FINAL UPDATE: Delay at Hudson and Whitney Young has cleared. IB/OB 15, 44, and 54 resuming regular service. https://t.co/jkvTa9K2B0 (More: 26 in last 48 hours)

تفاصيل اقتراح خدمة Muni للعام 2022

في خريف عام 2021، سألنا سكان سان فرانسيسكو عمّا يجب أن نعطيه الأولويّة عندما نتمكّن من إضافة المزيد من خدمات Muni في أوائل العام 2022. لقد تلقّينا مئات التعليقات من خلال الاجتماعات، ورسائل البريد الإلكتروني والهاتف، وأكثر من 4500 ردّ على استطلاعات الرأي. ومن خلال هذه التعقيبات، قمنا بوضع خطّة تركّز على إعادة تشغيل الوصلات للأشخاص من ذوي الإعاقات وكبار السنّ. كما تلقّينا أيضًا طلبًا من أجل زيادة التواتر للحد من الازدحام ومن أوقات الانتظار على خطوط Muni التي يستخدمها أعداد كبيرة من الركّاب، لذلك نحن نقوم بدراسة هذه الفرص حيثما تسمح الموارد بذلك.

من خلال تقييم خدمتنا والعمل مع الجمهور، قمنا أيضًا بتطوير أفكار من أجل وصلات جديدة لنقل المزيد من الأشخاص إلى المزيد من الأماكن.

سوف تتناول تغييرات الخدمة الأولويات الهائلة للجمهور التي سمعناها أثناء التواصل مع الجماهير:

  • استعادة الوصلات الرئيسية السابقة لما كانت عليه قبل الجائحة، والحفاظ على أو استعادة إمكانيّة Muni للوصول إلى مناطق التلال والتركيز على إمكانيّة الوصول للأشخاص من ذوي الإعاقة وكبار السن.
  • تأمين وصلات مباشرة جديدة من ويسترن أديشن (Western Addition) وتندرلوين (Tenderloin) ومنطقة ريتشموند (Richmond District) إلى كالترين ( Caltrain) وأوراكل بارك (Oracle Park) (استاد جيانتس (Giants’ Stadium )) وسوما (SoMa)
  • تقديم خدمة جديدة بين نورث بيتش (North Beach)، فيشرمانز وارف، (Fisherman’s Wharf)، ورشان هيل (Russian Hill) ومارينا (Marina) من خلال جميع الأحياء الغربية

تفاصيل اقتراح خدمة 2022 Muni

ستتم استعادة خمسة من المسارات السبعة المتبقية من الفترة السابقة للجائحة المعلّقة مؤقتًا، مع بعض التغييرات. ستوفر التحسينات الأخرى للمرور العابر الخدمة إلى المناطق التي كان يخدمها المسارين المتبقين سابقًا واللذان لن يتم استعادتهما حالياً.

يُرجى مراجعة ملخص التغييرات المقترحة في الجدول التالي وقراءة المزيد من التفاصيل أدناه.

Line

Proposed Change

2 Clement
استعادة الطريق غربًا إلى شارع بريسيديو(Presidio Avenue)  وشارع كاليفورنيا (California Street).
التواتر: كلّ 15 دقيقة  دقيقة قبل الجائحة) 20 (كلّ  
3 Jackson
لا تزال معلّقة بشكل مؤقّت.
5 Fulton
تحسين التواتر إلى كلّ 8 دقيقة.
6 Haight/Parnassus
الاستعادة الكاملة
التواتر: كلّ 20 دقيقة دقيقة قبل الجائحة) 12 (كلّ  
8AX Bayshore A Express

الاستعادة الكاملة

التواتر: كلّ 8 دقيقة

8BX Bayshore B Express

الاستعادة الكاملة

التواتر: كلّ 8 دقيقة

10 Townsend
استعادة خطّ السير من الشمال إلى شارعي سانسوم (Sansome) ومونتجمري (Montgomery) في المنطقة المالية (Financial District). إعادة التنظيم في بورتيرو هيل (Portero Hill) للتشغيل على شارع 16 بدلاً من شارع 17 باستخدام الخطوط الجديدة للمرور العابر.
التواتر: كلّ 15 دقيقة
12 Folsom/Pacific (short)
الامتداد من شارعي مين (Main) وهوارد (Howard) إلى شارع 16 محطة ميشن بارت (16th Street Mission BART Station).
التواتر: كلّ 15 دقيقة
12 Folsom/Pacific (long)
الامتداد من شارع جاكسون (Jackson Street) عند فان نيس (Van Ness Avenue) إلى شارعي جاكسون (Jackson) وفيلمور (Fillmore).
التواتر: كلّ 15 دقيقة
21 Hayes
استعادة خطّ السير من مستشفى سانت ماري (St. Mary’s Hospital إلى شارعي جروف (Grove) وهيز (Hayes) مرورًا بمحطة المركز المدني  (Civic Center Station) والمكتبة الرئيسية (Main Library) مع توقف الطريق إلى وسط المدينة في شارع ماركت (Market Street).
التواتر: كلّ 20 دقيقة دقيقة قبل الجائحة) 12 (كلّ
23 Monterey
استعادة التنظيم السابق عند جادة سلوت (Sloat Boulevard) إلى حديقة حيوان سان فرانسيسكو  (San Francisco Zoo).
التواتر: كلّ 20 دقيقة
28R 19th Avenue Rapid
الاستعادة الكاملة

التواتر: كلّ 10 دقيقة

30 Stockton (short)
استعادة التواتر لما كان عليه قبل الجائحة، كلّ 6 دقيقة (كلّ 12 دقيقة حاليًا)
31 Balboa
تحويل الطريق من التنظيم السابق عند شارع ماركت (Market Street) وسط المدينة إلى شارع 5، وشارع تاونسند (Townsend وشارع 3 وشارع هاريسون  (Harrison Street)، مع وجود محطّة عند شارع 4 ومحطة كنج كالترين (King Caltrain Station).
التواتر: كلّ 20 دقيقة
38R Geary Rapid تحسين التواتر إلى كلّ 6 دقيقة.
43 Masonic
الاستعادة الكاملة شمال شارع بريسيديو (Presidio Avenue) وشارع كاليفورنيا (California Street) والمارينا (Marina) وفورت ميسون (Fort Mason).
التواتر: كلّ 12 دقيقة
47 Van Ness لا تزال معلّقة بشكل مؤقّت.
48 Quintara/24th Street
الخيار 1: الاحتفاظ بالتنظيم الحالي
الخيار 2: إعادة توجيه الخطّ المتّجه إلى الغرب من شارع كاسترو (Castro Street) إلى شارع دوجلاس (Douglass Street) بين شارعي 24 وكليبر (Clipper).
49 Van Ness/Mission الاحتفاظ بالتواتر الحاليّ، كلّ ستّة دقائق (كلّ ثمانية إلى تسع دقائق قبل الجائحة)
52 Excelsior العودة إلى التنظيم السابق الذي ينتهي عند وست بورتال (West Portal) (إذا تمّت استعادة 6 هايت-برناسوس ( 6 Haight-Parnassus) كما هو مُقترح).
57 Parkmerced الامتداد من يوكاليبتوس درايف (Eucalyptus Drive)) وجونيبرو سيرا (Junipero Serra Boulevard)) إلى محطة وست بورتال (West Portal Station) مع استعادة الوصلة السابقة.
66 Quintara العودة إلى التنظيم السابق الذي ينتهي عند إنرصانسيت (Inner Sunset) (إذا تمّت استعادة 6 هايت-برناسوس (6 Haight-Parnassus)) كما هو مُقترح).
J Church
الخيار 1: البقاء كخطّ سير لجميع الأسطح ينتهي عند شارع تشيرش (Church Street) وشارع دوبوك (Duboce Avenue).
الخيار 2: العودة إلى خطّ السير السابق الخاصّ بها عند مترو الأنفاق في شارع ماركت (Market Street).
لخيار 3: العودة إلى مترو الأنفاق في المساء، فقط في الأيام التي يكون فيها ازدحام أقلّ في الأنفاق.

الاستعادة الكاملة

  • 6 هايت/برناسوس (6 Haight/Parnassus): استعادة خطّ السير بالكامل مع تواتر كلّ 20 دقيقة بدلاُ من التواتر كل 12 دقيقة السابق للجائحة.
    • سيعود خطيّ 52 إكسلسيور (52 Excelsior) و66 كينتارا (66 Quintara) الذين جرى مدّهما خلال الجائحة من أجل تأمين الخدمة في الأجزاء 6 هايت-برناسوس (6 Haight/Parnassus) إلى التنظيم السابق الذي ينتهي عند وست بورتال (West Portal) وإنر صانسيت (Inner Sunset)، على التوالي.
  • 8AX Bayshore A Express: استعادة المسار بالكامل بتردد 8 دقائق.
  • 8BX Bayshore A Express: استعادة المسار بالكامل بتردد 8 دقائق.

  • شارع 28R 19 رابيد (28R 19th Avenue Rapid): الاستعادة الكاملة لتحسين أوقات التنقّل وزيادة التواتر، مع الحد من الازدحام وأوقات الانتظار على طول الطريق بما فيه شارع 19 (19th Avenue).
  • 43 ماسونيك (43 Masonic): الاستعادة الكاملة شمال شارع بريسيديو (Presidio Avenue) وشارع كاليفورنيا (California Street) إلى بريسيديو، (Presidio) والمارينا ( Marina) وفورت ميسون (Fort Mason).

 

لا تزال معلّقة بشكل مؤقّت.

سيبقى خطّي السير طوال اليوم معلقين مؤقتًا وهما 3 جاكسون (3 Jackson) و47 فان نيس (47 Van Ness). وتتداخل هذه الخطوط إلى حد كبير مع خطوط سير أخرى موجودة في الخدمة بالفعل أو ستكون كذلك. وبدلاً من ذلك، سنجري التحسينات للحد من الازدحام ومن أوقات الانتظار على خطوط Muni التي يستخدمها أعداد كبيرة من الركّاب في نفس هذه الأحياء.

 

الاستعادة مع تغييرات

  • 2 كليمنت (2 Clement): الاستعادة عند الغرب إلى شارع بريسيديو (Presidio Avenue) وشارع كاليفورنيا (California Street)، عند المركز المجتمعي اليهودي  (Jewish Community Center)، مع إيقاف الخدمة في شارع كليمنت (Clement Street) في ريتشموند (Richmond). التشغيل كلّ 15 دقيقة بدلاّ من كلّ 20 دقيقة كما كان الحال قبل الجائحة للتعويض عن نقص الخدمة في 3 جاكسون (3 Jackson).
  • 10 تاونسند (10 Townsend): استعادة خطّ السير شمالًا إلى شارعي سانسوم (Sansome ) ومونتجمري (Montgomery) في المنطقة المالية (Financial District) بدلاً من فان نيس (Van Ness) وجاكسون (Jackson). إعادة التنظيم في بوتريرو هيل (Potrero Hill) للتشغيل عند شارع 16 بدلاً من شارع 17، باستخدام الممرات الجديدة للمرور العابر.
  • 21 هيز (21 Hayes): استعادة خطّ السير من مستشفى سانت ماري (St. Mary’s Hospital) إلى شارعي جروف (Grove) وهيز (Hayes) مرورًا بمحطة المركز المدني (Civic Center Station) والمكتبة الرئيسية (Main Library) مع إيقاف الطريق إلى وسط المدينة في شارع ماركت (Market Street). التشغيل كلّ 15 دقيقة بدلاً من كلّ 12 دقيقة كما كان الحال قبل الجائحة.
  • 31 بالبوا (31 Balboa): إعادة توجيه المسار من التنظيم السابق في شارع ماركت (Market Street) وسط المدينة إلى شارع 5 وشارع تاونسند (Townsend Street) وشارع 3 وشارع هاريسون (Harrison Street)، مع وجود محطة في شارع 4 ومحطة كنج كالترين (King Caltrain Station). الاحتفاظ بالتواتر الحالي كلّ 20 دقيقة. سيوفر هذا خدمة Muni إلى الأشخاص من ذوي الإعاقة وكبار السن الذين يعيشون في شارع 5  شمال هاريسون (Harrison) الذين ليس لديهم وصلة حاليًا. سيوفر هذا خدمة جديدة على طول شارع 5 (بين شوارع ماركت (Market) وتاونسند (Townsend)، باستبدال بعض الأجزاء التي كان يخدمها 27 برايانت (27 Bryant) ووصلات مباشرة جديدة من ويسترن أديشن (Western Addition)، وتندرلوين (Tenderloin) ومنطقة ريتشموند (Richmond District) بما يلي:

    • كالترين ديبو (Caltrain Depot)

    • أوراكل بارك (Oracle Park) استاد جيانتس (Giants’ Stadium)
    • سوما (SoMa)
    • ميشن بيي وبوتريرو هيل (Mission Bay & Potrero Hill)

 

تغييرات إضافية

  • 5 فلتون (5 Fulton): تحسين التواتر إلى كلّ 8 دقائق بدلاً من كلّ 10 دقائق كما كانت الحال عليه قبل الجائحة، مع تأمين زيادة في القدرة بنسبة 20%، ووصلات مباشرة أكثر تواترًا إلى وسط المدينة والحد من أوقات الانتظار والازدحام.
  • 12 فولسوم/باسيفيك شورت (12 Folsom/Pacific Short): الامتداد من شارعي مين (Main) وهوارد (Howard) إلى شارع 16 محطة ميشن بارت (16th Street Mission BART Station ) عن طريق التنظيم في 12 فولسوم/باسيفيك (12 Folsom/Pacific) وشارع 16 للتعويض عن التغييرات على 10 تاونسند (10 Townsend)، ونقص الخدمة على 47 فان نيس (47 Van Ness). سيوفر هذا وصلة مباشرة جديدة من سوما (SoMa) ورينكون هيل (Rincon Hill) إلى:

    • الحي التجاري الرئيسي في شارع ميشن (Mission Street)

    • شارع 16 بارت (BART)
    • R14 ميشن رابيد (14R Mission Rapid)
  • 12 فولسوم/باسيفيك لونج (12 Folsom/Pacific Long): الامتداد من شارع جاكسون (Jackson Street) عند شارع فان نيس (Van Ness Avenue) إلى شارعي جاكسون (Jackson) وفيلمور (Fillmore) للتعويض عن الانخفاض في 10 تاونسند (10 Townsend) خلال النهار في أيام الأسبوع. من شأن ذلك أن يوفر خدمة جديدة، طوال النهار من شرق سان فرانسيسكو.
  • 23 مونتيري (23 Monterey): استعادة التنظيم السابق عند جادة سلوت (Sloat Boulevard) إلى حديقة حيوان سان فرانسيسكو (San Francisco Zoo) بدلاً من خدمة محطة ويست بورتال (West Portal Station). من شأن ذلك أن يوفر وصلة مستمرة بين ممريّ مونتيري (Monterey) وسلوت (Sloat).
  • 28 شارع 19 (28 19th Avenue): الامتداد من شارع فان نيس (Van Ness Avenue) وشارع نورث بوينت (North Point Street) إلى شارعي باول (Powell) وبيتش (Beach) في فيشرمانز وارف (Fisherman’s Wharf) للتعويض عن نقص الخدمة في 47 فان نيس (47 Van Ness). من شان ذلك أن يوفر خدمة جديدة كاملة بين نورث بيتش (North Beach)، وفيشرمانز وارف (Fisherman’s Wharf) ورشان هيل (Russian Hill) والمارينا (Marina) من خلال كافة الأحياء الغربيّة، وخدمة العديد من المدارس العامة الكبيرة الإعدادية والثانوية.
  • 30 ستوكتون شورت (30 Stockton Short): استعادة التواتر إلى ما كان عليه قبل الجائحة، كلّ ستّة دقائق بدلاً من كلّ 8 دقائق، مما يحد من الازدحام ومن أوقات الانتظار في تشاينا تاون (Chinatown).
  • 38R جيري رابيد (38R Geary Rapid): التشغيل كلّ ستّة دقائق بدلاً من كلّ ثمانية دقائق للتعويض عن انخفاض الخدمة في 2 كليمنت (2 Clement) ونقص الخدمة في 3 جاكسون (3 Jackson). من شأن ذلك أن يزيد القدرة على خطّ السير بنسبة 25% مع الحد من الازدحام ومن أوقات الانتظار.
  • 49 فان نيس/ميشن (49 Van Ness/Mission): مواصلة التشغيل كلّ ستّة دقائق للمزيد من التعويض عن نقص الخدمة في 47 فان نيس (47 Van Ness) بدلاً من العودة إلى تواتر كلّ ثمانية إلى تسعة دقائق كما كانت الحال عليه قبل الجائحة.
  • 57 بارك ميرسيد (57 Parkmerced): الامتداد من يوكاليبتوس درايف (Eucalyptus Drive) وجونيبرو سيرا (Junipero Serra Boulevard) إلى محطة ويست بورتال (West Portal Station) واستعادة الوصلة السابقة.

 

القرارات التي يجب اتّخاذها

يمكن أيضًا إحداث تغييرات على بعض خطوط السير التي تمّ تغييرها بشكل مؤقّت خلال الجائحة.

يشمل الاقتراح ثلاث خيارات من أجل جي تشيرش  (J Church):

  1. الاستمرار بأن يظل خطّ سير لكافة الأسطح ينتهي عند شارع تشيرش  (Church Street) وشارع دوبوك(Duboce Avenue). هذا يسمح لنا بالحدّ من عدد القطارات في مترو الأنفاق والحد من الازدحام وتحسين موثوقية نظام مترو Muni بأكمله.
  2. العودة إلى خطّ سيره السابق في مترو أنفاق شارع ماركت (Market Street).
  3. العودة إلى مترو الأنفاق في المساء، فقط في الأيام التي يكون فيها الازدحام أقل داخل النفق.

يشمل الاقتراح خيارين من أجل 48 كينتارا/شارع 24 (48 Quintara/24th Street):

  1. أن يظل على التنظيم الحالي الخاص به.
  2. تغيير المسار باتجاه الغرب من شارع كاسترو (Castro Street)  إلى شارع دوجلاس (Douglass) بين شارع 24(24th Street) ) وشارع كليبر ((Clipper Street). سيتطلب ذلك إعادة بناء التقاطع في شارع 25  (25th Street) وشارع(Douglass Street) وقد يستغرق وقتًا طويلاً.

الخطوات التالية لوضع اللمسات الأخيرة على خدمة Muni لأوائل العام 2022

جلسات استماع عامة

ستقدم SFMTA هذا الاقتراح وتطلب التوجيهات في اجتماع لجنة السياسة والحوكمة في مجلس إدارة SFMTA، بالإضافة إلى جلسات استماع لجنة المشرفين للحوكمة والرقابة في سان فرانسيسكو ولجنة استخدام الأراضي والمواصلات.

التواصل المستمر مع الجمهور

نحن نستهدف منتصف شهر تشرين الثاني/نوفمبر لتحديث هذا الاقتراح والاستمرار في طلب تعقيبات الجمهور من خلال البريد الإلكتروني الخاص بالمشروع، والخط الساخن، واعتراضات الأحياء، والتواصل المباشر مع المجتمع وجلسات الإحاطة مع المجلس الاستشاري للمواطنين التابع لـ SFMTA، واللجنة الاستشارية لإمكانية الوصول متعدد الوسائط (Multimodal Accessibility Advisory Committee)، واللجنة الاستشارية لمواصلات الشباب.

الموافقة على الاقتراح وتنفيذه

سنقدم اقتراحًا نهائيًا إلى مجلس إدارة SFMTA في 7 كانون الأوّل/ديسمبر للموافقة عليه ونتوقع تنفيذ استعادة الخدمة في شهر شباط/فبراير 2022. يجوز تأجيل هذا الإطار الزمني بناءً على توفر متعهد المرور العابر.


ما بعد شتاء 2022: التوسع في الخدمة

سوف نستمر في التواصل مع المجتمع والتخطيط لإجراء تغييرات إضافية في الخدمة طوال العام 2022 بينما نستأنف إيقاعًا أكثر انتظامًا للتغييرات في خدمة Muni.

سنواصل السعي للحصول على تمويل إضافي، والذي سوف نحتاج إليه للقيام بالمزيد من التغييرات.

سنواصل خطط التوظيف لدينا للتأكد من أن تعيين الموظفين لن يكون عائقًا لإضافة الخدمة إذا حصلنا على تمويل إضافي.

يضاً، سوف نواصل العمل مع المجتمع والمسؤولين للعمل على توسيع شبكتنا السريعة، والطرق السريعة والتحسينات الأخرى في التواتر لمعالجة الازدحام والحد من أوقات الانتظار مع استمرار تعافي النظام.