FINAL UPDATE: The second coach is back in service on the 35. The 37 coach is returning to regular service on the 37 Route. (More: 27 in last 48 hours)

This page has older content

Please see Related Projects on this page for current project information. We are keeping this page as a record of SFMTA outreach.

شبكة خدمة Muni لعام 2022

كيف يجب أن تكون عليه خدمة Muni في عام 2022؟

على مدار الأشهر الماضية ، شاركنا ثلاثة بدائل لكيفية زيادة الخدمة في وقت مبكر من عام 2022. تلقينا مشاركات الجمهور من خلال عشرات الاجتماعات والنوافذ المنبثقة، ومئات المكالمات الهاتفية ورسائل البريد الإلكتروني وآلاف الردود على الاستطلاع.

حالياً، قام مخططو النقل لدينا باستخدام هذه المشاركات، مقترنة مع البيانات التي توضح الخطوط الأكثر استخداماً وأين يكون عدد الركاب أعلى، لإعداد اقتراح لزيادة خدمة Muni في أوائل عام 2022

تشمل التغييرات المقترحة الأخيرة ما يلي:

  • تعديل الخيار الثالث للكنيسة J: خدمة القطار في مترو الأنفاق من Balboa Park إلى Embarcadero في المساء. خدمة القطار من Balboa Park إلى Church و Duboce ، وخدمة الحافلات كل ثلاثين دقيقة لتوفير رحلة بمقعد واحد من Noe Valley إلى Embarcadero خلال النهار.
  • استعادة 8AX Bayshore Express بتردد ثماني دقائق.
  • استعادة 8BX Bayshore Express بتردد ثماني دقائق.

اطلع على التفاصيل الكاملة لمقترح خدمة موني لعام 2022.

نحن نواصل السعي للحصول على تعقيبات بشأن التغييرات التي تم إجراؤها على خدمة Muni منذ أبريل 2020:

يرجى المراسلة على عنوان البريد إلكتروني التالي: TellMuni@SFMTA.com أو الاتصال على رقم: 415.646.2005 لتقديم تعقيبات محددة.

استخدم الموظفون هذه المشاركات لصقل الاقتراح الخاص بإضافات وتعديلات خدمة Muni في أوائل عام 2022. سوف يستخدم مجلس إدارة وكالة النقل التابعة لبلدية سان فرانسيسكو (SFMTA) هذه المشاركات لاتخاذ قرار يعكس قيم سان فرانسيسكو.

نواصل السعي للحصول على تعليقات الجمهور لمساعدتنا في تحسين الاقتراح قبل تقديمه إلى مجلس إدارة SFMTA. يمكن تقديم التعقيبات عن طريق المراسلة على عنوان البريد الإلكتروني التالي: TellMuni@SFMTA.com أو الاتصال على رقم: 415.646.2005. في ديسمبر 2021، سوف يتم تقديم الاقتراح لخدمة Muni في أوائل عام 2022 إلى مجلس إدارة وكالة النقل التابعة لبلدية سان فرانسيسكو (SFMTA) للنظر فيه.

لماذا الان؟

في البداية قامت وكالة النقل التابعة لبلدية سان فرانسيسكو (SFMTA) بالحد من خدمات Muni أثناء جائحة كوفيد-19، مما أدى إلى إنشاء شبكة Muni للخدمات الأساسية بحيث تستوعب إجراءات الصحة العامة للحد من مخاطر كوفيد-19 وتخدم العمال الأساسيين والرحلات بشكل أفضل. منذ شهر أبريل 2020، قمنا بزيادة الخدمة مرارًا وتكرارًا، واستعادة الخدمة إلى ما كانت عليه في السابق، كما أضفنا الخدمة في الممرات المزدحمة وأنشأنا خطوطاً جديدة. ركزت هذه الجهود على تحسين الأحياء التي حددتها استراتيجية Muni للمساواة في الخدمة حيث توجد أعداد أكبر من السكان ذوي الدخل المنخفض والأشخاص الملونين.

  • لقد قمنا بزيادة خدمة Muni بشكل كبير في الممرات المزدحمة مثل ميشن (Mission) وسكستينز ستريت (16th Street) حيث يتم تشغيل الحافلات كل دقيقتين. نحن نقوم الآن بتشغيل خدمة Muni على طول العديد من الممرات بما في ذلك ممرات Mission و Potrero / San Bruno أكثر مما كنا نفعله قبل الجائحة. 
  • قدمنا خط سير حافلات جديد لخدمة Muni وهو 15 بايفيو هانترز بوينت اكسبريس (Bayview Hunters Point Express ) حيث يربط بشكل سريع بين المحطات المحلية في بايفيو (Bayview) والوجهات الرئيسية على طول شارع ثيرد ستريت (Third Street ) إلى داخل المنطقة المالية (Financial District).
  • قمنا بتحويل خط سير حافلة 22 فيلمور (Fillmore) ليقوم بخدمة ميشن باي (Mission Bay)، بما في ذلك حرم جامعة كاليفورنيا في سان فرانسيسكو (UCSF)، والمركز الطبي ومركز تشيس (Chase Center). لقد قمنا بالعمل مع المجتمع لتحديد مواقف الحافلات لوصلات جديدة إلى ممر شارع سكستينز (16th Street)، حيث استبدلنا حافلة 22 فيلمور في بوتريرو هيل (Potrero Hill) واستبدلنا خط سير حافلة 55 سكستينز ستريت بخط سير جديد لحافلة 55 دوجباتش (Dogpatch).
  • قدمت بحيرة ميرسيد 58 الجديدة لموني وصلات جديدة إلى منطقة ويستليك في مدينة دالي بينما تم تغيير مسار 57 Parkmerced إلىالجانب الشرقي من بحيرة ميرسيد.

حتى الآن، لم تتم استعادة سبعة خطوط سير حافلات تابعة لخدمة Muni التي تعمل طوال اليوم وهي: 2 كليمنت (Clement)، و3 جاكسون (Jackson )، و6 هايت / بارناسوس (Haight/Parnassus )، و10 تاونسند (Townsend )، و21 هايز (Hayes ) و28آر 19 أفينيو رابيد (Rapid) و47 فان نيس (Van Ness).(West Portal).

لماذا يجب إعادة النظر في شبكة Muni؟

تربط Muni المجتمعات في سان فرانسيسكو. بينما تتعافي المدينة من جائحة كوفيد-19، تعمل وكالة النقل التابعة لبلدية سان فرانسيسكو (SFMTA) على إعداد اقتراح لكيفية استعادة خدمة Muni في عام 2022. لقد لاحظنا على مدار السنوات العديدة الماضية وطوال فترة الجائحة التغيير في أنماط السفر وفي الاحتياجات. 

لتحديد أفضل السبل لاستخدام موارد وكالة النقل التابعة لبلدية سان فرانسيسكو (SFMTA)، تم إعداد ثلاثة سيناريوهات لزيادة مستوى خدمة Muni في أوائل عام 2022 على مستوى يمكن أن تحافظ عليه وكالة النقل التابعة لبلدية سان فرانسيسكو (SFMTA). نهدف إلى إجراء تحسينات أخرى في خدمة Muni بحيث يمكن الحد من أوقات الانتظار والازدحام في نفس الأحياء العامة وذلك في حل بديل حيث لا تتم فيه استعادة الخدمة في السبعة خطوط المتبقية لسير الحافلات التابعة لخدمة Muni قبل تفشي الجائحة.

نحن نقوم بعمل ثلاث جولات توعية في عام 2021:

1. الشروع في إشراك أصحاب المصلحة (تم الانتهاء منه)

عمل العروض التقديمية وإجراء مناقشات مع المنظمات المجتمعية الرئيسية ومجموعات التأييد لمناقشة السيناريوهات الثلاثة وإشراك أصحاب المصلحة في تحديد أياً من السيناريوهات يناسب احتياجات سان فرانسيسكو بشكل أفضل، والتعرف على التحديات أو المخاوف من أجل تحسين السيناريوهات بناءً على هذه التعقيبات من أجل الجولة الثانية من التوعية.

2. المشاركة عبر المدينة (تم الانتهاء منه)

إشراك الجمهور عن طريق مناقشة السيناريوهات الثلاثة والتعرف على التحديات أو المخاوف التي ترتبط بكل سيناريو من السيناريوهات باستخدام StoryMap الخاصة بنا، واستضافة ثلاثة من فعاليات التعريف الافتراضية مع توفير الترجمة الفورية حسب الطلب، والاجتماعات وساعات العمل ووسائل التواصل الإعلامي متعدد اللغات لإشراك أكبر عدد ممكن من الجمهور والتركيز على الفئات التي تم تهميشها تاريخيًا. يتوفر استطلاع الرأي عبر الإنترنت وعبر الهاتف. يتم جمع التعقيبات بشأن البدائل الثلاثة حتى 1 أكتوبر. تم استخدام التعليقات التي تم جمعها خلال هذه الجولة ، مقترنة ببيانات النقل ، لتطوير اقتراح لشبكة خدمات موني 2022. 

3. تناول ما سمعناه: ضبط الشبكة بدقة (قيد التنفيذ)

في هذه المرحلة، سوف نقوم بالتشاور مع أصحاب المصلحة وتقديم الاقتراح لشبكة خدمة Muni لعام 2022 وتقديم تفاصيل بشأن كيفية تأثير تعقيبات الجمهور على الاقتراح. بمجرد صقل الاقتراح خلال هذه المرحلة، سيتم تقديمه إلى مجلس وكالة النقل التابعة لبلدية سان فرانسيسكو (SFMTA) لدراسته والموافقة عليه، ومن المتوقع أن يتم ذلك في ديسمبر 2021.