Fall 2022 Slow Streets Update

Tras el éxito del Programa Slow Streets en Respuesta al COVID, la SFMTA propone un Programa Slow Streets continuo para San Francisco. La SFMTA compartirá los detalles del Programa al Consejo de la SFMTA el e6 de diciembre de 2022, junto con una resolución que contiene un conjunto inicial de 15 corredores para la Red Slow Streets.  

Participe en la reunión del Consejo directivo de la SFMTA del 6 de diciembre de 2022 

Fecha: 6 de diciembre de 2022 

Hora: 1:00 p. m.  

Ubicación: City Hall, 1 Dr. Carlton B. Goodlett Place, San Francisco, CA, Room 400, Floor 4  

O en línea en www.sfgovtv.org/sfmtaLIVE. 

Programa: Publicada en el calendario de eventos de reuniones del Consejo de la SFMTA el martes, 29 de noviembre de 2022: https://www.sfmta.com/calendar/board-directors-meeting-december-6-2022    

Los miembros del público pueden asistir a la reunión para observar y aportar comentarios públicos en la reunión directamente o en línea en www.sfgovtv.org/sfmtaLIVE. 

Para obtener más detalles sobre la reunión del Consejo de la SFMTA del 6 de diciembre de 2022, incluido el programa de la reunión y las instrucciones para proporcionar comentarios públicos, visite el calendario de eventos de reuniones del Consejo de la SFMTA del 6 diciembre de 2022: https://www.sfmta.com/calendar/board-directors-meeting-december-6-2022  

Programa Slow Streets propuesto 

El personal recomienda que el Consejo de la SFMTA apruebe un Programa Slow Streets (Programa) para establecer rutas de bajo estrés en calles residenciales de San Francisco para el transporte compartido. El tráfico local está permitido en estos corredores, pero estas calles dan prioridad al tránsito en bicicleta, caminar y otras formas de transporte activo. Cada corredor se diseñará para lograr el objetivo general del Programa:  

Desarrollar calles de bajo estrés que brinden conexiones activas de transporte en los vecindarios y que se conecten o mejoren la red de ciclovías recomendada por la Ciudad, con un enfoque en mejorar las calles residenciales al moderar el tráfico de vehículos, haciéndolas más fáciles de recorrer y más amigables para caminar y andar en bicicleta. 

Con base en las mejores prácticas a nivel nacional de la Guía de diseño de ciclovías urbanas de NACTO, el personal de la SFMTA propone los siguientes criterios claros y basados en datos para garantizar el éxito y la seguridad en la Red Slow Streets: 

• Volumen de vehículos:  
  • Meta de Promedio Diario de 1,500 
  • Meta de Promedio Diario de 3,000 
• Velocidad de los vehículos:  
  • Objetivo de 20 millas por hora 
  • Máximo de 25 Millas por hora 

Programa Slow Streets propuesto Corredores 

A continuación, se muestra una lista de las 15 calles lentas recomendados para su inclusión en el Programa Slow Streets:  

	Calles lentas posteriores a la pandemia previamente autorizadas para ser reautorizadas bajo el programa	Calles de Respuesta a la COVID-19 a ser autorizadas bajo el Programa	Nuevas calles lentas recomendadas a ser autorizadas bajo el Programa	Calles Lentas a ser reenviadas a la Directiva para considerar si se incluyen en el Programa
1	Avenida Golden Gate, desde Parker Street hasta Broderick Street	23rd Avenue, desde Lake Street hasta Cabrillo Street	22nd Street, desde Bryant Street hasta Chattanooga Avenue	Lake Street, desde Arguello Boulevard a 25th  Avenue
2	Sanchez Street, desde la 23rd Street hasta la 30th Street	Arlington Street, desde Roanoke Street hasta Randall Street	Cayuga Avenue, desde Naglee Avenue hasta Rousseau Street
3	Shotwell Street, desde Cesar Chavez hasta 14th Street	Cabrillo Street, desde 45th Street hasta 25th Street
4		Somerset Street, desde Silver Avenue hasta Woolsey Street
5		Clay Street, desde Arguello Boulevard hasta Steiner Street
6		Hearst Avenue, desde Ridgewood Avenue hasta Baden Street
7		Lyon Street, desde Turk Street hasta Haight Street
8		Minnesota Street, desde Mariposa Street hasta 22nd Street
9		Noe Street, desde Duboce Avenue hasta Beaver Street
10		12th Avenue, desde Lincoln Way a Lawton Street

 

El conjunto inicial de corredores propuestos para su inclusión en el programa Slow Streets permanente refleja los corredores más exitosos introducidos como parte del programa Slow Streets de respuesta a la COVID, junto con otros dos corredores que cumplen con los criterios programáticos.   

Próximos pasos 

En espera de la autorización del Consejo Directivo de la SFMTA, el personal de la SFMTA propone comenzar a recopilar datos actualizados de volumen y velocidad de vehículos para cada una de las 15 calles autorizadas del programa este otoño, que se utilizarán para determinar cómo funcionan los tratamientos existentes y si se requieren cambios para cumplir con los objetivos de los criterios del programa. A fines de 2022 y principios de 2023, el personal de la SFMTA desarrollará diseños revisados para los corredores de Slow Streets para avanzar a través del proceso de audiencia pública. 

Cualquier material temporal restante del Programa Slow Streets de Respuesta a la COVID-19 en calles no recomendadas para su inclusión en el programa en curso se eliminará en el invierno de 2022/2023. 

¿Preguntas? 

Consulte a nuestro documento de Preguntas frecuentes sobre Slow Streets de otoño de 2022: Fall 2022 Slow Streets FAQs | SFMTA. Si tiene preguntas sobre la reunión del Consejo Directivo de la SFMTA del 6 de diciembre de 2022, envíe un correo electrónico a MTABoard@sfmta.com.