Proyecto de Mejoramientos del Tránsito en el Corredor de Van Ness

Panorama general del proyecto

Diseño propuesto para la plataforma y calle para el BRT de Sutter y Van Ness

Se realizarán actualizaciones importantes en Van Ness Avenue para rehabilitar nuestra infraestructura envejecida para la próxima generación.
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Detalles del proyecto

Representación de carriles con mediana para el Van Ness BRT

Se realizarán actualizaciones importantes en Van Ness Avenue para revitalizar la infraestructura envejecida clásica de San Francisco.

Por iniciarse a principios de 2016, este proyecto masivo de mejoras cívicas traerá a San Francisco su primer sistema de transporte por autobús rápido (Bus Rapid Transit: BRT), una solución muy necesaria y globalmente comprobada para mejorar el servicio de transporte público y aliviar la congestión del tráfico en Van Ness Avenue, uno de los principales ejes viales norte-sur.  Para maximizar los beneficios de los impactos de la construcción, el proyecto también incluye:

MANTENIMIENTO DE SERVICIOS PÚBLICOS

  • Sustitución de más de 22,000 pies de tubería principal del sistema de agua que data de los años 1800
  • Instalación de un sistema de drenaje sanitario nuevo y sísmicamente seguro
  • Reparaciones mayores al sistema de agua de emergencia contra incendios que suministra a más de 1,200 bocas de incendio

MEJORAS CÍVICAS

  • Actualización del alumbrado de las calles con farolas más brillantes y eficientes y nuevo alumbrado en las aceras
  • Embellecimiento de Van Ness Avenue con nuevas áreas verdes y jardines de lluvia

ACTUALIZACIONES DE TRANSPORTE

  • Repavimentación de Van Ness Avenue
  • Sustitución del sistema de cables de contacto elevados que alimenta nuestros autobuses
  • Mejoras a la seguridad de los peatones

PRIMER TRANSPORTE POR AUTOBÚS RÁPIDO EN SAN FRANCISCO

Representación de la plataforma y marquesina de autobús para el Van Ness BRT

El corredor de autobús rápido (BRT) en Van Ness Avenue formará parte de la Red Rápida de Muni que prioriza la frecuencia y la confiabilidad para los clientes como usted. Se espera que el sistema de autobuses rápidos reduzca los tiempos de recorrido en las rutas 49 y 47 de Muni en un 32 por ciento, ¡lo que se calcula ahorrará a los clientes Muni unas 1,887 horas de tiempo de viaje todos los días! Las características del nuevo corredor BRT en Van Ness Avenue incluirán:

  1. Un carril exclusivo para el transporte público para el uso de los autobuses de Muni y Golden Gate Transit, que esté separado físicamente de los carriles de tráfico mixto
  2. Semáforos mejorados optimizados para el tráfico norte-sur, con sistema de prioridad de transporte público que mantenga los autobuses en movimiento manteniendo la luz verde
  3. Vehículos de piso bajo y abordaje por todas las puertas para facilitar el embarque
  4. Mejoras de seguridad para los peatones incluyendo acortar distancias de cruce con salientes de la acera y descansos protegidos en la franja central, cruces peatonales tipo paso de cebra para hacer más visibles a la gente a pie, semáforos de cuenta regresiva audible y restricciones de gira a la izquierda. 
  5. Islas de abordaje de alta calidad situadas en paradas de transporte consolidadas en puntos clave de trasbordo.

Está en marcha la planificación de otros proyectos de autobús rápido en Geary Boulevard y Geneva Avenue.

UBICACIONES DE PARADAS DE AUTOBÚS

Gráfico de la consolidación de la parada de autobús en la avenida Van Ness

MANTENIMIENTO DE SERVICIOS PÚBLICOS Y MEJORAS CÍVICAS

Diagrama de sección transversal de otros trabajos en la avenida Van Ness

Otros trabajos del proyecto incluyen:

  1. Sustitución de más de 22,000 pies de tubería principal del sistema de agua que data de los años 1800
  2. Instalación de un sistema de drenaje sanitario nuevo y sísmicamente seguro por todo lo largo de Van Ness Avenue
  3. Reparaciones mayores al sistema que suministra agua de emergencia a 1,200 bocas de incendio
  4. Sustitución del sistema envejecido de cables de contacto elevados que alimenta los autobuses
  5. Actualización del alumbrado de las calles con farolas más brillantes y eficientes y nuevo alumbrado en las aceras
  6. Instalación de áreas verdes nuevas y jardines de lluvia
  7. Repavimentación de Van Ness Avenue para que los viajes sean más cómodos

CALENDARIO DEL PROYECTO

 2015 – Diseño, 2016 hasta el 2018 – Construcción; 2019 – Servicio de Transporte por Autobús Rápido Empieza

El equipo del proyecto de mejoramiento de transporte público en el eje vial de Van Ness se encuentra actualmente en el proceso de finalizar el diseño, determinar la secuencia y el calendario de la construcción, y finalizar el plan de administración del tráfico.  Cuando se haya completado el diseño, el Gerente de la Construcción/Contratista General y SFMTA pactarán un precio máximo garantizado, o bien el proyecto puede ponerse a licitación.

Una vez finalizado el contrato de construcción, el equipo del proyecto trabajará con los residentes y los negocios para prepararse para la construcción que se espera que comience a principios de 2016. Se prevé que el servicio de autobús rápido comience en 2019.

El proyecto recibió la certificación ambiental final de parte de la Dirección Federal de Tránsito el 20 de diciembre de 2013. El Consejo de la SFMTA otorgó la aprobación legislativa final de las mejoras de transporte público y de seguridad el 18 de noviembre de 2014.

OTROS PROYECTOS QUE IMPACTAN AL CORREDOR

Los miembros de los equipos del proyecto de Paisaje Urbano de Polk Street y el proyecto de Mejoramiento de Van Ness se han estado reuniendo periódicamente para coordinar los trabajos de los proyectos. Desde marzo, SFMTA ha implementado varias mejoras de seguridad en Polk Street incluyendo actualizaciones de cruces peatonales, un nuevo carril para bicis en dirección sur, zonas de seguridad pintadas que reducen la velocidad de vehículos que dan vuelta lenta, y zonas de tráfico mixto con carriles de bicicleta marcados con líneas discontinuas color verde.  Las mejoras a largo plazo al paisaje urbano sobre Polk se coordinarán con la reparación del drenaje sanitario y la repavimentación de Polk Street, programada para comenzar en la primavera de 2016.

Conéctese a la página del proyecto de Paisaje Urbano de Polk Street para ver una descripción del proyecto, representaciones gráficas del proyecto y materiales de reuniones pasadas.

El cámpus de CMPC en Van Ness esquina con Geary está actualmente en construcción. Conéctese al sitio web de CPMC para ver una descripción del proyecto y para registrarse para recibir las últimas noticias de su proyecto.

FINANCIACIÓN

El financiamiento para el proyecto esencial de BRT de Van Ness proviene de una variedad de fuentes, incluyendo el programa Small Starts de la FTA, fondos del proyecto de ley K de San Francisco, y las aportaciones de los desarrolladores.

Los proyectos relacionados con el proyecto de mejoramiento de transporte público en el eje vial de Van Ness incluyen la repavimentación de Van Ness Avenue, nuevo equipo y software de semáforos, nuevos vehículos de transporte, y el reemplazo de postes/alumbrado y están financiados por fondos de fórmula de la FTA, fondos del proyecto de ley K de San Francisco y otras fuentes regionales y estatales.

HISTORIA DE VAN NESS AVENUE

Foto histórica de la avenida Van Ness y la calle Oak

Van Ness Avenue es una arteria importante del sistema de transporte de San Francisco con una rica historia. Después del terremoto de 1906 Van Ness Avenue sirvió como un cortafuegos crucial al que se le atribuye haber salvado la parte occidental de la ciudad. Van Ness Avenue llegó a ser uno de los caminos de concesionarios automotrices más grandes de la costa oeste. A partir de los años 90, los planes para el transporte preparados por la Autoridad de Transporte del Condado de San Francisco y Muni reconocieron la necesidad de establecer un servicio de transporte rápido en Van Ness Avenue.

Hoy en día, el eje vial de Van Ness Avenue sirve como conector vital de los barrios y un enlace regional para viajes entre los condados de Marin, San Francisco y San Mateo. Van Ness Avenue es uno de los ejes viales norte-sur más transitados de la ciudad, y da servicio a más de 16.000 clientes de Muni a diario en las rutas de autobús 47 Van Ness y 49 Mission/Van Ness, así como a los clientes de Golden Gate Transit. Es parte del Sistema de Carreteras Estatales de California y de la Autopista 101, una arteria primaria que conecta las autopistas interestatales 280 y 80 con el puente Golden Gate.

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