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臨時緊急公交專行車道

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街道改造工程獲得批准后,交通局的臨時緊急公交車道一旦實施,將接受評估。評估標準將由社區提供,並將用於交通局起草的問卷表格。請參加這個簡短的問卷調查,提供您的建議。

隨著重開經濟,交通擁堵重新再現,估計要超過COVID-19之前的水平。與此同時,每天有數十萬的人,多爲特需工作者,在疫情期間仍然依靠Muni出行。當交通堵塞威脅我們的街道時,這些人就面臨危險。從我們的司機,到菜市場服務員和醫務工作者,我們的責任是安全地把他們送到他們的目的地。如果不采取行動,依靠公交的三藩市市民就要承擔交通堵塞的代價,如同在過於擁擠的巴士上有險染上COVID-19的風險一樣。新設臨時緊急公交專行車道可以讓巴士獨立于堵塞的交通,以便較少擁擠,節省行車時間,從而有助於公共衛生。

臨時緊急公交專行車道

根據乘客量和行車時間數據, 建議四條專行車道,有利於有色人種和低收入社區:

主要地區包括:Ingleside, Outer Mission, Excelsior, Visitacion Valley, Bayview, Mission, SoMa 以及Tenderloin。由於這些改進將有助於增加班次,所有乘客及社區都會從中受益。

根據設計,臨時緊急公交車專行車道將用白漆標出,注明“只限巴士/出租車”。作爲臨時措施,這些車道在公共衛生禁令解除后120天内被消除,除非通過公共議案決定永久保留。

最初建議的專行車道和巴士綫的地圖

Map of approved and proposed temporary emergency transit lanes. Next proposed corridors include Geary Boulevard, Lincoln Way, Divisadero, 4th Street, and California/Clay/Sacramento

Access a larger map.

恢復經濟需要交通運輸

Passengers with masks inside a Muni bus沒有交通運輸就無法恢復經濟。如果員工不能上班,顧客不能光顧商店,餐館和其他服務業,我們的經濟就無法運轉。Muni公車必須有效地運行, 為乘坐公交車的人們提供服務,同時為駕車人較少道路堵塞,以便運貨送貨暢通,以此來支撐經濟。

公交車專行車道有益保護乘客

新設臨時緊急公交專行車道可以讓巴士獨立于堵塞的交通,以便較少擁擠,節省行車時間,從而有助於公共衛生。公交傳性車道可以讓巴士用較短時間完成行程,用同樣的巴士數量服務更多的乘客。這樣我們才可以用有限的資源,提供更頻繁的服務,減少車上擁擠,縮短旅程時間,以此可以減少感染COVID-19的幾率。

在居家抗疫的最初幾個月,Muni公車行車時間平均下降了15%,一些綫路節省了更多的時間。我們利用節省的時間,在同樣巴士數量的情況下增加了客運班次,以此保持社交距離。如果我們不對日益增加的交通流量采取措施,巴士會晚點,從而降低班次,不能提供應有的服務。同時,在已有的公交專行車道的街道,較少的交通流量並未縮短公車的運行時間。這證明公交車專行車道對提高車速是行之有效的。

評估和即時聽取意見

為防止讓乘客承受危險和影響我們的經濟,事不宜遲。專行車道必須于8月份,也就是交通擁堵現象返回之前,開始生效。這種緊急的需求需要我們在短時間内完成計劃。爲了保證公共健康,協助恢復經濟,我們需要和社區即時評估和適當調整專行車道計劃。

我們會聯合社區組織在決策工程中保證重點改善被忽視的社區。我們將聽取社區人士的意見,制定計劃,即時評估和調整方案。根據公眾的意見和路上數據,我們會調整,甚至取消專行車道,以滿足社區和Muni乘客的需求。

或聯絡TellMuni@SFMTA.com 或415.646.2350