UPDATE: The Powell Hyde Cable Car Line will be down for the rest of the day. Hyde cars will route onto the Mason Li https://t.co/4HyTGdomrB (More: 18 in last 48 hours)

This page has older content

Please see Related Projects on this page for current project information. We are keeping this page as a record of SFMTA outreach.

Thông tin Chi tiết về Đề xuất Dịch vụ Muni 2022

Vào mùa thu năm 2021, chúng tôi đã tìm hiểu ý kiến người dân San Francisco rằng chúng tôi nên ưu tiên điều gì khi chúng tôi có thể bổ sung thêm dịch vụ Muni vào đầu năm 2022. Chúng tôi đã nhận được hàng trăm ý kiến qua các cuộc họp, email, điện thoại và hơn 4.500 câu trả lời khảo sát. Với các phản hồi này, chúng tôi đã phát triển một kế hoạch tập trung vào việc khôi phục các kết nối cho người khuyết tật và người cao tuổi. Chúng tôi cũng đã nghe thấy những ý kiến yêu cầu tăng tần suất chuyến xe để giảm bớt sự đông đúc và thời gian chờ đợi trên các tuyến Muni có lượng hành khách cao, vì vậy chúng tôi đang tìm kiếm những cơ hội này khi nguồn lực cho phép.

Bằng cách đánh giá dịch vụ của mình và làm việc với người dân, chúng tôi cũng đã phát triển các ý tưởng về các kết nối mới để đưa được nhiều người đến được nhiều nơi hơn.

Những thay đổi về dịch vụ sẽ giải quyết các ưu tiên cao của người dân mà chúng tôi đã nghe thấy trong quá trình tiếp cận:

  • Khôi phục các tuyến kết nối quan trọng trước đại dịch, bảo tồn hoặc khôi phục việc tiếp cận dịch vụ Muni ở các khu vực địa hình dốc và tập trung vào việc tiếp cận cho người khuyết tật và người cao tuổi
  • Cung cấp các kết nối trực tiếp mới từ Western Addition, Tenderloin và Richmond District đến Caltrain, Oracle Park (Giants’ Stadium) và SoMa
  • Cung cấp dịch vụ xuyên suốt trọn tuyến mới giữa North Beach, Fisherman's Wharf, Russian Hill và Marina qua tất cả các khu vực phía tây

Thông tin Chi tiết về Đề xuất Dịch vụ Muni 2022

5 trong số 7 tuyến xe tạm thời bị ngừng chạy trước đại dịch sẽ được khôi phục, với một số thay đổi.Các cải tiến về chuyển tuyến khác sẽ cung cấp dịch vụ cho các khu vực trước đây được phục vụ bởi hai tuyến xe sẽ không được khôi phục tại thời điểm này.

Xem tóm tắt các thay đổi được đề xuất ở bảng dưới đây và đọc thêm chi tiết bên dưới.

Tuyến đường

Những thay đổi được đề nghị

2 Clement
Khôi phục tuyến về phía tây đến Presidio Avenue và  California Street.
Tần suất: 15 phút một chuyến (20 phút một chuyến trước đại dịch)
3 Jackson
Vẫn bị tạm dừng.
5 Fulton

Tăng tần suất thành 8 phút một chuyến.

6 Haight/Parnassus
Tăng tần suất thành X phút một chuyến.
Tần suất: 20 phút một chuyến (12 phút một chuyến trước đại dịch)
8AX Bayshore A Express

Tăng tần suất thành X phút một chuyến.

Tần suất: 8 phút một chuyến

8BX Bayshore B Express

Tăng tần suất thành X phút một chuyến.

Tần suất: 8 phút một chuyến

10 Townsend
Khôi phục về phía bắc đến các đường Sansome và Montgomery trong Financial District. Sắp xếp lại tại Portero Hill để hoạt động trên 16th Street thay vì 17th Street, sử dụng các làn chuyển tuyến mới.
Tần suất: 15 phút một chuyến (same as pre-pandemic)
12 Folsom/Pacific (short)
Kéo dài từ Main Strẻet và Howard Street đến 16th Street Mission BART Station.
Frequency: 15 phút một chuyến
12 Folsom/Pacific (long)
Kéo dài từ Jackson Street tại Van Ness Avenue đến Jackson Street và Fillmore Street.
Tần suất: 15 phút một chuyến
21 Hayes
Khôi phục tuyến từ Bệnh viện St. Mary đến Grove Street và Hayes Street, qua Civic Center Station và Main Library, không còn tiếp tục đi vào trung tâm thành phố trên Market Street.
Tần suất: 15 phút một chuyến (12 phút một chuyến trước đại dịch)
23 Monterey
Khôi phục về hướng tuyến trước đây trên Sloat Boulevard đến San Francisco Zoo.
Tần suất: 20 phút một chuyến
28R 19th Avenue Rapid
Tăng tần suất thành X phút một chuyến.
Tần suất: 10 phút một chuyến
30 Stockton (short) Khôi phục tần suất như trước đại dịch, 6 phút một chuyến (12 phút một chuyến trước đại dịch)
31 Balboa
Định tuyến lại từ hướng tuyến trước đây ở Market Street ở trung tâm thành phố đến 5th Street, Townsend Street, 3rd Street và Harrison Street, với một bến tại 4th và King Caltrain Station.
Tần suất: 20 phút một chuyến
38R Geary Rapid

Tăng tần suất thành 6 phút một chuyến.

43 Masonic
Khôi phục toàn bộ tuyến về phía bắc của Presidio Avenue và California Street đến Presidio, Marina và Fort Mason.
Tần suất: 12 phút một chuyến
47 Van Ness Vẫn bị tạm dừng.
48 Quintara/24th Street
Phương án 1: Giữ hướng tuyến như hiện tại
Phương án 2: Định tuyến lại theo hướng tây từ Castro Street đến Douglass Street giữa 24th Street và Clipper Street
49 Van Ness/Mission Giữ tần suất hiện tại là 6 phút một chuyến (8 đến 9 phút một chuyến trước đại dịch)
52 Excelsior Quay trở lại hướng tuyến như trước kết thúc tại West Portal (nếu Tuyến 6 Haight-Parnassus được khôi phục như đề xuất).
57 Parkmerced Kéo dài từ Eucalyptus Drive và Junipero Serra Boulevard đến West Portal Station, khôi phục kết nối như trước.
66 Quintara Quay trở lại hướng tuyến như trước kết thúc ở Inner Sunset (nếu Tuyến 6 Haight-Parnassus được khôi phục như đề xuất).
J Church
Phương án 1: Giữ nguyên như một tuyến toàn bộ trên mặt đất kết thúc tại Church Street và Duboce Avenue.
Tần suất: Mỗi 10 phút một lần giữa trưa
Phương án 2: Quay lại tuyến như trước đây đường với tàu điện ngầm ở Market Street.
Tần suất: 15 phút một chuyến
Phương án 3: Dịch vụ tàu điện ngầm từ Balboa Park đến Embarcadero vào buổi tối. Dịch vụ xe lửa 12 phút một lần từ khu vực Balboa Park đến đường Church và Duboce, và dịch vụ xe buýt cứ 30 phút một lần để cung cấp một chuyến đi một chỗ ngồi từ khu vực Noe Valley đến Embarcadero trong ngày.

Tăng tần suất thành X phút một chuyến

  • 6 Haight/Parnassus: Khôi phục toàn tuyến, với tần suất 20 phút một chuyến thay vì 12 phút một chuyến như trước đại dịch.
    • Tuyến 52 Excelsior và Tuyến 66 Quintara, được mở rộng trong thời gian đại dịch để phục vụ Tuyến 6 Haight-Parnassus, sẽ trở lại hướng tuyến như trước kết thúc tại West Portal và Inner Sunset.
  • 8AX Bayshore A Express: Restore route in full with 8 minute frequency.
  • 8BX Bayshore B Express: Restore route in full with 8 minute frequency. 
  • 28R 19th Avenue Rapid: Khôi phục toàn bộ để giảm thời gian đi lại và tăng tần suất, bớt đông đúc và chờ đợi dọc theo tuyến đường bao gồm cả 19th Avenue.
  • 43 Masonic: Khôi phục toàn bộ tuyến phía bắc Presidio Avenue và California Street đến Presidio, Marina và Fort Mason..

 

Vẫn bị tạm dừng.

Hai tuyến chạy cả ngày là 3 Jackson 47 Van Ness, sẽ tạm dừng. Các tuyến này phần lớn trùng lặp với các tuyến khác đang hoặc sẽ đi vào hoạt động. Thay vào đó, chúng tôi sẽ thực hiện các cải tiến để giảm bớt sự đông đúc và thời gian chờ đợi trên các tuyến Muni có lượng người đi xe cao trong cùng các khu vực lân cận.

 

Khôi phục với các thay đổi

  • 2 Clement: Khôi phục về phía tây đến Đại lộ Presidio và Phố California, bởi Trung tâm Cộng đồng Do Thái, và không còn phục vụ Phố Clement ở Richmond nữa. Hoạt động 15 phút một lần thay vì 20 phút một lần trước đại dịch, để bù đắp cho việc thiếu dịch vụ trên 3 Jackson.
  • 10 Townsend: Khôi phục về phía bắc đến các đường Sansome và Montgomery trong Khu Tài chính thay vì Van Ness và Jackson. Đăng ký lại tại Potrero Hill để hoạt động trên Đường 16 thay vì Đường 17, sử dụng các làn đường chuyển tuyến mới.
  • 21 Hayes: Khôi phục từ Bệnh viện St. Mary đến các đường Grove và Hayes, bằng Ga Trung tâm Hành chính và Thư viện Chính, không còn tiếp tục đi vào trung tâm thành phố trên Phố Market. Hoạt động 15 phút một lần thay vì 12 phút một lần trước đại dịch.
  • 31 Balboa: Định tuyến lại từ hướng tuyến cũ của nó trên Phố Market ở trung tâm thành phố đến Phố 5, Phố Townsend, Phố 3 và Phố Harrison, với một nhà ga ở Ga số 4 và Ga King Caltrain. Duy trì tần số 20 phút hiện tại. Điều này sẽ cung cấp dịch vụ Muni cho người khuyết tật và người cao niên sống trên Phố 5, phía bắc Harrison mà hiện không có kết nối. Điều này sẽ cung cấp dịch vụ mới dọc theo Phố 5 (giữa các phố Market và Townsend, thay thế một số đoạn từng được 27 Bryant phục vụ) và các kết nối trực tiếp mới từ Western Addition, Tenderloin và Richmond District với:
    • Caltrain Depot
    • Oracle Park (Giants’ Stadium)
    • SoMa
    • Mission Bay & Potrero Hill

 

Các Thay đổi Bổ sung

  • 5 Fulton: Tăng tần suất lên 8 phút một chuyến thay vì 10 phút một chuyến như trước đại dịch, tăng 20% công suất, kết nối trực tiếp thường xuyên hơn đến trung tâm thành phố và giảm thời gian chờ đợi và sự đông đúc.
  • 12 Folsom/Pacific Short: Kéo dài từ Main Street và Howard Street đến 16th Street Mission BART Station qua hướng tuyến 12 Folsom/Pacific hiện tại và 16th Street để bù đắp những thay đổi đối với Tuyến 10 Townsend và thiếu dịch vụ trên Tuyến 47 Van Ness. Như vậy sẽ cung cấp một kết nối trực tiếp mới từ SoMa và Rincon Hill đến:
    • Mission Street’s commercial core
    • 16th Street BART
    • 14R Mission Rapid
  • 12 Folsom/Pacific Long: Kéo dài từ Jackson Street tại Van Ness Avenue đến Jackson Street và Fillmore Street để bù đắp việc giảm tần suất của Tuyến 10 Townsend ban ngày vào các ngày thường trong tuần. Việc này sẽ cung cấp dịch vụ mới, trọn ngày từ phía đông San Francisco.
  • 23 Monterey: Khôi phục về hướng tuyến trước của nó trên Sloat Boulevard đến San Francisco Zoo thay vì phục vụ khu vực West Portal Station. Việc này sẽ cung cấp một kết nối liên tục giữa các hành lang Monterey và Sloat.
  • 28 19th Avenue: Kéo dài từ Van Ness Avenue và North Point Street đến Powell Street và Beach Street ở Fisherman’s Wharf để bù đắp tình trạng thiếu dịch vụ trên Tuyến 47 Van Ness. Việc này sẽ cung cấp dịch vụ thông suốt mới giữa North Beach, Fisherman's Wharf, Russian Hill và Marina qua tất cả các khu vực phía tây, đồng thời phục vụ nhiều trường trung học cấp hai và trung học phổ thông công lập lớn.
  • 30 Stockton Short: Khôi phục tần suất như trước đại dịch là 6 phút một chuyến thay vì 8 phút một chuyến, giảm bớt sự đông đúc và thời gian chờ đợi qua Chinatown.
  • 38R Geary Rapid: Hoạt động 6 phút một chuyến thay vì 8 phút một chuyến để bù đắp việc giảm dịch vụ trên Tuyến 2 Clement và thiếu dịch vụ trên Tuyến 3 Jackson.Việc này sẽ giúp tăng 25% công suất của tuyến, giảm bớt sự đông đúc và thời gian chờ đợi.
  • 49 Van Ness/Mission: Tiếp tục hoạt động 6 phút một chuyến để bù đắp thêm việc thiếu dịch vụ trên Tuyến 47 Van Ness, thay vì quay trở lại tần suất như trước đại dịch là từ 8 đến 9 phút một chuyến.
  • 57 Parkmerced: Kéo dài từ Eucalyptus Drive và Junipero Serra Boulevard đến West Portal Station, khôi phục kết nối như trước.

 

Các Quyết định cần Thực hiện

Các thay đổi cũng có thể được thực hiện đối với một số tuyến xe đã được thay đổi tạm thời trong đại dịch.

Đề xuất bao gồm ba phương án lựa chọn cho Tuyến J Church:

  1. Giữ nguyên như một tuyến toàn bộ trên mặt đất kết thúc tại Church Street và Duboce Avenue. Việc này cho phép chúng tôi hạn chế số lượng chuyến tàu trong tàu điện ngầm, giảm tắc nghẽn và nâng cao độ tin cậy cho toàn bộ hệ thống tàu điện ngầm Muni.
  2. Khôi phục về tuyến trước đây trong tuyến tàu điện ngầm Market Street.
  3. Chỉ trở lại đường tàu điện ngầm vào buổi tối, khi đường hầm ít tắc nghẽn hơn.

Đề xuất bao gồm hai lựa chọn cho Tuyến 48 Quintara/24th Street:

  1. Giữ nguyên hướng tuyến hiện tại.
  2. Định tuyến lại theo hướng tây từ Castro Street đến Douglass Street giữa 24th Street và Clipper Street. Việc này sẽ đòi hỏi phải xây dựng lại giao lộ tại 25th Street và Douglass Street và có thể mất nhiều thời gian.

Các Bước Tiếp theo để Hoàn thiện Dịch vụ Muni vào Đầu năm 2022

Điều Trần Công Khai

SFMTA sẽ trình bày đề xuất này và tìm kiếm hướng dẫn tại cuộc họp của Ủy ban Quản trị và Chính sách của Hội đồng Quản trị SFMTA, cũng như các buổi điều trần của Ủy ban Quản trị và Giám sát Ủy ban Giao thông và Sử dụng Đất của Hội đồng Giám sát San Francisco.

Tiếp tục Tếp cận Cộng đồng

Chúng tôi đang đặt mục tiêu vào giữa tháng 11 sẽ hoàn thành việc cập nhật đề xuất này và tiếp tục yêu cầu người dân đóng góp ý kiến thông qua việc gửi email cho dự án của chúng tôi, đường dây nóng, các trạm ở các khu dân cư, tiếp cận cộng đồng trực tiếp và các cuộc họp với Hội đồng Tư vấn Công dân của SFMTA, Ủy ban Cố vấn Tiếp cận Đa phương thức và Ủy ban Cố vấn Vận chuyển Dành cho Thanh Thiếu niên.

Phê duyệt và Thực hiện Đề xuất

Chúng tôi sẽ trình đề xuất chính thức lên Hội đồng Quản trị SFMTA vào ngày 7 tháng 12 để được phê duyệt và dự kiến sẽ thực hiện khôi phục dịch vụ vào tháng 2 năm 2022. Tiến độ thời gian này có thể bị lùi lại tùy thuộc vào tính khả dụng của công ty khai thác phương tiện.


Sau Mùa đông 2022: Mở rộng Dịch vụ

Chúng tôi sẽ tiếp tục tiếp cận cộng đồng và lập kế hoạch cho những thay đổi dịch vụ bổ sung trong suốt năm 2022 khi chúng tôi tiếp tục nhịp độ thay đổi dịch vụ Muni thường xuyên hơn.

Chúng tôi sẽ tiếp tục tiếp cận cộng đồng và lập kế hoạch cho những thay đổi dịch vụ bổ sung trong suốt năm 2022 khi chúng tôi tiếp tục nhịp độ thay đổi dịch vụ Muni thường xuyên hơn.

Chúng tôi sẽ tiếp tục các kế hoạch tuyển dụng của mình để đảm bảo rằng nhân sự không phải là một hạn chế đối với việc bổ sung dịch vụ nếu chúng tôi nhận được thêm kinh phí.

Chúng tôi cũng sẽ tiếp tục làm việc với cộng đồng và giới chức để phát triển việc mở rộng mạng lưới Nhanh/ Rapid, các tuyến tốc hành và tăng tần suất khác để giải quyết tình trạng đông đúc và giảm thời gian chờ đợi khi hệ thống tiếp tục được phục hồi.