即公共交通效率專案 TEP - Transit Effectiveness Project

項目概況

三藩市交通局正開始全面改革三藩市的公共交通網絡,即公共交通效率專案(TEP)。其整改提議將實現Muni現代化,為現有的每日700,000乘客提供更加高效﹑可靠﹑安全及舒適的服務。公共交通效率專案經過了幾年的數據收集﹑密集規劃和公共宣傳而制定,它將重整某些線路的公共交通服務,以提高效率和連接性,並且在最頻繁使用的路線上實施公共交通優先改革,使公共汽車和街車在我們城市的街道上有更多的優先權。

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項目詳情

概況

該公共交通效率專案(TEP)是對三藩市公共交通網絡的一個全面改革,這將使Muni為其現有的每日700,000乘客提供更加高效﹑可靠﹑安全和舒適的服務。與其他Muni方案相結合,公共交通效率專案是一個藍圖,它可以改善所有居民的出行環境,同時使Muni成為居民和遊客所喜愛的首選交通方式。該公共交通效率專案有以下兩種方式來實施Muni現代化:

1) “捷運”計劃 (或稱行駛時間縮短計劃),以及 2) 改變網絡服務和路線。此外,公共交通效率專案提出更新地圖及新指示牌以便更清晰地顯示路線信息,以便改善客戶體驗。

其中的一些改善如下:

 

-服務更準時可靠

-客戶體驗更人性化

-行車時間更短

-無障礙服務更多

-最繁忙的路線上下車更安全

-空氣質量更好及擁堵更少

-候車時間更短

 

公共交通效率專案主要包括“捷運”計劃 (或稱行駛時間縮短計劃),以及服務和路線更改計劃

公共交通效率專案的捷運計劃包括以下幾條路線:

- J ChurchBalboa Park站至Market

- N JudahLa Playa至Cole

- 5 FultonLa Playa至Market

- 8X Bayshore ExpressGeneva 和Ocean至 San Bruno和Silver

- 30 StocktonVan Ness和Chestnut至Stockton和Market

- 28/28L 19th Avenue/ 19th Avenue LimitedJunipero Serra至California

- 14/14L Mission/ Mission LimitedDaly City BART 至Embarcadero

- 22 FillmoreChurch和16th至3rd 和16th

Muni的大部分線路進行服務和路線變更:

這些重組路線﹑增加公車次數和改換車輛類型的建議,可將資金直接用於最需要的地方,以減少擁擠和改善區域的公共交通接駁服務。

- 根據路線改變服務建議表

有些服務改善需要投入資金,如新電纜或提高行人安全性,使公車可以改變路線,或者使限定停車(limited)和慢車(local)的公交車可以在同一條街上行駛。

- 與改變服務相關的投入項目表

公共交通效率專案提議的戰略部分基於對各條路線最近收集到的乘客量及上車統計數據。

- 乘客量/ 上車數據

公共交通效率專案TEP)詳細說明

背景

公共交通效率專案是一個持續性的計劃,旨在提高服務的可靠性﹑減少公交車的行駛時
間,並改善客戶體驗和服務效率。作為Muni捷運構想的一部分,並與Muni其他方案相結合,公共交通效率專案將是使Muni成為我們居民和遊客首選交通方式的一個藍圖。

公共交通效率專案自2006年以來一直在進行中。兩個顯著的里程碑包括2008年的初步規劃文件和調查結果的展示以及2011年戰略發展實施。

從2006年10月至2007年6月,​​三藩市交通局搜集了大量公交車和街車路線的資料,包括乘客上車的具體地點及全天搭乘該交通系統的乘客量。 2008年規劃階段的文檔,報告了這一前所未有的收集的各個路線的數據結果,描述了Muni服務的新政策結構﹑各條路線重組建議及內部運營改進建議,以減少公共交通延誤,提高交通系統的可靠性。

2011年戰略實施文件概述了項目的優先次序﹑資金需求和實施時間表。該戰略確定了$1.7億的資金支出,以繼續提高服務可靠性及減少行駛時間這些優先項目,以及對剩餘路線進行更新。在$1.7億資金中,約有$9000萬將用於捷運網絡中縮短行駛時間建議以及改善相關的客戶服務設施。餘下資金將用於改進總站﹑擴展架空電纜及全系統其他的資本投入。

 

公共交通效率專案項目組成

改變服務和路線:該公共交通效率專案建議重組路線﹑增加車次及更換車型這些服務,使資源直接用於最需要的地方。這些改變將會更好地服務Muni乘客,包括改進公共交
通﹑精簡路線以提高服務可靠性及減少延誤 。這些改變服務和路線的建議如下:

  • 創建新路線
  • 重新設計現有路線
  • 增加新街道的服務
  • 消除毫無益處的現有路線或路線段
  • 更換車輛類型
  • 改變服務次數和範圍
  • 改變慢車/限定停車/快車服務的組合
  • 其他改變,如新的快車(Express)服務停車站﹑限定停車(Limited-stop)服務延長至星期日,及額外延長其他服務的運行天數。

有些服務的改進需要資金投入,如更新架空電纜或改善行人安全,使公交車可以改變路
線,或者使限定停車和慢車服務可以在同一條街道上行駛。重組路線所需資金投入包括
以下:

  • 在提議的行駛電車的街道上擴展架空電纜
  • 在總站和提議的路線交叉中轉點擴展臨時滯留空間及改善行人安全
  • 重新配置來回公用同一側車道的街道
  • 增加街車的無障礙站台

這些資金投入將根據所完成公共交通效率專案服務整改的需要及可用資源而被分成階段。

捷運計劃: 捷運網絡縮短行駛時間的提議包括改變公車停車站和道路,這將有助於乘客更快到達其目的地。對於這些提議,建議不改變路線;建議改進工程以專門解決車輛沿線所面臨的延誤。捷運計劃重點在於最大優化投入的每一美元。通過縮短行駛時間和提高服務可靠性,則有機會節約資金以便可以再投入。這些提議是在對外宣傳所得意見及公共交通最佳工程實踐的基礎上產生。對路線服務次數或調整沒有改變。

正在對以下路線提議進行評估:

•           J Church: Balboa Park站至Market

•           N Judah: La Playa至Cole

•           5 Fulton: La Playa至Market

•           8X Bayshore Express: Geneva和Ocean至San Bruno和Silver

•           30 Stockton: Van Ness和Chestnut 至Stockton和Market

•           28/28L 19th Avenue/ 19th Avenue Limited: Junipero Serra至California

•           14/14L Mission/ Mission Limited: Daly City BART至Embarcadero

•           22 Fillmore: Church和16th至Third和16th

 

公共交通效率專案的環境審查程序:

規劃局正在進行公共交通效率專案(TEP)的環境審查,以便符合加州環境質量法
(CEQA)。環境審查過程為決策者和普通公眾提供擬建項目對其周圍物理環境的近期和長期特定的及累積的環境影響的客觀分析。在加州,環境審查有雙重目的:公開項目的影響及確保公眾的參與。

2013年1月,規劃局發布了初步研究(IS),把重點放在公共交通效率專案環境影響報告(EIR)的範圍。初步研究可供公眾審查並可從規劃局網站下載。公共交通效率專案初步研究的公眾意見徵詢期為2013年1月24日至2013年2月22日。

規劃局於2013年7月10日發布了公共交通效率專案的環境影響報告(EIR)。公共交通效率專案的環境影響報告草案的公眾意見徵詢期為2013年7月11日至9月17日。規劃局以書面形式回覆有關公共交通效率專案項目的環境審查,包括公共交通效率專案環境影響報告草案內的任何信息和分析。

如對公共交通效率專案相關的所有其他議題和提議發表意見,請電郵至 tep@sfmta.com 或致電公共交通效率專案熱線電話 415-701-4599。

如需有關環境審查程序的更多資訊,請聯繫:the Planning Department,Attention: TEP, 1650 Mission Street, Suite 400, San Francisco, California 94103,或電郵至 debra.dwyer@sfgov.org.

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對公共交通效率專案(TEP)有任何評論﹑問題或一般性反饋意見?

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PDF TEP Implementation Strategy - Ch 5-6 Impl Req & Org Readiness.pdf518.48 KB
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