我們目前推出了新的提案，以改善 29 Sunset，作為「29 Sunset 改善專案——第二階段」的一部分。
這些提案旨在達成多項目標：
- 提供更可靠的公車服務，減少服務中斷和不停站的情形；
- 縮短行車時間；
- 設置設備完善且更顯眼的公車站牌；以及
- 提升走廊沿線所有交通使用者的交通安全。
在審閱這些提案後，請於9月15日之前填寫問卷提供您的回饋意見，或參加即將舉辦的活動了解更多資訊。
主要提案:
改善乘客的公車站牌設施
公車候車亭
我們計畫在數個公車站增設候車亭。候車亭可提供座位、即時到站顯示、Muni 路線圖，以及遮蔽天候的功能。經進一步分析後，以下地點可能增設候車亭：
- Ocean Ave/I-280 上匝道的西向（入城方向）公車站。這個位於 Balboa Park BART 車站旁的繁忙公車站，供 29 Sunset 和 49 Van Ness/Mission 的乘客使用。
- Persia Ave 與 Mission St 交叉口的西向（入城方向）公車站。此候車亭將設置於擬議的新公車站位置（位於路口對面）。
- Mansell St 與 Visitacion Ave 的東向（出城方向）公車站。此候車亭將為 McLaren 公園山頂附近的乘客提供遮風功能。我們聽說，這個公車站是學生在 29 Sunset 與 56Rutland 之間轉乘時經常使用的站點。
公車站照明試點計畫。
作為 Muni 公車站照明專案的一部分，我們將在三到四個公車站試行新的太陽能照明設施。改善 Muni 公車站的照明已被證實可提升安全性並增強乘客的安全感。我們此次並未直接提案新增照明的位置，而是透過問卷徵詢社區意見，請社區居民建議最需要設置照明的地點。太陽能燈的設置地點存在一定限制。例如，設置地點需有足夠的日照以便為照明裝置充電
公車站標誌
在本次專案範圍內的所有 29 Sunset 公車站，我們將加裝金屬標誌。目前有些公車站僅以鄰近電線桿上的黃色油漆條或路面標記作為標示。設置標誌有助於不熟悉路線或偶爾搭乘的乘客更容易找到公車站。
公車站專用街道空間
候車道擴展區
我們計畫在最多八個路口設置候車道擴展區，並在另一處延長現有的擴展區。候車道擴展區會將人行道延伸至路邊停車車道的空間。此舉可讓公車無需駛回車道，提升班次可靠性並縮短行車時間。同時也讓公車能夠更貼近人行道，方便乘客上下車。此外，候車道擴展區還能提升行人的安全性，因為它使行人更容易被駕駛人注意到，縮短了穿越馬路的距離，並能減緩轉彎車輛的速度。每處候車道擴展區大約會減少一至三個停車位。
公車上下車島
我們計畫在 Mansell Street 的兩個公車站設置公車上下車島。與候車道擴展區類似，上下車島可讓公車無需駛回車道，提升班次可靠性並縮短行車時間。由於 Mansell Street 已設有自行車道，因此我們提議在該處設置上下車島，而非候車道擴展區。設置上下車島後，自行車道將位於島與人行道之間，公車不再需要停靠於自行車道上。每處公車上下車島大約會減少三至四個停車位。
新增或延長的公車專用區
我們計畫在五個路口增設或延長公車專用區。公車專用區是設於路緣的專用空間，供公車停靠以便乘客上下車。這些專用區可提升無障礙便利性，使乘客能夠直接從公車上下至人行道，而非在車道上完成上下車。每一處新增或延長的公車專用區將減少約零至四個停車位。
其中一處延長的公車專用區位於 Ocean Ave 與 Cayuga Ave 路口，我們正與 Cayuga 慢速街道 2.0 團隊合作，研擬將 Cayuga 與 Ocean 之間的 Santa Ynez Ave 短段道路封閉，以打造一處小型廣場。慢速街道團隊正與鄰里居民及三藩市公共事業委員會合作，共同研擬可行方案。
改善交通安全
新增行人穿越道與交通緩和設施
我們計畫在四個路口施劃新的高能見度行人穿越道。這些標線有助於提升安全性，使行人更容易被駕駛人看見。我們還計畫在三個路口增設中央分隔島。這些小型的高起島嶼可透過縮短行人穿越距離並促使駕駛人減速，進一步提升安全性。
San Bruno Avenue 減道計畫
在 San Bruno Avenue 的 Mansell Street 至 Paul Avenue 路段之間，我們計畫取消一條北向車道。移除一條車道可使其餘車道變寬，讓公車更容易通行。此外，我們也可能在此路段增設自行車道。在 San Bruno Avenue 的此路段以北與以南，目前北向交通皆僅有一條車道，但在這段中間路段則有兩條車道。本項減道措施不會影響 San Bruno Avenue 上的停車空間或南向交通。
更高效率的公車優先通行措施
公車號誌優先系統
公車號誌優先系統能在公車接近路口時延長綠燈時間，減少公車停在紅燈前的時間。該專案將在 Bayshore Boulevard、Ocean Avenue 和 Holloway Avenue 的號誌處，為 29 Sunset 增設公車號誌優先系統。
公車站移動
公車站移除
我們計畫在十三個路口移除公車站。29 Sunset 上的許多公車站相距距離短於三藩市交通局（SFMTA）公車站間距指南所建議的最低 800 英尺距離。幾乎所有保留的公車站之間距離都低於建議的最高 1,360 英尺距離（適用於地勢較平坦的區域）。在地勢較陡的區域，建議距離則會更短。大多數公車乘客將不會受到影響，因為被移除的多數站點並非鄰近學校、老人中心、雜貨店或其他路線轉乘點等主要目的地的最近站點。所有乘客皆可受益於改善措施，例如減少公車延誤、縮短行車時間、提升準點率及減少擁擠情形。此次站點移除將不涉及停車位的取消。
另一個擬議移除的公車站位於 Mansell Street 與 Goettingen Street 處，雖然該地點坡度較陡，但最近的兩個公車站距離僅約 260 至 300 英尺。
公車站位置調整
我們將在數個地點調整公車站之間的間距，以減少延誤或提供更舒適的候車環境。
紅線禁停區
我們計畫在 Bayview 區的兩個地點新增或延長紅線禁停區，以便公車更順利地靠近人行道或更容易轉彎。
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觀看錄製的簡報以了解更多資訊，並於 9 月 15 日前填寫問卷提供您的意見。您也可在即將舉行的活動中提出問題，或透過電郵 Better29@SFMTA.com 或致電 415.646.2410 聯絡我們。