18 de Agosto 2025
Ya tenemos nuevas propuestas para mejorar la ruta 29 Sunset como parte del Proyecto de Mejoras de la Línea 29 Sunset – Fase Dos.
Estas propuestas se han diseñado para lograr varios objetivos:
- Un servicio de autobús más seguro y puntual, con menos interrupciones y en el que los autobuses paren a recoger pasajeros, sin pasar de largo por ir demasiado llenos.
- Que los autobuses se desplacen más rápido.
- Paradas de autobús mejor equipadas y más visibles.
- Mayor seguridad vial para todas las personas que transiten por la vía.
Después de revisar las propuestas, deje sus comentarios en la encuesta antes del 15 de septiembre o visite nuestro próximo evento para más información.
Propuestas claves
Paradas de autobús mejoradas para los pasajeros
Casetas en las paradas
Se pondrían casetas en varias paradas con asientos, pantallas que muestran en tiempo real el horario de los autobuses, mapas de Muni y techo para protegerse de la lluvia o el sol. Algunos lugares donde podrían instalarse (aunque todavía se están analizando) son:
- La parada cerca de la estación del BART de Balboa Park hacia Baker Beach Ocean Ave/rampa a I-280. Los usuarios del 29 y el 49 podrían beneficiarse de esta parada.
- La parada en Persia Ave. y Mission St hacia Baker Beach en la nueva ubicación propuesta, es decir, al otro lado de Mission Street después que el autobús cruza la vía.
- La parada en Mansell St. and Visitacion Ave. hacia Paul + Third Street en la cima de la colina cerca de McLaren Park, brindará protección del viento. Hemos oído que dicha parada es muy utilizada por los estudiantes que hacen transbordos del 29 y 56.
Proyecto piloto de iluminación en las paradas
Como parte del Proyecto de iluminación de las paradas de Muni, probaremos nuevas luces solares en tres o cuatro paradas de autobús. Se ha comprobado que mejorar la iluminación en las paradas de Muni aumenta tanto la seguridad como la percepción de seguridad. Le pedimos a la comunidad que nos sugiera dónde se necesita más luz, a través de una encuesta. Existen limitaciones sobre dónde se pueden instalar las luces solares. Por ejemplo, tienen que recibir suficiente sol para poder cargarse.
Señalización de las paradas
Se colocarán señales metálicas en todas las paradas de la ruta 29 Sunset en la zona del proyecto ya que en la actualidad algunas están marcadas solamente con pintura amarilla en los postes cercanos o en la calle; así los usuarios que no conocen la parada, podrían encontrarlas con más facilidad.
Espacio en la calle para las paradas
Ampliación de la acera
Se ampliaría la acera hasta en 9 esquinas. Estos cambios se hacen para ampliar las aceras en las paradas de los autobuses y ocupar el carril para estacionamiento junto al bordillo. Esto hace que los autobuses puedan detenerse sin tener que salir y volver a entrar al flujo vehicular, lo que mejora la puntualidad y el tiempo de desplazamiento. También pueden acercarse al bordillo, facilitando la carga y descarga de pasajeros. Además, aumentan la seguridad de los peatones porque es más fácil verlos por la corta distancia del cruce y la velocidad reducida. Cada ampliación de la acera eliminaría aproximadamente entre uno y tres lugares de estacionamiento.
Islas de abordaje
Al igual que las ampliaciones de la acera, las islas de abordaje permiten que los autobuses no tengan que salir y volver a entrar al tráfico, lo que mejora la puntualidad y reduce el tiempo de desplazamiento. En la calle Mansell, se propone construir islas de abordaje en lugar de ampliaciones de la acera debido a que hay una ciclovía, la cual quedaría entre la isla y la acera, y ya no estaría obstruida por los autobuses al detenerse. Cada isla de abordaje eliminaría entre tres y cuatro lugares de estacionamiento.
Zonas de autobuses nuevas o más extensas
En cinco esquinas, se agregarían o ampliarían las zonas del autobús, es decir, la parte del bordillo de la acera donde los autobuses podrían detenerse para que los pasajeros suban y bajen. Estas zonas mejoran la accesibilidad ya que las personas pueden subir o bajar directamente entre el autobús y la acera, en lugar de hacerlo en la calle. Cada nueva zona de autobús, o las que se amplíen, podrían quitar hasta cuatro espacios para estacionar, o en algunos casos no quitar ninguno.
Una de las zonas de autobús que se ampliaría es en Ocean Ave y Cayuga Ave,donde estamos colaborando con el equipo de el equipo de Cayuga Slow Street 2.0 para probablemente cerrar el corto tramo de Santa Ynez Ave entre Cayuga y Ocean y construir una mini plaza. El equipo de Slow Streets está trabajando con los vecinos y con la Comisión de Servicios Públicos de San Francisco para considerar opciones.
Más seguridad vial
Cruces peatonales y reductores de velocidad:
En cuatro esquinas, se pintarían nuevos cruces peatonales de alta visibilidad. Estas señales aumentan la seguridad porque hacen que los peatones sean más visibles. En tres esquinas, se agregarían divisores centrales, los cuales son pequeñas islas elevadas que mejoran la seguridad al reducir la distancia del cruce y hacer que los conductores reduzcan la velocidad.
Eliminación de un carril en San Bruno Avenue:
En San Bruno Avenue, entre Mansell Street y Paul Avenue, se eliminaría un carril de tráfico en dirección norte, hacia Silver Avenue. Al sacar un carril, podríamos aumentar el ancho de los demás carriles y los autobuses podrían circular con mayor facilidad. Además, se podrían agregar ciclovías. En el tramo de San Bruno Avenue hacia Silver Avenue hay dos carriles, pero en el resto de la vía solo hay un carril hacia Silver Avenue. Esta modificación no afectaría el estacionamiento ni el tráfico que circula en dirección sur, hacia Visitacion Valley, por San Bruno Avenue.
Más eficiencia en la prioridad de paso para el transporte público
Prioridad de paso para el transporte público
La prioridad del paso para el transporte público reduce el tiempo que los autobuses pasan detenidos en los semáforos en rojo al prolongar la luz verde cuando un autobús se aproxima. En este proyecto se implementaría la prioridad del paso para la ruta 29 Sunset en los semáforos de Bayshore Boulevard, Ocean Avenue y Holloway Avenue.
Reubicación de paradas
Eliminación de paradas
Se eliminarían paradas de autobús en trece esquinas. Muchas paradas de la ruta 29 Sunset están ubicadas a una distancia menor de los 800 pies que se recomiendan en las pautas sobre la distancia entre las paradas de autobús de SFMTA. La distancia entre casi todas las paradas que se mantendrían estaría por debajo del máximo recomendado de 1,360 pies en las zonas relativamente planas. En las zonas con pendientes pronunciadas, se recomienda una distancia menor entre las paradas. La mayoría de los pasajeros no se verían afectados, ya que las paradas que se eliminarían no son las más cercanas a destinos importantes como escuelas, centros para personas mayores, supermercados o puntos de conexión con otras rutas
Todos los pasajeros se benefician cuando se hacen mejoras que reducen las demoras en el transporte púbico, mejoran el tiempo de desplazamiento y la puntualidad y reducen las aglomeraciones. Para eliminar las paradas no habrá que eliminar lugares de estacionamiento.
Una de las paradas de autobús que se propone eliminar está en Ocean Avenue, en dirección este, hacia Bayview, en la esquina de Howth Street, cerca de la escuela secundaria Lick Wilmerding. La parada anterior en Geneva Avenue se reubicaría y se la trasladaría al costado después de que el autobús cruce la esquina y el semáforo y quedaría aproximadamente a 550 pies de la entrada principal de la escuela. Otra parada que se propone eliminar, en la esquina de Mansell Street y Goettingen Street, se encuentra en una pendiente pronunciada pero las paradas más cercanas están a solo entre 260 y 300 pies.
Reubicación de paradas
En varios lugares se modificaría la ubicación de las paradas para reducir las demoras y mejorar la experiencia de espera.
Bordillos rojos
En dos lugares de Bayview se agregarían zonas con el bordillo pintado de color rojo para indicar que está prohibido estacionar para mejorar el acceso de los autobuses a la acera y permitirles girar con más facilidad.
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Obtenga más información en esta presentación grabada en inglés con subtítulos en español y denos su opinión llenando la encuesta antes del 15 de septiembre. Puede hacer preguntas en el próximo evento, llamando al 415.646.2410 o escribiéndonos por correo electrónico a Better29@SFMTA.com.