根據 SFMTA 根據第 6792 號命令，舊金山市交通局於 23 年 2024 月 28 日星期五就以下擬議變更舉行了線上公開聽證會。 2024 年 XNUMX 月 XNUMX 日，以下變更已被批准或撤銷，以供進一步評估。由指令轉發實施的項目構成最終 SFMTA 決定。最終的 SFMTA 決定，無論是由城市交通工程師還是市政當局做出的 SFMTA 董事會，監事會可以依照下列規定進行審議： 條例127-18。有關審核流程的資訊可以在以下位置找到： https://sfbos.org/sites/default/files/SFMTA_Action_Review_Info_Sheet.pdf
1. 克萊門特街和加州街之間的 3 大道 – 建立短期停車場
建立 – 計量綠區、短期停車、限時 15 分鐘、週日上午 9 點至下午 3 點
「201」第3 大道東側，克萊門特街以北4 英尺至78 英尺處，計價器攤位編號298、296 和294（74 英尺區域），里士滿，第1 區主管，顏色路邊計劃，ccp@sfmta。
* 根據陳主管和附近商家的說法，這項請求將為克萊門特街農夫市集期間的顧客提供額外的短期停車位。
* 公眾意見：陳主管辦公室的代表發言支持該專案。一名公眾詢問有關封鎖街道的通行情況以及將提供什麼標誌。一名公眾對週日的執法表示擔憂。
* 決定：經市府交通工程師核准實施。
2. 菲爾莫爾街和施泰納街之間的加州街 - 將一般裝載區轉變為雙重用途區並建立採光
2a) 撤銷 - 一般裝載區，限時 5 分鐘，每天上午 9 點至晚上 9 點
加州街 2401 號，南側，菲爾莫爾街以西 6 英尺至 28 英尺處，計價器攤位編號 2401
（22英尺區域）
2b) 撤銷 – 計量綠區、短期停車、限時 30 分鐘、週一至週六上午 9 點至下午 6 點
「2403」加州街南側，菲爾莫爾街以西 28 英尺至 49 英尺處，計價器攤位編號 2403
（21英尺區域）
2c) 建立 – 紅色區域，任何時候都不能停車
2401 California Street，南側，從 Fillmore Street 向西 20 英尺，位於 2401 號米攤位（20 英尺區域）
2d) 建立 – 雙重用途區域：計量黃色區域、商業裝載、限時 30 分鐘、週一至週六上午 8 點至中午；一般裝載區，限時 5 分鐘，每日中午至晚上 9 點
2401 California Street, south side, from 20 feet to 49 feet west of Fillmore Street at meter stall numbers 2401 and 2403 (29-foot zone), Pacific Heights, Supervisor District 2, Color Curb Program, ccp@sfmta.com
* 此建議將一般裝載改為兩用區，以便更好地滿足裝載需求。
* 公眾意見：一位公眾對週日的執法表示擔憂。
* 決策n：經市府交通工程師核准實施。
3. 太平洋大道與傑克遜街之間的海德街－建立通用裝載區與採光
3a) 建立 – 紅色區域，任何時間都不能停車
1468 Hyde Street，東側，從 Pacific Avenue 向南 15 英尺（15 英尺區域）
3b) 建立 – 一般裝載區，限時 5 分鐘，週三至週六上午 11 點至下午 7 點，週日上午 11 點至下午 5 點
1468 Hyde Street，東側，太平洋大道以南 15 英尺至 35 英尺（20 英尺區域），Nob Hill，主管
District 3, Color Curb Program, ccp@sfmta.com
* 根據申請人的要求，這將根據 AB413 為餐廳和採光建立一個通用裝載區。
* 公眾意見：申請人發言支持該項目。一名公眾對週日的執法表示擔憂。
* 決定：根據申請人的要求，將項目從星期二修改為星期三，以配合營業時間。經市府交通工程師核准實施。
4.百老匯和太平洋大道之間的哥倫布大道－重新配置乘客上客區
4a) 取消 – 白色區域，乘客上車，每天上午 11:30 至下午 2:00 以及下午 6:00 至午夜
哥倫布大道 203 號，南側，太平洋大道以西 50 英尺至 93 英尺處，205 號和 207 號計價器攤位（43 英尺區域）
4b) 建立 – 白色區域，乘客裝載，5 分鐘限制，每天上午 11:30 至晚上 10:00
哥倫布大道 217 號，南側，太平洋大道以西 70 英尺至 93 英尺處，第 207 區唐人街 23 號計價器攤位（3 英尺區域），Brian Manford，共享空間計劃，sharedspaces@sfmta.com。
* 為了在哥倫布大道第 200 街區容納永久性共享空間小公園，我們諮詢了現有乘客裝載區的贊助商，該區佔用了兩個計時停車位。因此，裝載區被重新配置，以佔用一個按里程計費的停車位，並更新了停車時間。
* 公眾意見s：一位公眾表示演示中的圖形令人困惑，因為它不包括小公園，並表示擔心很難使用一個停車位大小的裝載區。另一位公眾對週日的執法和周日的使用水平表示擔憂。
* 決定：經市府交通工程師核准實施。
5. Kearny Street 與 Montgomery Street 之間的 Sutter Street – 拆除客運裝載區並建立商業裝載區
5a) 撤銷 – 白色區域，乘客裝載，週一至週六上午 7 點至晚上 7 點
5b) 建立 – 計量黃區、商業裝載、限時 60 分鐘、週一至週五上午 7 點至下午 4 點
111 Sutter Street, south side, from 63 feet to 94 feet west of Montgomery Street (31-foot zone), Financial District, Supervisor District 3, Color Curb Program, ccp@sfmta.com.
*提案將取消未付費的乘客裝載區並建立商業裝載區。
* 公眾意見：有市民表示規管應包含星期六，並應調整停車位的大小。
* 決策n：經市府交通工程師核准實施。
6. Mission Street 與 Howard Street 之間的 Steuart Street – 更改乘客上客區的營業時間
6a) 撤銷 – 白色區域，載客，限時 5 分鐘，每天下午 5 點至凌晨 2 點
6b) 始終建立白色區域、乘客裝載、5 分鐘限制
"153" Steuart Street, east side, from 263 feet to 275 feet south of Mission Street at meter stall number 151 (12-foot zone), Embarcadero, Supervisor District 6, Color Curb Program, ccp@sfmta.com.
* 根據贊助商的要求，這將延長現有乘客裝載區的時間，以更好地滿足飯店的需求。
* 公眾意見s：收到一封反對電子郵件，表達了對日間停車位喪失的擔憂。一名公眾發言支持該提案。
* 決定：經市府交通工程師核准實施。
7. Minna Street和Mission Street之間的第7街－建立通用裝載區
請務必建立 – 一般裝載區，限時 5 分鐘
第七街 111 號，東側，明納街以北 7 英尺至 37 英尺（58 英尺區域），第 21 區主管，市場以南，Alan Uy，Alan.Uy@sfmta.com。
* 在 Minna Street 和 Mission Street 之間的 7th Street 上安裝的新路邊自行車道將增加一個浮動區，用於服務 111 7th Street 的一般裝載。
* 公眾意見s：有市民表示，一般裝載區只在特定情況下才需要使用。
* 決定：經市府交通工程師核准實施。
8. Birch Street 與 Fulton Street 之間的 Laguna Street – 建立通用裝載區e
建立 - 一般裝載區，限時 5 分鐘，每天上午 9 點至晚上 9 點
788 Laguna Street，東側，Birch Street 以北 5 英尺至 65 英尺（60 英尺區域），西增區，第 5 區主管，彩色路緣計劃，彩色路緣計劃，ccp@sfmta.com。
* 將為新雜貨店的顧客提供裝載服務，並為大樓內的居民提供額外的共享乘客和貨物裝載服務。
* 公眾意見s：沒有收到評論。
* 決策n：經市府交通工程師核准實施。
9. Laguna Street 與 Octavia Street 之間的 Fulton Street – 建立商業卸貨區
建立 – 黃色區域，商業裝載，限時 30 分鐘，週一至週六上午 8 點至下午 6 點
富爾頓街555 號，南側，拉古納街以東178 英尺至218 英尺（40 英尺區域），西增區，第5 區主管，彩色路緣計劃，彩色路緣計劃，ccp@sfmta. com。
* 將提供新雜貨店商業裝載。
* 公眾意見: 沒有收到評論。
* 決策n：經市府交通工程師核准實施。
10. Oak Street 和 Page Street 之間的 Divisadero Street – 建立乘客裝載區
建立 – 白色區域、乘客裝載、限時 5 分鐘、週一至週五上午 9 點至下午 6 點
350 Divisadero，東側，橡樹街以南 62 英尺至 82 英尺，米攤位編號 324（20 英尺區域），西增區，第 5 區主管，顏色路緣計劃，ccp@sfmta.com。
* 依企業要求載客。
* 公眾意見s：申請人發言支持該項目，因為它將為手術後康復的牙科客戶提供接送空間。一名公眾對該區域的規模表示擔憂。
* 決策n：經市府交通工程師核准實施。
11.富爾頓街和格羅夫街之間的科爾街－建立商業裝載區
建立 – 黃色區域，商業裝載，限時 30 分鐘，週一至週五上午 7 點至下午 6 點
15 Cole Street，西側，富爾頓街以南 116 英尺至 140 英尺，毗鄰車道（24 英尺區域），Haight Ashbury，第 1 區主管，彩色路緣計劃，ccp@sfmta.com。
* 根據贊助商的要求，用於提貨和送貨的商業裝載區將透過減少傾斜街道上的雙重停車來幫助提高安全性和交通流量。
* 公眾意見：申請者 USF 發言支持該區域，因為它將為其設施卡車提供空間，以便從陡峭山坡上的街外設備儲藏室裝載物品。一名居民反對該區域，因為住宅停車位有限，而且該地區還有其他裝載區。另一位居民對該區域的規模表示擔憂，因為他們誤讀了工作人員澄清的法案。一名公眾表示，如果他們想要這個新區域，他們應該使用車道並放棄富爾頓的裝載區。據澄清，該車道屬於私人住宅，不能使用。收到一封反對電子郵件。
* 決定：贊助商希望改變該區域的位置，並且該項目將被帶回未來的聽證會。未經城市交通工程師批准實施。
12. Castro Street 和 Noe Street 之間的 24th Street – 安置商業裝載區和短期停車場
12a) 撤銷 – 計量綠區，限時 30 分鐘，週一至週六上午 9 點至下午 6 點
4000 24th Street，北側，Noe Street 以西 23 英尺至 43 英尺，米攤位編號 4004（20 英尺區域）
12b) 撤銷 – 計量綠區，限時 30 分鐘，週一至週六上午 9 點至下午 6 點
4040 24th Street，北側，Noe Street 以西 175 英尺至 197 英尺，米攤位編號 4020（22 英尺區域）
12c) 建立 – 計量黃色區域，6 輪商業裝載，週一至週六上午 8 點至下午 2 點
4040 24th Street，北側，Noe Street 以西 153 英尺至 197 英尺，計價器攤位編號 4018 和 4020（44 英尺區域），
12d) 建立 – 計量綠區，限時 15 分鐘，週一至週六上午 9 點至下午 6 點
4020 24th Street，北側，從 Noe 街以西 87 英尺到 131 英尺，米攤位編號 4012 和 4014（44 英尺區域），Noe Valley，Supervisor District 8，Brian Manford，共享空間計劃，sharedspaces@sfmta.com 。
* 為了容納第 4000 街 24 號街區的永久共享空間公園，現有的商業裝載區和綠化區將重新配置。
* 公眾意見：公園贊助商發言支持此項目。
* 決定：經市府交通工程師核准實施。
13. Lapidge Street 與 Linda Street 之間的 18th Street – 將短期停車轉變為乘客裝載
13a) 撤銷 - 綠區、短期停車、限時 10 分鐘、週一至週六上午 9 點至下午 6 點
13b) 建立 – 白色區域、乘客裝載、5 分鐘限制、週一至週五上午 8 點至下午 5 點
3543 18th Street, south side, from 22 feet to 44 feet, west of Lapidge Street (22-foot zone), Mission, Supervisor District 9, Color Curb Program, ccp@sfmta.com.
* 根據贊助商的說法，從短期停車改為載客可以更好地滿足他們的載客需求。
* 公眾意見：贊助商發言支持該項目，因為婦女中心為老年人和青少年提供服務，將綠色區域改為白色區域將為客戶提供上下車的空間。一名公眾對該區域的長度表示擔憂，因為該區域無法容納輔助交通車輛。
* 決定：經市府交通工程師核准實施。
14. 23街和24街之間的福爾瑟姆街－建立乘客上客區和採光
14a) 撤銷 – 綠區、短期停車、限時 10 分鐘、週一至週六上午 9 點至下午 6 點
2707 Folsom Street，東側，10 街以南 35 英尺至 23 英尺（25 英尺區域）
14b) 建立 – 紅色區域，任何時間都不能停車
2701 Folsom Street，東側，0 街以南 15 英尺至 23 英尺（15 英尺區域）
14c) 建立 – 乘客上客區，限時 5 分鐘，週一至週五上午 8 點至上午 10 點和下午 3 點至下午 5 點
2707 Folsom，東側，15 街以南 35 英尺至 23 英尺（車道紅色區域邊緣），（20 英尺區域），Mission，第 9 區主管，顏色路緣計劃，ccp@sfmta.com。
* 根據州議會法案 413，十字路口必須採用日光照明，以便為行人提供可見度，該提案將把短期停車轉變為乘客裝載，以更好地滿足日託的需求。
* 公眾意見：一位民眾要求提供幼兒園的入學數據，因為他們想自行決定是否應批准此變更。
* 決定：經市府交通工程師核准實施。
15. Mission Street 與 Valencia Street 之間的 Cesar Chavez Street – 建立雙重用途區
建立 – 雙重用途區域：黃色區域，商業裝載，限時 30 分鐘，週一至週六上午 8 點至上午 11 點；一般裝載區，限時 5 分鐘，週一至週五上午 11 點至晚上 9 點
3435 Cesar Chavez Street，Mission Street 以西 190 英尺至 250 英尺南側（60 英尺區域），Bernal Heights，第 9 區主管，顏色路邊計劃，ccp@sfmta.com。
* 根據商業裝載和一般裝載的建築要求，以安全地進行交付。
* 公眾意見：混合用途建築（住宅和商業）的申請人表示支持該區域，因為它將提供商業送貨空間以及人們上下車和按需送貨的空間。一名民眾擔心鄰近工程的施工車輛會佔用該區域，而一般裝載區不適合該地點。申請人表示，鄰近的施工正在積極管理，並且有一個施工停車場。
* 決定：經市府交通工程師核准實施。
16. 康乃狄克街和密蘇里街之間的 18 街－建立通用裝載區
建立 - 一般裝載區，限時 5 分鐘，週一至週六上午 9 點至下午 6 點
1459 18th Street，康乃狄克街以東 29 英尺至 51 英尺南側，計價器攤位編號 1415（22 英尺區域），Potrero Hill，Supervisor District 10，Color Curb Program，ccp@sfmta.com
* 根據業務要求，將為客戶提供接送空間。
* 公眾意見：贊助商發言支持此項目。一位公眾表示，演示中的圖形令人困惑，因為它不包括相鄰的小公園，並表示擔心很難使用停車位大小的裝載區。
* 決定：經市府交通工程師核准實施。
17. Godeus Street 和 Virginia Avenue 之間的 Mission Street – 建立乘客裝載區e
17a) 撤銷 – 計量綠區，限時 30 分鐘，週一至週六上午 9 點至下午 6 點
3361 Mission Street，東側，Godeus Street 以北 30 英尺至 52 英尺處，3343 號計價器攤位（22 英尺區域）
17b) 建立 – 白色區域、乘客裝載、5 分鐘限制、週一至週五下午 4 點至下午 6 點
3361 Mission Street，東側，Godeus Street 以北 10 英尺至 52 英尺，計價器攤位編號 3345 和 3343（42 英尺區域），Bernal Heights，Supervisor District 9，Color Curb Program，ccp@sfmta.com。
* 根據贊助商的要求，該區域將用於青少年課後計畫的接送服務。
* 公眾意見：贊助商發言支持此項目。該校四名學生家長也發聲表示支持。此外，還收到了五封家長的支持電子郵件。一名公眾表示支持該區域，但擔心該區域在早上不會生效，因為不了解該區域僅適用於課後計畫。
* 決定：經市府交通工程師核准實施。
18. 英格斯街和詹寧斯街之間的班克羅夫特大道－建立商業裝載區
建立 – 黃色區域，商業裝載，限時 30 分鐘，週一至週六上午 8 點至下午 6 點
班克羅夫特大道 1415 號，北側，英格爾斯街以西 60 英尺至 118 英尺（58 英尺區域），灣景，第 10 區主管，顏色路邊計劃，ccp@sfmta.com。
* 根據業務請求，這將增加安全裝載的存取權限。
* 公眾意見：贊助商發言支持該項目，因為它將為他們提供一個安全的空間來卸載卡車交付的貨物，因為他們目前必須並排停車。有市民表示該區域應劃為六輪，並擔心該區域會被其他商用車輛佔用。
* 決定：工作人員將地址從 1414 Bancroft 更正為 1415 Bancroft。經市府交通工程師核准實施。
19. Judson Avenue 和 Cloud Circle 之間的 Frida Kahlo Way – 更改乘客裝載區的時間e
19a) 撤銷 – 白色區域、乘客裝載、5 分鐘限制、上午 7:30 至上午 9 點和下午 2 點至下午 3 點、學校日
19b) 建立 – 白色區域、乘客裝載、5 分鐘限制、上午 7 點至上午 10 點和下午 1 點至下午 4 點、上課日
175 Frida Kahlo Way，西側，Judson 街以南 10 英尺至 152 英尺（142 英尺區域），外傳教區，第 7 區主管，顏色路緣計劃，ccp@sfmta.com。
* 根據學校的要求，時間變更將更符合學校指定的接送時間。
* 公眾意見：贊助商發言支持該項目，因為時間變更將與他們更新的響鈴時間表相匹配，並指出早上時間應更新為上午 10 點。一名公眾發言支持該項目。
* 決定： 工作人員將時間從上午9點修改為上午10點。經市府交通工程師核准實施。
20. 薩加莫爾街 (Sagamore Street) 和薩多瓦街 (Sadowa Street) 之間的普利茅斯大道 - 更改乘客裝載區的營業時間
20a) 撤銷 – 白色區域，乘客裝載，5 分鐘限制，在發布服務期間
20b) 建立 – 空白區、乘客上車、限時 5 分鐘、週三下午 6:30 至晚上 8:30 以及週日上午 10 點至下午 2 點
119 Plymouth Avenue，西側，Sadowa 街以南 9.5 英尺至 27.5 英尺（18 英尺區域），Oceanview，Supervisor District 11，Color Curb Program，ccp@sfmta.com。
* 該提案將改變現有乘客裝載區的時間，以更好地滿足贊助商的需求。
* 公眾意見：教會發言支持該項目，因為時間變更將符合他們的服務時間表。
* 決定：經市府交通工程師核准實施。
21. 22 大道和 21 大道之間的 Quintara 街 – 更改乘客裝載區的營業時間
21a) 撤銷 – 白色區域、乘客裝載、5 分鐘限制、上午 8 點至上午 9 點和下午 3:30 至下午 5:30、學校日
21b) 建立 – 白色區域、乘客裝載、5 分鐘限制、上午 8 點至上午 10 點和下午 3 點至下午 6 點、上課日
"1250" Quintara Street, north side, from 11 feet to 110 feet east of 22nd Avenue (99 foot-zone), Supervisor District 4, Sunset, Color Curb Program, ccp@sfmta.com.
* 應學校要求，裝載區開放時間將延長，以更好地滿足他們的需求。
* 公眾意見：學校表示支持擬議的變更，因為這樣可以更好地滿足他們的接送需求。一位公眾表示，如果學校全年運營，這些日子應該改為週一至週五。
* 決定：經市府交通工程師核准實施。
22. Taraval 街和 Ulloa 街之間的第 16 大道 - 重新安置乘客裝載區
22a) 撤銷 – 白色區域，乘客裝載，限時 5 分鐘，週一至週五上午 7:30 至上午 9:30 以及下午 4 點至下午 6 點
633 Taraval Street，南側，第 81 大道以東 117 英尺至 17 英尺，計價器攤位編號 617 和 615（36 英尺區域）
22b) 建立 - 白色區域，乘客裝載，5 分鐘限制，週一至週五上午 7:30 至上午 9:30 以及下午 4 點至下午 6 點
“2401” 16th Avenue, west side from Taraval to 40 feet southerly (40-foot zone), Parkside, Supervisor District 7, Color Curb Program, ccp@sfmta.com
* 托兒中心無法進入其現有的乘客裝載區，這將重新安置該區域。在上述規定的每個工作日 4 小時之外的所有其他時間（RPP 時間限制仍然適用），這兩個停車位將恢復為一般停車位。
* 公眾意見：一名居民對注意到包含傳單的情況表示擔憂，並因缺乏停車位而表示反對該區域。另一位居民對停車位的減少表示擔憂，特別是在 L Taraval 計畫失去停車位後。第三位居民表示反對，並發送了一封電子郵件表示反對。一名公眾表示，附近的車道路緣石應該會填補。
* 決定：該提案首次在 40 月的彩色路邊聽證會上聽取，並在與主管辦公室和鄰近企業進一步討論後，在 60 月的聽證會上將 XNUMX 英尺修改為 XNUMX 英尺。經市府交通工程師核准實施。
23. Stonecrest Drive 與 Rossmoor Drive 之間的 Junipero Serra Boulevard – 建立校車裝載區
建立 – 校車區域，週一至週五上午 7:30 至上午 9 點和下午 2:30 至下午 6 點
440 Junipero Serra Boulevard, west side, from 252 feet to 314 feet north of Stonecrest Drive (62-foot zone), Lakeshore, Supervisor District 7, Color Curb Program, ccp@sfmta.com.
* 根據贊助商的要求，校車裝載區將允許校車接送學生，從而提高整體安全性和交通流量。
* 公眾意見：贊助商表示支持該區域，因為它將為校車提供安全的接送空間。
* 決定：經市府交通工程師核准實施。
公眾評論：
一位公眾表示，第 22 項的宣傳效果可能比桿子貼文好得多。另一位市民表示，每一項的解釋應更詳細，以免引起太多投訴，而且地址相同時不應再編號。另一位公眾表示，公開聽證會的規則已經改變，沒有考慮公眾意見，也沒有工程師對此進行審查。然後，他們試圖宣傳他們將參加的聽證會並提供他們的個人聯絡資訊。
城市交通工程師的決定是否被視為最終決定 SFMTA 決定由《運輸法》第 II 部分第 203 條決定。如果城市交通工程師批准停車或交通改造，則視為最終決定 SFMTA 決定。如果城市交通工程師不同意或拒絕停車或交通改造，公眾必須請城市交通工程師進行額外審查 SFMTA 該決定應根據運輸法第 II 部分第 203 條進行，然後該決定成為最終決定 SFMTA 決定。最終的 SFMTA 決定，無論是由城市交通工程師還是市政當局做出的 SFMTA 董事會，可由監事會根據第 127-18 號條例進行審查。監事會審議的決定以井號（#）表示。有關審核流程的信息，請訪問：https://sfbos.org/sites/default/files/SFMTA_Action_Review_Info_Sheet.pdf。
如果您對這些物品有任何疑問，請聯絡：sustainable.streets@sfmta.com 並參考此訂單編號。
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