我們從未想要削減 Muni 服務。但由於我們的財務危機，我們不得不於今年夏天削減服務。
2025 年初，我們就三種可能的削減方式收集了廣泛的意見。我們聆聽了社群成員的反饋，並制定了一項盡可能減少對乘客影響的計劃。我們感謝所有與我們聯係的人。我們了解 Muni 服務對您的重要性。
以下是根據我們收到的意見提出的提案。我們在 3 月 18 日和 4 月 1 日的董事會會議上分享了這項提案。董事會指示員工按照提議的服務計劃推進，並在 4 月 15 日的會議上投票批准了該項目。
服務削減計劃將於 6 月 21 日生效
為什麼我們可能需要削減 Muni 服務
我們正面臨 5,000 萬美元的預算短缺，因爲停車收入、公共交通收入和一般基金補貼低於我們的預期。這主要是疫情及其經濟影響所致。
我們已加強了對逃票的執法，削減開支，提高效率，並暫停了大部分招聘，但這些措施仍然不足以彌補我們2025年7月至2026年6月的預算缺口。
從七月開始，我們將無力負擔替換公共交通司機、維護或清潔人員的費用。因此，在 2025 年夏季，我們將不得不削減約 2% 的 Muni 服務，這將節省約 700 萬美元，其餘的5000萬美元缺口將透過其他方式補足，包括改善逃票問題以及優化停車計劃。
利用充足的服務來維持連接和班次
在 2 月 4 日向董事會介紹了三種可能的服務削減方式之後，我們收集了公眾的反饋（如下所述），以了解如何最大程度減少潛在削減服務的影響。這些反饋為下面的服務計劃提案提供了依據。該計劃的服務削減幅度，小於二月提交給董事會的方案（服務削減約 2%，而不是約 4%）。
這次削減的幅度只有我們最初預計的一半，而且造成的干擾也小得多。該服務計劃將保留所有連接和頻率，並充分利用交通繁忙的 Market 街走廊。
為了幫助解決我們資金短缺問題，三條沿著 Market 街的路線將在工作日縮短，另外兩條路線將在工作日和週末進行整合。
即將縮短的三條線路， 分別是 5 號、9 號 和 31 號巴士路 線，在抵達 Market 街後將會掉頭返回。乘客隨後可以換乘繼續在 Market 街行駛的其它路線。
5R 和 9R 快線將繼續運營。在 5R 快線和 9R 快線目前不運營的晚上和週末時段，5 號和 9 號將繼續在 Market 街提供服務至其當前的終點站。
6 號和 21 號巴士將合併為一條線路，包含 6 號巴士在 Masonic 大街以西，以及21 號巴士在 Masonic 大街以東的路段。
在 Market 街，Muni 巴士和地鐵將在工作日於 Van Ness大道以東，每隔三到四分鐘提供一次服務。此外，在 Marekt 街沿線的地鐵中，五條 Muni 地鐵線在工作日每兩分鐘一班。
這將保持與 Market 街的連接，同時減少資源，以便我們可以在乘客最多的地方維持服務覆蓋率和頻率。
服務計劃概覽
- 5 號 巴士工作日在 McAllister 與 Market/Civic Center站掉頭；5R 快線將保持現狀。
- 9 號巴士將於工作日在 1 街和 Market 街/Van Ness 站掉頭； 9R 快線將保持現狀。
- 31 號巴士將在 Cabrillo 夾 La Playa 和 5 街夾 Market/Powell 站之間運行（目前的週末路線）。乘客可以繼續搭乘 30 號、45 號或 T 線列車前往 Caltrain 火車站。
- 6 號和 21 號將合併為一條線路，並在 Hyde 夾 Market/Civic Center 站掉頭。
- 這條新路線將服務所有目前 6 號巴士在 Masonic 大街西側的車站站。通常使用 Masonic 大街東側 6 號巴士車站的乘客，可以改用 7 號巴士的服務。
- 該路線還將服務 Masonic 大街東側所有現有的 21 號巴士車站。通常使用 Masonic 大街西側 21 號巴士車站的乘客，可以乘坐距離兩個街區的 5號或 5R 快線巴士。
該地圖顯示在新的提案下，路線將在 Market 街掉頭，以節省資金並減少重複的 Muni 服務。
該地圖顯示將合倂 6 號和 21 號巴士的新路線的建議路線。
過程如下
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2025 年春季： 進行廣泛的公眾宣傳活動，讓乘客了解自 6 月 21 日起出行可能出現的變更。如需示範、了解更多資訊或語言協助，請電郵至 MuniCuts@SFMTA.com 或致電 415.646.2005。
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2025 年 6 月 21 日： 上述服務變更將生效。
社區反饋如何影響提案
2025 年初，我們準備了三種可能的方法來應對預期削減的 Muni 服務。我們利用這些潛在的方法來收集乘客的反饋，以便我們能夠優先考慮他們的需求，從而最大限度地減少對全市社區的影響。他們是：
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優先維持高客流量路線的班次
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維持現有連接
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透過保持頻率和連接的混合方式，保留透過 Muni 服務公平策略所識別的社區的路線 。
我們聽到的絕大多數反饋都是不要削減 Muni服務。對於應該優先維持班次還是優先維持連接尚未達成共識。我們認識到這些是困難的選擇。
收集反饋的外展活動
為了收集如何以最小影響削減 Muni服務的建議，我們：
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設立多語言熱線 415.646.2005 和 MuniCuts@SFMTA.com
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在全市主要交通換乘點舉辦了 10 次快閃活動，並有會講英語、粵語、普通話和西班牙語的員工，一起乘坐 5 號和 9 號巴士
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在十條可能受到服務削減影響的 Muni 線路的站點張貼了600多張徵求反饋意見和建議的海報，而且海報包括九種語言
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數位公共服務公告（PSA）在全市的公車候車亭播放
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此網頁持續更新最新資訊。從 2 月 4 日到 2 月 25 日，此頁面展示了一段帶字幕的影片和一個反饋表格，以收集英語、繁體中文、西班牙語和菲律賓語的反饋（請參閱 相關內容 以觀看影片）。
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向 Muni Alerts 訂閱者和社區組織發送電子郵件和短信，提供簡報
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2 月 4 日、3 月 18 日和 4 月 1 日向董事會做了報告，2 月 6 日和 3 月 6 日向舊金山交通管理局公民諮詢委員會做了報告，1 月 23 日和 2 月 11 日向 Muni 公平工作組做了報告
在 3 月 18 日和 4 月 1 日的會議上，董事會面臨的選擇是：取消削減服務並尋找其他來源來彌補 700 萬美元的缺口，還是繼續考慮削減服務的建議。董事會選擇繼續考慮削減服務的提案。
在4 月 1 日的董事會會議上，介紹了最終的服務削減提案和聯邦要求的服務公平性的分析結果。 4 月 1 日的指示是繼續實施服務削減提案。董事會在 4 月 15 日的會議上批准了該項目。
舊金山交通局 (SFMTA) 如何做出有關 Muni 服務的決策？
我們都知道 Muni 服務對許多人來說至關重要。優質的公共交通也是舊金山實現氣候、公平和經濟復甦目標的關鍵。因此，我們不會輕易改變 Muni 服務。當我們改變服務時，我們的目標是：
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為我們的 Muni 服務公平策略所識別的九個社區 以及老年人和殘障人士頻繁使用的路線提供最高品質的服務
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為有出行需求的地點提供服務，例如醫院、雜貨店以及商業、文化和就業中心
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保留包括去學校和工作場所在內的機會
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考慮乘客需求（擁擠程度）和頻率
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考慮來自乘客、司機和政策制定者的意見和建議
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支持經濟復甦
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考慮每位乘客的成本
這與 Muni 融資工作小組的提案有何不同？
這些近期的變化，反映了我們目前的預算、人員配備和車輛的可用性。為了提供乘客可靠的服務，我們的目標是只安排我們有資源運作的 Muni 服務。由於我們的財務狀況，我們已暫停了大部分招聘，因此當員工離開機構時，我們被迫相應減少服務。
Muni 融資工作小組的 服務削減提案規模，是我們 2025 年提案的 10 倍。Muni 融資工作小組的提案是我們被迫做出的削減類型的範例，而不是削減的提案或計劃，我們迫切希望不會去到那一步。