華埠商家希望在花園角（Portsmouth Square） 附近增加停車位並改善路邊裝卸作業。為回應這些需求，在不影響 Muni 可靠服務 的同時，我們找出了可增加停車位的方法。舊金山交通局 (SFMTA) 正計劃在華埠 Clay 街以及 Sacramento 街進行停車、裝卸與公共交通方面的調整。此項計劃的重點是既能滿足商家使用路邊的需求，同時又不影響1 號公車服務的可靠性。
有哪些變更
我們建議在 Clay 街（Kearny 街夾 Sansome 街之間）南側作以下調整：
- 取消 上午 7點至9 點 及下午 3 點至 6 點的拖車時段
- 延長路邊停車與裝卸時段，以增加停車位
- 將隔壁車道調整為公交專用道，並允許車輛和出租車在該專用道右轉
這些調整旨在 增加停車位，同時改進 1 號 巴士在 Clay 街出行服務的可靠度。
我們也建議在 Sacramento 街（Powell 街與 Stockton 街之間）南側作以下調整：
- 取消現有 下午 4 點至 6 點 的拖車時段；此項停車調整將不影響現有的公車專用道
- 延長路邊停車與裝卸時段
計劃的重要性
華埠是舊金山最依賴公共交通的社區之一，約 72% 的家庭沒有汽車。同時，小商業仍仰賴停車與路邊裝卸空間，方便訪客與送貨服務。
1 號巴士路線 每天服務超過 20,000 名乘客，連接列治文區與市中心，並行經華埠，是 Muni 最繁忙的路線之一。然而，該路線在此路段的行程時間也通常是最慢的。
為了提升公車行駛速度，該路段於2016 年設置了拖車區（tow‑away zones）。這些調整改善了公車的準點率與可靠度，但也在尖峰時段減少了停車位。
我們從商家那裡聽到他們需要更多停車位與路邊使用空間；也從乘客那裡聽到，1 號巴士需要更快、更可靠的服務。該項計劃正是回應這兩方面的需求。
該項計劃帶來的改變
該項計劃在最需要的地點恢復停車位，同時協助 1 號巴士在華埠行駛的可靠性。
透過在街道中段設置公交專用道，並在路邊恢復停車位，讓街道發揮更大服務效能。
計劃將：
- 延長 Clay 街與 Sacramento 街的路邊停車與裝卸時段
- 支持商家、訪客以及送貨服務
- 協助減少 1 號巴士延誤情況，改善服務可靠度
- 減少擁擠以及因爲乘客爆滿而不停車的（pass‑ups）」情形
社區外展工作
我們已透過以下方式與華埠社區保持互通：
- 商家外展活動
- 社區會議 持續與居民及乘客交流
隨著該計劃的推進，我們將持續與社區合作及溝通。
聯絡方式
Jessie Liang, 社區公關
ChinatownParking@SFMTA.com