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前來了解Potrero Yard的未來規劃
敬邀您來參加我們在公園舉辦的活動,了解Potrero Yard 未來有哪些規劃,參加我們的導覽活動,親自體驗Potrero Yard 的內部設施。帶上您的親友一起參加!我們將備有適合所有年齡層的食物和活動。導覽活動從中午12:30 開始,最晚一班的導覽在下午2:30 。西班牙語的導覽時間為下午1:00 和下午2:00 。我們並將為參加的殘障人士安排適當 的 無障礙設施。
虛擬開放參觀日活動: Geary 街 改善專案
您認為未來 Geary街 的重點改善專案是什麼?造訪我們的線上開放參觀日瞭解關於擬議的 34大道 和 Stanyan 街 之間 Geary 街 改善方案的更多資訊,並參與關於交通、停車和安全議題的調查問卷。 參與者將有機會獲得預充值 38 美元的 Clipper 卡! 我們將用這些回饋意見來擬訂最終的詳細提案。 您可以觀看以下綫上開放日活動, 或觀看全屏幕版本。
Lake Street 虛擬工程公聽會
按一下此處以存取虛擬工程公聽會 Lake Street 專案將於 2022 年 6 月 13 日上午 9:30 至 2022 年 6 月 24 日晚上 11:30 舉行虛擬工程公聽會。在這兩週之內,您可以隨時在本網頁上存取虛擬工程公聽會。 Lake Street 專案經過廣泛、徹底的社區對外宣傳流程,為本次虛擬工程公聽會上展示的設計提案提供參考意見和依據。利益相關者可以藉此機會查閱設計提案...
預算網上開放會議簡報
An accessible version of the Open House content is available in English.
Board Secretary Search Committee
Responsibilities
The Board of Directors Search Committee for the Board Secretary was an ad hoc committee which met in 2020. The committee was chaired by Gwyneth Borden. Other members were: Cheryl Brinkman and Amanda Eaken.
The committee’s scope of work was as follows:
- Approve the job description for the Board Secretary
- Interview qualified candidates and
- Recommend individuals to the SFMTA Board for consideration
West Portal Station Safety and Community Space Improvements - 提案設計
作為West Portal站安全和社區空間改善專案的一部分,這些提案使用經過證實可靠的工具來改善交通安全。 其中包括: 在Ulloa街與Lenox街交叉路口北側的巴士站進行物理保護,例如使用護柱。 透過明確限定West Portal Avenue和Ulloa Street交叉路口的行人、車輛和公共交通移動路線,改善交叉路口的安全。 這些提案將通過以下方式減少私家車、行人和運輸車輛之間的衝突...
Twin Peaks 隧道更新項目
Twin Peaks 隧道已有超過100年的歷史,為了適應時代和Muni系統的需求,需要一些維修工作。 我們最近完成了一次全面隧道的結構檢查。 檢查結果顯示隧道對於乘客和工作人員來說是安全的,但隧道內的兩個區域將在今年夏天需要進行一些維修工作。 今年夏天的維修工作需要封閉隧道三次。 6 月 22 – 23 日 (週末) 7 月 20 – 21 日 (週末) 8 月 22 – 29 日 (8...
West Portal Station Safety and Community Space Improvements – Final Proposal
West Portal 站安全與社區空間改善計畫 (West Portal Station Safety and Community Space Improvements Project) 完善的提案反映了基於社區回饋意見和進一步工程和設計的變更和添加。提案包括: Ulloa Vicente 和 Wawona 街的交通減速處理 根據社區回饋,除了在 Vicente 和 Wawona...
K Ingleside Rapid Project Storymap
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K Ingleside Rapid Project – 網上公開聆訊
網上(詳情如下) 三藩市交通局將於2024年1月8日(星期一)上午9:00至2024年1月19日(星期五)上午11:59 透過本網站舉行網上公開聆訊。網上公開聆訊的目的是獲取有關海洋大道(Ocean Ave)走廊沿線街道和公交停靠站改變的公眾意見。 輕軌K線(K Ingleside)快線專案旨在改善海洋大道輕軌K線沿線的交通可靠性,縮短出行時間,提高載客量並改善交通安全。本專案建立在...
K Ingleside Rapid Project - 網上辦公時間
網上(詳情如下) 對輕軌K線快線專案(K Ingleside Rapid Project)的建議改進感興趣嗎? 1. 在我們的網上 StoryMap中查看輕軌K線快線專案的最新提案。 2. 有疑問或回饋意見嗎? 請加入我們的辦公時間活動,在那裡您可以與員工討論專案提案並分享您的反饋。 Click here to join the meeting Meeting ID: 277 269 049...
K Ingleside Rapid Project - Ingleside圖書館分館辦公時間
對輕軌K線快線專案(K Ingleside Rapid Project)的建議改進感興趣嗎? 1. 在我們的網上 StoryMap中查看輕軌K線快線專案的最新提案。 2. 有疑問或回饋意見嗎? 請加入我們的辦公時間活動,在那裡您可以與員工討論專案提案並分享您的反饋。 Ingleside圖書館分館辦公時間 在網上公開聆訊期間分享意見的其他方式: 透過電子郵件: RapidKProject@SFMTA...
M Ocean View Transit and Safety Project - Virtual Public Hearing
2023年8月25日(星期五)上午9:00至2023年9月8日(星期五)晚上11:59 上(詳情如下) 三藩市交通局將於2023年8月25日(星期五)上午9:00至2023年9月8日(星期五)下午5:00透過本網站舉行虛擬公聽會。虛擬公聽會的目的是獲取有關M線洋景輕軌 (M Ocean View)走廊沿線街道和公交停靠站改變的公眾意見。 M線洋景輕軌公交與安全專案 ( M Ocean View...
M Ocean View Transit and Safety Project - Virtual Office Hours
三藩市交通局將於2023年8月25日(星期五)上午9:00至2023年9月8日(星期五)下午5:00透過本網站舉行虛擬公聽會。虛擬公聽會的目的是獲取有關M線洋景輕軌 (M Ocean View)走廊沿線街道和公交停靠站改變的公眾意見。 M線洋景輕軌公交與安全專案 ( M Ocean View Transit and Safety Project) 提高M線洋景輕軌 (M Ocean View...
M Ocean View Transit and Safety Project - Office Hours
三藩市交通局將於2023年8月25日(星期五)上午9:00至2023年9月8日(星期五)下午5:00透過本網站舉行虛擬公聽會。虛擬公聽會的目的是獲取有關M線洋景輕軌 (M Ocean View)走廊沿線街道和公交停靠站改變的公眾意見。 M線洋景輕軌公交與安全專案 ( M Ocean View Transit and Safety Project) 提高M線洋景輕軌 (M Ocean View...
Short-Term RPP Permit Application - 短期RPP許可證申請
短期許可證信息 RPP地區的居民可獲得臨時許可,可短期租用汽車或訪客。 許可證類型 一天 每筆訂單金額 成本 1-5 每個日曆年的許可證 $7.00 每個許可證 6-15 每個日曆年的許可證 $9.00 每個許可證 16-20 每個日曆年的許可證 $15.00 每個許可證 Weekly 週數 成本 兩(2) $61 四(4) $87 六(6) $111 八(8) $144 2週增量許可證...
騎行與滑行計劃
三藩騎行與滑行計劃 是一項為期兩年的規劃程序,用來為三藩市的積極移動性制定一個新計劃。該新計劃指導三藩市交通局未來10至15年在積極交通網絡、支援設施、各項計劃和政策上的投資。這項新的規劃工作包含所有可合法使用積極交通網絡的裝置,以及加大公平優先社區的聲量與需求。 這項計劃對三藩市而言正逢其,因為自從上一個2009年自行車總方案通過以來已有許多改變。零死亡道路安全計劃(Vision Zero...
金門公園通行和安全計畫
金門公園通行和安全計畫 (Golden Gate Park Access and Safety Program) 是三藩市交通局 (SFMTA) 和三藩市休閒及公園處 (SF Recreation and Park Department, RPD) 之間的合作專案。這項計畫提議更新目前的無車路線,以阻止通行車流量,改善交通安全,提升公園體驗,並增加公園通道——特別是對於那些通行障礙較高的人。...
中央地鐵延伸計劃
中 央地鐵預計在 2019年12月啟用, 這地鐵將每天服務超過 35,000個新乘客 。中央地鐵將把 T- Third 輕軌 線由現 在的 4 街和 King 站 延長 到新 建的華埠總站 (Washington 夾 Stockton 街 ) , 途經四街和Stockton 街 。新的地鐵服務將會連接起由灣景區 ( Bayview), Market 街以南 ( South of Market)...
29 Sunset 改進項目
查看日落區29路公車改進專案(29 Sunset Improvement Project)故事地圖 日落區29路公車改進專案(29 Sunset Improvement Project)是為當前和未來使用者投資路線的第一個集體努力。本專案的目標是改善三藩市南部和西部的交通狀況。 日落區29路公車(29 Sunset)是Muni系統中最長的公車路線之一。它服務於灣景(Bayview)...
專案提案 - 2025年夏季
我們目前推出了新的提案,以改善 29 Sunset,作為「 29 Sunset 改善專案——第二階段」的一部分。 這些提案旨在達成多項目標: 提供更可靠的公車服務,減少服務中斷和不停站的情形; 縮短行車時間; 設置設備完善且更顯眼的公車站牌;以及 提升走廊沿線所有交通使用者的交通安全。 在審閱這些提案後, 請於9月30日之前填寫問卷提供您的回饋意見, 或參加即將舉辦的活動了解更多資訊。 主要提案...
Mission Bay Transportation Improvement Fund Advisory Committee
The Advisory Committee shall be the central City-sponsored community advisory board charged with providing input to the MTA, the Department of Public Works, and the Police Department ("Other City Departments") and decision-makers regarding allocation of monies in the Mission Bay Transportation Improvement Fund (the "Fund"), established in Administrative Code Section 10.100-364, for Required Uses, as defined in that section. The Advisory Committee shall be advisory, as appropriate, to the MTA and the Board of Supervisors. The Advisory Committee shall perform the following functions as needed:
a.). Collaborate with the MTA, Other City Departments, and the Ballpark/Mission Transportation Coordinating Committee on prioritizing the community improvement measures for Required Uses and identifying implementation details as part of the annual budget process;
b.) Recommend to the MTA uses of the Designated Overlapping event Reserve, as defined in Administrative Code Section 10.100-364;
c.) Collaborate with the MTA and Other City Departments and decision-makers, including the Ballpark/Mission Bay Transportation Coordinating Committee, in the monitoring of the uses of the Fund for the purpose specified in Administrative Code Section 10.100-364; and
d.) Review travel time data collected by the MTA for routes to he Event Center to determine if traffic conditions associated with the Event Center, especially when there are weekday evening overlapping events with large attendance at the Event Center and AT&T Park, should entail additional City actions and expenditures from the Fund or the Designated Overlapping Event Reserve, and make recommendations to the MTA on additional actions and expenditures.
路邊電動車充電可行性研究與試點計畫
San Francisco’s transportation sector generates nearly half of the city’s greenhouse gas emissions, the vast majority derived from private cars and trucks. These emissions drive a rapidly changing climate system which is disrupting and damaging critical infrastructure, health, and property and contribute to poor air quality, disproportionately affecting communities of color, low-income communities, seniors, and people with disabilities.
In order to achieve San Francisco’s 2040 net-zero emission goals, the city will need to invest in transit, walking and bicycling to rapidly reduce emissions as well as expand access to charging stations. The Curbside Electric Vehicle (EV) Charging Feasibility Study is part of the City’s efforts to meet growing demand for EVs by facilitating the new installation of approximately 100 curbside charges as a part of meeting the need for about 1,760 public chargers by 2030 across San Francisco. Already mostly constructed, the completed network will be built on both public and private property.
The Study’s findings and recommendations should be used to guide the strategic deployment of public EV charging stations at the curb in neighborhoods across San Francisco. Curbside charging provides San Franciscans who live in multifamily homes or don’t have their own garage additional options to go electric, helping to provide more equitable access in the city.