Construido en 1915, Potrero Yard mantiene hoy en día más de 150 trolebuses que sirven a los vecindarios de toda la ciudad, incluidas muchas comunidades que dependen en gran medida del transporte público. Las rutas incluyen la 5 Fulton, la 5R Fulton Rapid, la 6 Haight/Parnassus, la 14 Mission, la 22 Fillmore, la 30 Stockton y la 49 Van Ness/Mission. Antes de Covid, 102,000 pasajeros de Muni dependían de las rutas de Potrero Yard todos los días.
La reconstrucción y modernización de Potrero Yard es fundamental para brindar un servicio de tránsito de la mejor calidad para todo San Francisco. Un transporte público sólido es una de las herramientas más importantes que tenemos para luchar contra el cambio climático. El Proyecto de Modernización de Potrero Yard reemplazará un patio de autobuses obsoleto de más de 100 años de antigüedad que ya ha pasado su vida útil con una instalación LEED Gold que admite una flota de cero emisiones.
Un nuevo patio de autobuses:
- Aumentará la eficiencia, lo que permitirá reparaciones de autobuses más rápidas y mejorará la confiabilidad de Muni
- Creará una infraestructura sostenible para respaldar una flota totalmente eléctrica Permitir
- Permitirá un crecimiento futuro con espacio para acomodar hasta 213 trolebuses eléctricos, un aumento del 54%
- Mejorará las condiciones de trabajo con diversas comodidades y condiciones seguras para aproximadamente 800 empleados
El diseño de PNC incluye la demolición del garaje de autobuses existente y el desarrollo de una nueva instalación de autobuses de cuatro niveles completamente cerrada con oportunidades integradas de vivienda y comercios.
Representación de las entrada de autobuses de la calle Mariposa y Hampshire (Arcadis IBI Group)
La nueva instalación de autobuses está diseñada para mantener todos los movimientos de los autobuses dentro del patio con el fin de minimizar las interacciones con peatones y bicicletas para mejorar la seguridad. Se han estudiado los movimientos de giro de los autobuses de 40 y 60 pies para que los trayectos sean seguros y eficientes. Las nuevas instalaciones también mejoran el bienestar de los empleados al proporcionar más luz natural en las zonas de trabajo y espacios exteriores exclusivos para ellos.
- Planta baja: El nivel de la planta baja confinará y centralizará las actividades de mantenimiento en la planta baja para aislar el ruido dentro del edificio. Las entradas y salidas de autobuses estarán ubicadas en la calle Mariposa. Esto mejora la eficiencia de Muni y también mejora la seguridad al alejar la actividad de los autobuses de la calle 17th y de los ciclistas y peatones que hay allí.
- Segundo piso: El segundo nivel albergará la sede de Capacitación de Muni y las oficinas para el personal de SFMTA. Este nivel también cuenta con una sala que se puede reservar para reuniones y eventos comunitarios elegibles.
- Tercer y cuarto piso: El tercer y cuarto nivel contendrán áreas de estacionamiento de autobuses, carga y lavado de autobuses.
Para obtener más información sobre los detalles de cada nivel de la instalación de autobuses, consulte los tableros informativos de nuestra Jornada de Puertas Abiertas a la Comunidad de septiembre de 2023 o la hoja informativa del Garaje de Autobuses.
La instalación de autobuses incluye una pared de vidrio a lo largo de la calle 17th frente al parque en Franklin Square. La pared de vidrio de la calle permitiría:
- La luz natural del día entraría en el interior del patio de autobuses
- Vistas a las instalaciones para que el público pueda seguir viendo los autobuses de Muni
- El arte público se integrará en el diseño de las instalaciones de la calle 17th (como una de las tres piezas de arte público en las instalaciones de autobuses)
Durante nuestra difusión al público, escuchamos sobre el aprecio de la comunidad por la presencia de Muni en el vecindario desde hace mucho tiempo. Esta pared de vidrio permitirá al público ver a los operadores subiendo y bajando las rampas y resaltará el transporte público.
Representación de las instalaciones de autobuses y viviendas de la calle 17th y Franklin Square por la noche que muestra la pared de vidrio de la calle y los autobuses Muni en las rampas (Arcadis IBI Group)
La nueva instalación de Potrero Yard continuará sirviendo como una división de trolebuses eléctricos, y la instalación incluirá un sistema de catenaria aérea. Sin embargo, también estará "preparado para el futuro" con una infraestructura subyacente para respaldar los autobuses eléctricos de batería si es necesario cambiar la flota. Este proyecto permitiría a Muni continuar como líder nacional en la prestación de servicios de transporte sostenible.
La construcción de la nueva instalación de autobuses será la Fase 1 del proyecto. La SFMTA está trabajando para asegurar los fondos para el Componente del Garaje de Autobuses y está buscando varias fuentes de financiamiento.