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Proyecto de Modernización de Potrero Yard

Potrero Yard Reinventado - Construyendo un terminal de autobuses que se integre con el vecindario

Bocetos conceptuales de diseño

Arrastra el divisor entre las imágenes de antes y después para compararlas.

Calles 17 y Bryant

Calles Mariposa y Hampshire

Una versión detallada de las imágenes de antes / después está disponible.
Introducción en Proyecto

La Agencia Municipal de Transporte de San Francisco (SFMTA) planea reconstruir y expandir Potrero Yard, ubicado en las calles Bryant y Mariposa.

El Proyecto de Modernización de Potrero Yard reemplazará el obsoleto edificio de mantenimiento de dos pisos y el patio de autobuses por un moderno y eficiente garaje de mantenimiento y almacenamiento de autobuses de tres pisos, equipado para dar servicio a la creciente flota de la SFMTA en su transición a los vehículos eléctricos con baterías.

Potrero Shops

Un moderno Patio Potrero servirá mejor a nuestros clientes facilitando un servicio de autobuses más confiable y conveniente, y haciendo que el servicio sea más resiliente en caso de un desastre natural.

Llene el Formulario de Solicitud para dar un Recorrido por Potrero Yard

 

Itinerario del proyecto (Project Timeline) 
2018 to 2021
Estudiando
Pending
2021 to 2023
Diseño/Ingeniería
Pending
2023 to 2026
Construcción
Pending
2026
Recibamos nuevos autobuses
Pending
Fase o etapa actual (Current Phase or Stage)
Planning
Predicción de la terminación del proyecto (Predicted Completion)
2026
Estatus del proyecto (Project Status)
Planning
Mejoras (Improvements)
SFMTA Muni bus icon
Proporciona el espacio necesario para una creciente flota de autobuses.
SFMTA Muni bus icon
Facilita la transición a una flota eléctrica con baterías.
SFMTA Muni bus icon
Mejora la eficiencia y la puntualidad del mantenimiento y las reparaciones de los autobuses.
SFMTA Muni bus icon
Mejora las condiciones de trabajo de todo el personal y aumenta la resiliencia ante el cambio climático y los desastres naturales.

¿Por qué reemplazar Potrero Yard?

Cada día, 102.000 clientes de Muni dependen de seis rutas de autobús (5 Fulton, 5 Fulton Rapid, 6 Haight/Parnassus, 14 Mission, 22 Fillmore y 30 Stockton) que salen de Potrero Yard.

Debido a la antigüedad del edificio y a los cambios en la tecnología de la flota de autobuses, se necesitan grandes mejoras para asegurar que la SFMTA mantenga su flota de autobuses de la manera más eficiente posible. El Potrero Yard fue construido en 1915 y se ubica en 4.4 acres delimitados por las calles Bryant, 17th, Hampshire y Mariposa. La estructura de dos pisos originalmente operaba como una instalación de tranvías que albergaba 100 tranvías. Desde entonces se ha ampliado para albergar 138 trolebuses de 40 y 60 pies.

Potrero Yard Historic Photo

A Modern Yard

La flota de vehículos de transporte público de San Francisco es la más ecológica de los Estados Unidos, y la SFMTA se está preparando para hacer la transición a los autobuses eléctricos a batería para el año 2035. El actual Potrero Yard es demasiado pequeño para acomodar nuestra creciente flota y demasiado antiguo para adaptarlo a las nuevas tecnologías. Una instalación moderna de autobuses significa que los san franciscanos tendrán un mejor servicio de transporte público.

Present Day Potrero Yard

A medida que Muni expande el servicio para mantenerse al día con el aumento de pasajeros, el SFMTA necesita más espacio para estacionar y mantener su creciente flota. En los últimos años, la SFMTA ha incrementado el servicio en un 10% – la mayor expansión desde los años 70. Para el año 2025, Muni operará 200 vehículos más que los casi 1.300 vehículos de transporte público que opera hoy en día.

El Potrero Yard tampoco cumple con los estándares modernos de seguridad sísmica y mantenimiento. Como resultado, la capacidad de los empleados para llevar a cabo su trabajo de manera eficiente se ve comprometida. En las bahías de mantenimiento, el techo es demasiado bajo para poder reparar los techos en ellas o para levantar los autobuses para repararlos desde abajo. Esto retrasa el trabajo de mantenimiento, lo que dificulta la salida de los autobuses del Yard y su puesta en servicio. Menos autobuses en servicio significa más esperas y más autobuses atestados.

Staff keep Muni buses running

 La Futura Instalación

La nueva instalación se diseñará para que se adapte mejor al vecindario circundante, rompiendo la estructura masiva e introduciendo usos activos donde sea posible a lo largo de las fachadas que dan a las calles. La instalación tendrá tres niveles principales para el mantenimiento y almacenamiento de los autobuses que medirán hasta 75 pies de altura desde la esquina de las calles Mariposa y Bryant. El moderno garaje y taller podrá almacenar 213 autobuses o tendrá aproximadamente un 50 por ciento de aumento en capacidad.

Además, la instalación incluirá las siguientes características:

  • APotrero Yard Axion_EspanolCertificado LEED Gold
  • Construido con un elevado estándar estructural y sísmico
  • Infraestructura para autobuses eléctricos a batería
  • Ubicación centralizada para Operaciones en la Calle, la "respuesta rápida" de Muni
  • Formación centralizada y moderna de los operadores de Muni
  • Usos activos en la planta baja en las calles Bryant y, posiblemente, en la 17

¿Viviendas en la parte superior de un garaje y taller de autobuses?

El sitio de 4.4 acres presenta una oportunidad para que el SFMTA agregue otro uso de terreno o "desarrollo conjunto" encima de la instalación de autobuses reconstruida.

La SFMTA se ha asociado con otros departamentos de la Ciudad (SF Planning, la Oficina del Alcalde para la Vivienda y el Desarrollo Comunitario y la Oficina de Desarrollo Económico y de la Fuerza Laboral) para explorar la posibilidad de construir viviendas encima del garaje y taller. Guiados por las aportaciones de la comunidad, la Ciudad y la SFMTA han concluido que la vivienda es un uso factible y compatible con el sitio y actualmente, están proponiendo que la vivienda sea un componente principal del proyecto.

La Ciudad y la SFMTA están proponiendo aproximadamente 560 unidades residenciales que incluyen siete (7) pisos adicionales sobre la instalación de autobuses con una altura total de hasta 150 pies en el lugar más alto (la altura máxima de 150 pies incluye la instalación de autobuses de 75 pies).

Hay muchos factores que han conformado el tamaño y el número de unidades del proyecto, los cuales incluyen la altura del edificio, la masa, la viabilidad financiera y las consideraciones de sombra en Franklin Square. La SFMTA ha trabajado con la familia de la Ciudad y la comunidad para proponer un proyecto que sea ambicioso, alcanzable y compatible con el garaje y taller de autobuses y sus alrededores.

La SFMTA y la Ciudad han establecido un objetivo de asequibilidad del 50% para este proyecto, lo que resulta en aproximadamente 280 unidades asequibles. La habilidad del proyecto para alcanzar esta meta depende de muchos factores, los cuales incluyen la disponibilidad del subsidio de la Ciudad, la dinámica del mercado y los costos de construcción.

Solicitud del Proyecto al Departamento de Planificación de SF y del Proceso de la Ley de Calidad Ambiental de (CEQA, por sus siglas en inglés)

Después de casi dos años de divulgación y alcance comunitario y con la orientación proporcionada por el Grupo de Trabajo del Vecindario de Potrero Yard (que consiste en 13 miembros de la comunidad y dos operadores de Muni), la SFMTA presentó una solicitud de proyecto al Departamento de Planificación de SF en noviembre de 2019 para el proyecto descrito anteriormente. La solicitud del proyecto establece un conjunto de parámetros (por ejemplo, masa de construcción, altura y número de unidades residenciales) que son la base para evaluar el impacto ambiental potencial del proyecto de acuerdo con la CEQA.

El proceso de la CEQA requiere una revisión ambiental del proyecto. Esta revisión se reúne en un documento, conocido como Informe de Impacto Ambiental o EIR. El EIR incluirá información sobre el proyecto, las alternativas al proyecto, el posible impacto ambiental del proyecto y la manera cómo se puede evitar o mitigar cualquier impacto.

Para mantenerse actualizado(a) sobre el proceso de solicitud del proyecto visite SF Planning Record Status 2019-021884ENV.

Participación de las Partes Interesadas

Promesa al público: La SFMTA tiene el compromiso de llevar a cabo un proceso inclusivo y transparente de participación de las partes interesadas en el diseño de este nuevo e importante proyecto. La SFMTA cree que la comunidad debe ayudar a dar forma a muchas de las decisiones que se necesitan tomar para reconstruir Potrero Yard. El SFMTA promete:

  • Ser transparente sobre las limitaciones del proyecto que guiarán la toma de decisiones
  • Trabajar para comprender y abordar las preocupaciones y prioridades de las partes interesadas
  • Equilibrar las preocupaciones y prioridades de las partes interesadas y, al mismo tiempo, cumplir los objetivos básicos de transporte público del proyecto

Grupo de Trabajo del Vecindario de Potrero Yard

Solicitudes Abiertas para el Grupo de Trabajo  del Vecindario de Potrero Yard

La SFMTA está trabajando con un grupo diverso de vecinos, grupos de interés y empleados del SFMTA para planear la modernización de Potrero Yard.

El Grupo de Trabajo del Vecindario de Potrero Yard reúne a miembros de la comunidad para trabajar con el personal de la SFMTA para dar forma al alcance y divulgación públicos, sopesar los elementos del diseño del proyecto y conformar el diseño y el programa de desarrollo conjunto (viviendas sobre el taller y garaje).

Grupo a partir de diciembre de 2019:

Tipo de Puesto

Miembro

Defensora del Medio Ambiente/Parques

Mary Haywood Sheeter (Amigos de Franklin Square)

Defensor del Transporte

Vacante

Defensor de la Vivienda

Erick Arguello (Calle 24)

Defensor de la Vivienda

Scott Feeney (Mission YIMBY)

Preservación y Embellecimiento

Alexandra Harker (Arquitecta Paisajista)

Servicios para Jóvenes y Familias

Alexander Hirji (SF Youth Commission)

Defensora del personal de la SFMTA/Muni Front Line

Kamilah Taylor (Operadora de Muni)

Defensor del personal de la SFMTA/Muni Front Line

Benjamin Bidwell (Operador de Muni)

Pequeña empresa en un radio de 0.5 millas

Roberto Hernandez (SF Carnaval)

Pequeña empresa en un radio de 0.5 millas

Vacante

Organización de Comerciantes

J.R. Eppler (Potrero Boosters)

Residente en un radio de 0.5 millas

Magda Freitas

Residente en un radio de 0.5 millas

Claudia DeLarios Moran

Público General

Thor Kaslofsky

Público General

Brian Renehan

 

Si usted está interesado, por favor, ¡haga su solicitud hoy!

La retroalimentación del Grupo de Trabajo asegura que se tomen en cuenta y se incorporen los diversos puntos de vista en la toma de decisiones para Potrero Yard.

Para hacer su solicitud, complete el formulario en línea, o descargue la solicitud en PDF y envíela por correo electrónico a Adrienne.Heim@sfmta.com. Las solicitudes se revisarán de manera continua.

Por favor, contacte a Adrienne Heim, Oficial de Información Pública, en Adrienne.Heim@sfmta.com o al 415.646.2564 si tiene alguna pregunta.

 

 

 

Project video(s)
San Francisco City Seal
Muni
San Francisco Office of Economic and Workforce Development logo
San Francisco Public Works logo
SF Planning Department logo
Información de contacto (Contact Information)
Potrero Yard
415.646.2223
Licinia Iberri, Directora de Proyectos
414.646.2715
Rafe Rabalais, Director de Planificación de Activos a Largo Plazo
415.646.2764
Adrienne Heim, Oficial de Información Pública
415.646.2564