簡介
三藩市交通局（SFMTA）一直致力於讓學生騎自行車及使用其他滑行交通工具上學時更加安全、方便。作為這項工作的一部分，我們一直在將學校與全市的自行車及其他滑行交通網絡連結起來。我們希望在這方面嘗試新的方法，並進一步改善這項工作。這項工作稱為「安全校園連結計劃」。我們計劃與社區成員密切合作：
- 整合我們的工作，從而更有效地與學校社區合作
- 確定連結學校與自行車及其他滑行交通網絡的最佳路線
- 使用經過驗證的方案，規劃和建設連結設施
攜手讓學校出行更安全：
社區意見回饋促成了「安全校園連結計劃」。我們希望確保社區的聲音在工作的每一步都能發揮作用。
我們鼓勵您了解：
我們對「安全校園連結計劃」的目標
「安全校園連結計劃」旨在為三藩市所有 249 所學校*建立一條安全且無障礙的連結路線，通往自行車及其他滑行交通網絡。此網絡適合所有年齡及能力的人士使用 ** 。
*學校包括所有三藩市聯合學區（SFUSD）學校，以及提供幼兒園至高中教育的私立學校。
** 「所有年齡層及不同能力」的網路包括：隔離式自行車道、「慢速街道」以及採取了交通緩和的非隔離式自行車道。
將所有學校與自行車及其他滑行交通網絡連結起來是一項長期目標。實施這項工作可能需要 10 年。此外，還需要尋找更多的財政和人力資源。因此，我們將這項工作分解為可管理的部分。我們的初步重點將是：
- 連結現有網絡內僅有一條街距離的學校
- 連結潛在網絡內僅有一條街距離的學校
「安全校園連結計劃」是三藩市交通局 (SFMTA) 為以下目的而作出的眾多努力之一：
- 改善學校安全
- 支持上學期間採用積極出行方式，幫助青少年騎自行車、使用其他滑行交通工具及步行上課
- 為家庭提供切實可行的出行選擇
我們開展這項工作，是因為已有充分證據表明，增加青少年騎自行車及使用其他滑行交通工具出行，可帶來經證實的身心健康益處：
- 積極出行上學有助於學生進行規律運動。
- 讓學生有能力自主在街道上通行，可以培養他們的自信心、獨立性和自主能力。他們學習如何使用交通系統，以及如何在街上注意安全並尊重他人。
- 更多積極出行的人次會為街道增添更多人流和活力。這將提供更多社交互動的機會，並有助於建立社區。
- 當孩子們可以主動、獨立地出行時，三藩市就會成為更適合家庭生活的城市。
面臨的挑戰：目前的學校連結狀況
我們對三藩市的 249 所學校逐一進行了繪圖，以了解它們與以下網絡的連結程度：
- 現有的「所有年齡層及不同能力」自行車及其他滑行交通網絡
- 請參閱《自行車及其他滑行交通方案》第 25 頁
- 潛在的「所有年齡層及不同能力」自行車及其他滑行交通網絡
- 請參閱《自行車及其他滑行交通方案》第 68 頁
面臨的問題：如下面地圖所示，截至 2026 年 7 月，僅有 37 所學校（約 15%）與目前的網絡連結。另有 57 所學校（23%）與潛在網絡連結。
我們正在採取三管齊下的策略，以增加學校的連結：
1. 連結「所有年齡層及不同能力」的現有網絡內僅有一條街距離的學校 。
- 我們的目標是優先填補這些缺口，因為這些學校目前已經靠近網絡。
2. 連結「所有年齡層及不同能力」的潛在網絡內僅有一條街距離的學校 。
- 當我們在這些學校附近實施「所有年齡層及不同能力」網絡時，我們的目標是做好準備，同時提供這些連結。
3. 確定為其餘 73 所學校建立連結的最佳方式。
- 連結這些學校同樣十分重要，但其規劃和實施可能需要更長時間。
這項工作是對社區意見回饋的直接回應。2025 年 3 月，三藩市交通局工作人員向我們委員會提交《三藩市自行車及其他滑行交通方案》，供委員會批准。讓學校出行更安全，是這項新的自行車及其他滑行交通方案中的首要事項之一。社區成員也提出了相同的優先事項，要求我們制定一項具體的學校連結方案，進一步推進這項工作。我們的委員會表示同意，並要求我們推進這項工作。
「安全校園連結計劃」與多項市政府工作方向一致，並可推進其中若干項工作。這些工作包括市參事會及市長辦公室近期發布的街道安全政策指示。
- 市長辦公室《街道安全行政指令》（2025年）
- 市參事會《三藩市街道安全法案》（2025年）
我們將如何開展這項工作
我們對這項工作的方式包括三個部分：
1. 統一我們的工作，從而更有效地與學校社區合作
- 我們創建了新的「學校協調計劃」。它將學校規劃、溝通和投資整合到一個計劃中。通過這種方式，我們可以在了解並滿足社區需求的過程中，更有效地開展工作。
2. 確定連結學校與自行車及其他滑行交通網絡的最佳路線
- 我們正在最大限度地增加了解哪些路線最適合學校連結的機會。從各項計劃到活動，我們正在努力了解社區如何使用學校附近的街道。
3. 使用一套行之有效的方案來規劃和建設連結
- 我們將與社區合作，設計學校連結。選項可能包括基礎設施、教育和方案設計的不同組合。
1. 統一我們的工作，從而更有效地與學校社區合作
多年來，我們與學校合作的工作已透過許多計劃和專案逐步擴展。安全和通行是我們與學校社區合作時的首要優先事項。我們透過一系列計劃推進這兩項工作：
| 資本改善工程 | 教育、鼓勵及社區支援 | Muni 公共交通支援 |
|---|---|---|
| 路口視線改善及安全區域計劃 | 安全上學路線計劃 | 青少年免費乘搭 Muni |
| 車速管理措施－速限標誌、車速安全攝影機、交通減速計劃（包括步行安全評估） | 學校過街警衛計劃 | Muni 的工作人員 |
| 自行車及行人資本項目與規劃 | 學校高峰時段服務和學校專車服務 | |
| 回應與學校相關的需求 |
作為一個機構，我們正以更全面的方式思考這項工作。我們創建了新的「學校協調計劃」來支援這項工作。透過這項計劃，我們將統一各項以學校為重點的計劃中的工作。這將有助於我們：
- 更有效地與學校社區合作
- 建立在我們已取得的經驗之上
- 確定新的機會
- 更有效率地提供服務
我們的「學校協調計劃」將：
- 作為三藩市交通局 (SFMTA) 與全市各學校行政部門之間的主要聯絡窗口
- 在三藩市交通局 (SFMTA) 內部連結並統籌所有與學校相關的工作
- 確保三藩市交通局 (SFMTA) 領導層了解與學校相關的工作，並能在需要時優先推進改善工作
- 與學校社區建立更牢固的關係
我們正在最大限度地增加了解哪些路線最適合學校連結的機會。三藩市交通局 (SFMTA) 現有的各項計劃和專案正在全市推行重要的街道安全改善措施。我們已找到調整這些工作的方法，以更好地支援「安全校園連結計劃」。我們正在與各團隊協調，將識別可能的學校連結納入其工作。例如：
- 學校步行環境稽核。每年，三藩市交通局 (SFMTA) 都會在 10 所 SFUSD 學校完成步行環境稽核。這些審查會找出改善學校周邊街道步行或騎自行車人士安全的機會。我們與學校行政人員、教師、家長、學生和更廣泛的學校社區合作開展這項工作。從 2026-27 學年開始，「步行環境稽核計劃」將專門識別供騎自行車及使用其他滑行交通工具上學人士使用的連結路線。
- 青年交通諮詢委員會。這個 三藩市交通局 (SFMTA) 團體幫助青少年在機構內培養個人及專業技能。這包括各種親身參與的規劃和參與機會。從 2026-2027 學年開始，青年交通諮詢委員會成員將參與「安全校園連結計劃」規劃流程。在三藩市交通局 (SFMTA) 工作人員的指導下，成員將開展工作，以更深入了解騎自行車及使用其他滑行交通工具上學相關的問題和文化。他們將與學校群體交流，以幫助在選定學校識別連結路線和改善措施。
- 學校活動 。2026 年，三藩市自行車聯盟和 Civic Joy Foundation 組織了「學校街道」活動。這些活動會暫時封閉學校旁邊的一個街區。這會改變街道的用途，讓人們在平日下午利用街道進行遊戲及社區交流。2026-2027 學年計劃舉辦最多 6 場「學校街道」活動。三藩市交通局工作人員將參加我們已確定為優先對象的學校所舉辦的這些活動，以識別可能的連結路線。在這些活動中，我們將與學校社區討論更好的自行車及其他滑行交通連結方式。
- 三藩市交通局及其他市政府機構的資本項目。在可行的情況下，我們將找出將學校連結納入現有資本項目的機會。
3. 使用經驗證的方案規劃和建設連結設施
「安全校園連結計劃」的第一步著重於統籌我們與學校相關的工作。接下來，我們將著重於確定在哪些地方建立學校連結。下一步是規劃街道改善措施。
「學校連結街道」將成為學校與更廣泛的自行車及其他滑行交通網絡之間的連結。我們將根據社區意見，從一系列選項組成的方案中設計街道改善措施。這套方案包括基礎設施、教育和方案設計方面的各種可能措施。
「學校連結街道」的設計將基於兩個關鍵因素。我們將考慮個別街道的技術限制以及周邊社區的需求。
「學校連結街道」將把實體安全改善措施與社區交流工作結合起來。實體改善措施將為在街道上騎自行車及使用其他滑行交通工具的人士創造更安全的環境。社區交流工作將促進青少年、家庭及學校群體更加頻繁地出現在這些街道上。上學出行會變得更安全、更容易，同時也能增進社區凝聚力。
實體基礎設施方案
自行車及其他滑行交通基礎設施
這些措施有助於提高騎自行車及使用其他滑行交通工具人士的安全。
包括：
- 隔離式自行車道
- 交通環島
- 交通分流設施
- 減速丘/減速平台
- 標示牌
- 道路標線
- 「學校街道」活動
供行人使用的交通緩和及安全改善措施
這些改善措施有助於降低車速並提高行人的安全。這也能為騎自行車及使用其他滑行交通工具的人士提供更好的通行條件。
包括：
- 路角延申
- 抬高式行人穿越道
- 塗裝安全區
- 矩形快速閃光信號燈
場所營造元素
這些措施讓街道更具吸引力，促進人們彼此交流。它們也提醒道路使用者留意聚集在一起的人群。這些元素通常需要與社區組織或其他市政府機構合作，以取得資金並進行維護。
包括：
- 聚集空間
- 裝飾性街景
- 座椅
- 自然/花園空間
社區交流、教育和鼓勵方案
社區交流是「學校連結街道」取得成功的關鍵。這些街道是學校的連結路線，供青少年、家庭及學校社區出行。透過與學校社區合作開展工作，讓這些街道融入日常社區生活非常重要。由社區主導的促進教育、鼓勵及協作工作將提高人們對「學校連結街道」的認識。
「學校街道」活動會在上課時間將車輛交通從學校旁的街道移除，這讓學校社區更容易通過騎自行車、使用其他滑行交通工具及步行進入街道和學校。
裝飾性街景通常反映社區的特色。它們可以反映當地社區的特色，並傳達街道上有人使用的訊息。它們也能提高駕車人士的注意力。
學校主辦的活動、自行車巴士及通勤課程等具包容性的課程項目，有助於鼓勵學校社區騎自行車及使用其他滑行交通工具。
隔離式自行車道將自行車及其他移動裝置與一般車流分隔開來，這為出行提供安全且舒適的空間。
交通分流設施限制車輛通過交叉路口的行駛路線。這會減少車輛流量，但允許騎自行車、使用其他滑行交通工具及步行的人士通行。
教育體驗可以讓青少年及家庭與騎自行車及使用其他滑行交通工具建立聯繫，這些體驗可以包括自行車工作坊、迷你街道課程及其他互動體驗。
道路標線和標示牌有助於讓道路使用者注意到街道上有自行車。
中央分隔帶及其他道路用地中的座椅和自然/花園區域，為社區提供聚集並安全使用街道的空間。它們會改變人們在街道上及周邊的移動方式。
「學校街道」活動會在上課時間將車輛交通從學校旁的街道移除，這讓學校社區更容易通過騎自行車、使用其他滑行交通工具及步行進入街道和學校。
減速丘可降低車輛速度，這使騎自行車及使用其他滑行交通工具的人士與車輛共用街道時更加舒適。
我們將如何推進實施
資金
學校連結的規劃、設計和實施可以透過不同方式獲得資金。為些資金來源可能包括：
- 三藩市交通局 (SFMTA) 2027-2031 財政年度資本改善計劃的「街道計劃」。其中包括可用於實施實體基礎設施方案中各項措施的資金。這將適用於列為優先對象的「學校連結街道」。
- 三藩市交通局 (SFMTA) 現有的「安全上學路線」計劃。其中包括部分可用於提供學校課程方案、教育和社區交流工作的資金。此措施也將適用於位於「連結學校之街道」沿線的三藩市聯合學區 (SFUSD) 學校。
- 地方、州和聯邦政府的撥款 。這些也可能成為未來的資金來源。
優先排序
這項工作的資源有限。我們需要決定如何確定各個項目的優先順序。我們將制定並維護一份需要進行規劃、設計和實施的潛在連結路線清單。
我們將首先在以下學校確定潛在的連結路線：
- 現有「所有年齡層及不同能力網絡」內距離僅有一條街的學校，或
- 潛在「所有年齡層及不同能力網絡」內距離僅有一條街的學校，而又可能會在未來 5 年內實施的。
我們將把工作重點放在這些地方，因為這些地點目前已經非常接近網絡。它們代表了只需有限資源便能產生重大影響的專案。在未來一年內，我們將在其中一些學校確定潛在的連結路線。 這項工作將遵循我們策略第 2 步所述的流程：確定連結學校與自行車及其他滑行交通網絡的最佳路線。
在此基礎上，我們將應用標準，確定工作地點的優先順序。我們將利用這些標準，推動學校連結從規劃階段進入實施階段。標準示例包括：
- 社區準備程度 。社區可能存在一些長期存在的問題，而他們認為這些問題的優先程度高於「安全校園連結計劃」工作。這可能是與長者使用人行道相關的問題，例如人行道品質不佳等。或者，也可能與為青少年創造更多機會有關。社區準備程度包括確保我們在推進這項工作的同時，也在處理這些社區問題。
- 項目整合機會。在理想情況下，我們會優先在附近已有改善專案的地方推進連結工作。這是我們在三藩市交通局及其他市政府機構之間提高工作效率的一部分。
- 位於傷害事故頻發路網上。傷害事故頻發路網上的街道是發生最嚴重與致命交通傷害事故的地方。
- 完成「社區行動方案」中的優先事項。「社區行動方案」是「自行車及其他滑行交通方案」的重要組成部分。其目標是確保自行車及其他滑行交通改善措施反映當地的優先事項，而不是採取一刀切的方式。這些方案由曾經歷以下情況的社區中的社區成員主導制定：
- 歷史性的投資不足
- 交通不平等
- 社區傷害
- 惠及「安全上學路線計劃」中的重點學校。這些三藩市聯合學區 (SFUSD) 學校透過本計劃獲得額外的關注及支援。這是根據數據驅動的優先排序流程確定的。學校會根據各種因素確定優先順序，例如：
- 降低家庭駕車出行次數的潛力
- 學校附近涉及行人的碰撞事故歷史
- 一系列公平性和社會經濟數據，以了解哪些學校需要額外資源
我們計劃在 2027 年確定首批潛在的連結路線。在此基礎上，我們將制定更詳細的實施路線圖。
我們將如何衡量成效
「安全校園連結計劃」的主要目標是建立從三藩市每所學校*通往「所有年齡層及不同能力」自行車及其他滑行交通網絡的連結路線。
以下主要成果可顯示這項方案是否取得成功：
- 增加上學期間採用積極出行方式的人次，包括騎行、滑行、步行和公車
- 增加與現有「所有年齡層及不同能力」網絡連結的學校數量。特別重點關注以下學校：
- 位於傷害事故頻發路網沿線 。這些街道發生最嚴重的交通碰撞事故。
- 位於公平優先社區。這些地區被指定為低收入人口、非白人人口和老年人比例較高的地區。
- 消除全市自行車及其他滑行交通網絡中的缺口
我們還希望透過「安全校園連結計劃」工作實現以下相關目標：
- 與學校社區（學校工作人員、教師、家長、學生、鄰居）建立更牢固的關係
- 更好地讓人們了解學齡兒童及家庭在學校附近街道上的存在。
- 改善學校社區步行、騎自行車及使用其他滑行交通工具的學校街道的安全性和無障礙程度認知。
推進《自行車及其他滑行交通方案》的公平性目標
透過「安全校園連結計劃」工作，我們旨在推進 三藩市交通局2025 年《自行車及其他滑行交通方案》中的公平性政策。我們也旨在遵循《社區行動方案》中提出的建議及優先事項。這些政策著重於：
- 社區規劃
- 共同創建項目
- 消除障礙
- 社區健康
時間表
九月
- 關於「安全校園連結計劃」方案草案的公眾宣傳期
十月/十一月
- 根據公眾意見回饋完善方案
2026 年底／2027 年初
- 在 三藩市交通局董事會會議上提交最終方案，以供審批
整個 2027 年
- 確定首批潛在的「學校連結街道」
- 推進實施策略。為首批「學校連結街道」專案的規劃/設計/實施提供資金
- 請參閱上文「我們將如何推進實施」部分
參與幫助者：社區合作夥伴
我們希望感謝許多在早期階段與我們會面，討論「安全校園連結計劃」的團體。
《自行車及其他滑行交通方案》社區行動方案合作夥伴
- 新社區領導基金會 (New Community Leadership Foundation)
- PODER 社區組織
- South of Market 社區行動網絡 (South of Market Community Action Network)
- Tenderloin 社區福利區 (Tenderloin Community Benefit District)
街道安全組織
- SEIU 學校過街警衛工會
- 三藩市自行車聯盟 (SF Bike Coalition)
- 全民街道組織 (Streets For All)
- 三藩市步行組織 (Walk SF)
這些團體提供了寶貴的意見回饋，並對這項工作的方式產生了影響。我們聽到的意見包括：
- 大力支持三藩市交通局將學校協調作為工作重點
- 希望盡快擴大「安全校園連結計劃」的規模，以識別連結路線
- 強調在學校連結工作中考慮更廣泛的社區需求和背景
- 希望為過街警衛工作人員提供更多機會
- 確保不會從現有方案中抽取資源來完成這項工作
拼圖中的一塊
「安全校園連結計劃」著重於確定並建立從學校通往自行車及其他滑行交通網絡的連結路線。 我們認識到，學校連結是增加騎自行車及使用其他滑行交通工具上學出行的一個重要環節。我們也理解，許多其他因素會影響一個人是否會採用這些方式出行。下面的圖示說明了其中一些例子。
如何參與
感謝您閱讀我們的「安全校園連結計劃」摘要草案！如果您希望提供意見和建議，請在 2026年9月30日前填寫這份簡短調查，分享您對這項工作的想法。
歡迎您註冊接收「安全校園連結計劃」的最新資訊。
