UPDATE CORRECTION: There are actually three coaches in service right now. It is the 4th coach that is experiencing the mechanical issue. (More: 10 in last 48 hours)

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Red de Servicio de Muni 2022

¿Cómo debería ser el servicio de Muni en 2022?

Desde abril de 2020, la Agencia Municipal de Transporte (SFMTA, siglas en inglés) ha restaurado algún servicio de Muni que existía antes de la pandemia, agregado servicio en corredores muy utilizados, creado nuevas líneas de Muni y enfocado las mejoras de Muni en vecindarios identificados por la Estrategia de Equidad del servicio de Muni. Hay siete rutas de autobuses de todo el día que aún no hemos restaurado, así como segmentos de otras dos rutas.

Ahora estamos preguntando qué servicio de Muni quiere en 2022 y hemos creado tres alternativas para su consideración. 

Cómo dar su opinión sobre el servicio de Muni en 2022

Tendremos interpretación gratuita. Por favor solicítela con 48 horas de anticipación enTellMuni@SFMTA.com o llamando al 415.646.2005. 

Tendremos interpretación gratuita. Por favor solicítela con 48 horas de anticipación en TellMuni@SFMTA.com o llamando al 415.646.2005.

Horario de Oficina Para Jóvenes
Se anima a los jóvenes a unirse a nuestro Horario de Oficina Virtual con el personal de SFMTA el jueves, 23 de septiembre a las 6 p.m. para averiguar cómo estos tres escenarios para el servicio de MUNI cambiarían la forma que llegan a la escuela y las actividades alrededor de San Francisco. Los jóvenes podrán preguntar y obtener respuestas del personal de SFMTA sobre lo que más les importa del servicio de Muni en 2022.

Vea las 3 alternativas para el servicio de Muni en 2022

Además, comuníquese con TellMuni@SFMTA.com o 415.646.2005 para proporcionar comentarios específicos sobre las siguientes rutas de Muni donde hicimos modificaciones importantes durante la pandemia:

¿Por qué ahora?

SFMTA inicialmente redujo el servicio de Muni durante la pandemia de COVID-19, creando una Red de Servicio Fundamental de Muni. Desde abril de 2020, hemos incrementado constantemente el servicio. Hemos restaurado algún servicio que existía anteriormente. También hemos agregado servicio en corredores muy utilizados y creado nuevas líneas, concentrándonos en mejoras en vecindarios identificados por la Estrategia de Equidad del Servicio de Muni con un mayor número de habitantes de bajos ingresos y personas de color. 

  • Incrementamos de manera radical el servicio de Muni en los corredores muy utilizados como Mission y 16th Street, con autobuses que circulan con una frecuencia de hasta dos minutos. Ahora ofrecemos más servicio de Muni a lo largo de una serie de corredores como los corredores de Mission y Potrero/San Bruno que antes de la pandemia. 
  • La nueva línea 15 Bayview Hunters Point Express ofrece conexiones rápidas entre paraderos locales en Bayview y destinos principales a lo largo de Third Street en el Distrito Financiero. 
  • Reconfiguramos la ruta del 22 Fillmore para que preste servicio a Mission Bay, incluyendo el campus de UCSF, el centro médico y el Chase Center. Trabajamos con la comunidad para determinar paraderos para una nueva conexión al corredor de 16th Street, reemplazando la línea de autobús 22 Fillmore en Potrero Hill y reemplazando la línea 55 16th Street con la nueva línea 55 Dogpatch. 
  • La nueva línea de Muni, 58 Lake Merced, reemplazó al 23 Monterey en Sloat Boulevard y el 57 Parkmerced en el lado oeste de Lake Merced y a la vez ofreció nuevas conexiones al Distrito de Westlake en Daly City. El 23 Monterey ahora se conecta a la Estación West Portal.

Hasta la fecha, no se han restaurado siete rutas de autobuses de todo el día de Muni : 2 Clement, 3 Jackson, 6 Haight/Parnassus, 10 Townsend, 21 Hayes, 41 Union, 47 Van Ness. 

¿Por qué modificar la red de Muni?

Muni conecta a las comunidades en San Francisco. A medida que la ciudad se recupera de la pandemia de la COVID-19, SFMTA está desarrollando una propuesta sobre cómo se restaurará el servicio de Muni en 2022. Durante los últimos años y durante toda la pandemia, hemos visto cambios en los patrones de viajes y en las necesidades. ¿Deberíamos restaurar las rutas de todo el día de Muni que aún no se han restaurado? ¿O deberíamos incrementar el servicio en las líneas de Muni con muchos pasajeros, mejorando la fiabilidad de las conexiones a tiendas de abarrotes, hospitales, escuelas y lugares de trabajo diversos, reduciendo los tiempos de espera y el hacinamiento, y no restaurar las siete rutas de todo el día que existían antes de la pandemia y que aún no se han restaurado?  

Para determinar cómo usar mejor los recursos de SFMTA, se han creado tres situaciones hipotéticas que demuestran un nivel de servicio de Muni que SFMTA puede mantener. En una alternativa que no restaure las siete rutas de Muni restantes que existían antes de la pandemia, queremos hacer otras mejoras de Muni que reduzcan los tiempos de espera y el hacinamiento en el mismo vecindario en general.

SFMTA está compartiendo estas tres alternativas sobre cómo se podría restaurar el servicio de Muni a comienzos de 2022 e invitando al público a compartir impresiones sobre estas alternativas.

Hemos desarrollado tres situaciones para que usted las considere y estamos preguntando qué servicio de Muni quiere en 2022. Estas tres situaciones se enfocan en el servicio de todo el día. A medida que continúe la recuperación, trabajaremos más para planificar el servicio durante las horas pico.

  • La Alternativa Conocida restaura las rutas de todo el día de Muni que aún no se han restaurado.  

  • La Alternativa Frecuente incrementa el servicio en las líneas de Muni con muchos pasajeros, mejorando la fiabilidad de las conexiones a tiendas de abarrotes, hospitales, escuelas y lugares de trabajo y a la vez reduce los tiempos de espera y el hacinamiento, y no restaura cinco de las siete rutas de autobuses de Muni que existían antes de la pandemia y que todavía no han sido restauradas: la 2 Clement, 3 Jackson, 6 Haight/Parnassus, 21 Hayes y 47 Van Ness. 

  • La Alternativa Híbrida trata de equilibrar las situaciones hipotéticas, la Conocida y Frecuente, y no restaura dos rutas: 3 Jackson y 47 Van Ness. 

En comparación con la situación hipotética Conocida, con la situación hipotética Frecuente, en un viaje de 30 minutos, el habitante promedio de San Francisco puede llegar a unos 4.000 empleos y oportunidades educativas y en un viaje de 45 minutos, 9.000 más empleos y oportunidades educativas.  

Aquí se muestran los detalles de cada alternativa, mostrando las rutas y frecuencias que cada alternativa ofrecería y cómo cada alternativa afectaría las conexiones a oportunidades, especialmente para vecindarios identificados por nuestra Estrategia de Equidad del Servicio de Muni, personas históricamente desatendidas y con poca representación, personas de color, personas de bajos ingresos y personas que caminan o ruedan de forma relativamente lenta.

Hay algunos cambios al servicio de Muni que están planificados para la Red de Servicio de Muni 2022 que se realizarán de todos modos. En 2022 el servicio de Muni . . .

  • Retendrá el servicio de todo el día dentro de las dos a tres cuadras de todos los paraderos de Muni que tenían servicio de todo el día antes de la pandemia.​ 

SFMTA está proporcionando información a la comunidad y a otras partes interesadas para que todos puedan pensar sobre las opciones y expresar sus puntos de vista. El personal usará estas opiniones para depurar las propuestas y la Junta Directiva de SFMTA las usará para tomar una decisión que refleje los valores de San Francisco.  

Realice nuestra encuesta en líneao por teléfono al 415.646.2005 (La encuesta cierra el 1 de octubre)

Estamos planificando tres rondas de promoción y divulgación en 2021: 

1. Inicio de la participación de las partes interesadas (julio - septiembre) 

Presentaciones y conversaciones con organizaciones con base en la comunidad y grupos defensores clave para tratar sobre las tres alternativas y hacer que las partes interesadas participen en determinar cuál de las alternativas cubre mejor las necesidades de San Francisco e identificar cualquier problema o inquietud con el objetivo de depurar las alternativas con base en esas impresiones para una segunda ronda de promoción y divulgación. 

2. Participación de toda la ciudad (septiembre-octubre)

Hacer que el público participe conversando sobre las tres alternativas e identificando cualquier problema o inquietud con cada una de las alternativas usando nuestro tour digital StoryMap, organizando tres jornadas abiertas virtuales con interpretación disponible para quien lo solicite, reuniones y horas de oficina y un programa de divulgación y promoción en idiomas múltiples para tener la participación pública más amplia posible, prestando atención al público que ha sido marginado históricamente. Hay una encuesta disponible en línea y por teléfono que está recolectando opiniones sobre las tres alternativas. Se usarán las impresiones recolectadas durante esta ronda, junto con los datos del transporte público para crear una propuesta para la Red de Servicio de Muni 2022.

3. Nuestra respuesta a lo que oímos: depuración de la red (octubre-noviembre)

En esta fase consultaríamos a las partes interesadas, presentaríamos la propuesta para la Red de Servicio de Muni 2022 y ofreceríamos detalles sobre cómo las impresiones del público influenciaron la propuesta. Una vez que se depure la propuesta durante esta etapa, se presentará ante la Junta Directiva de SFMTA para que considere aprobarla, lo cual está previsto para el 6 de diciembre de 2021.