Мы празднуем 10-летие Muni Forward! Приобретите ограниченный тираж Муни Форвард Паспорт на мероприятии Месяца транзита или в участвующем предприятии, пока есть запасы, в течение сентября 2024 года. Используйте паспорт, чтобы исследовать десять коридоров проекта Muni Forward, включая BRT Van Ness.
Скоростной автобусный транспорт мирового класса на авеню Ван Несс
Автобусы Muni, Golden Gate Transit и PresidiGO раньше ползали по авеню Ван-Несс — части шоссе US 101 — через некоторые из самых густонаселенных районов Bay Area со средней скоростью всего 8 миль в час. Ее условия, похожие на скоростное шоссе, также сделали ее одной из самых опасных улиц Сан-Франциско с точки зрения смертельных аварий.
Теперь, с внедрением улучшений приоритета транзита на первом полномасштабном коридоре Bus Rapid Transit (BRT) в Сан-Франциско, те, кто зависит от общественного транспорта для поездок на работу и в школы в регионе и на месте, например, в начальную школу Tenderloin Community Elementary School, среднюю школу Galileo High School и городской колледж, тратят меньше времени на ожидание на автобусных остановках и в пробках. Автобусные поездки стали на 36% быстрее и на 45% надежнее, а количество дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом сократилось на 54%.
BRT Van Ness теперь является самым быстрым способом передвижения с севера на юг через центр Сан-Франциско, при этом частота и пропускная способность могут быть увеличены на 500%, что позволит нам удовлетворить потребности растущего населения и поддержать цели по борьбе с изменением климата.
С завершением проекта по благоустройству Ван-Несса в Сан-Франциско появился первый Автобус скорого транзита коридор — крайне необходимое и проверенное во всем мире решение для улучшения общественного транспорта на авеню Ван Несс.
Наряду с наиболее заметными изменениями проект также включал в себя некоторые крайне необходимые работы под землей, масштабное обслуживание инженерных сетей, улучшение городского искусства и повышение безопасности, что позволило оживить этот исторический коридор.
Познакомьтесь с некоторыми новыми особенностями системы скоростного автобусного транспорта Ван-Несс и познакомьтесь с людьми, которые делают этот исторический коридор таким особенным. совершив виртуальный тур по нашей StoryMap.
ОСОБЕННОСТИ БЫСТРОГО ТРАНЗИТА НА АВТОБУСЕ ВАН-НЕСС
Автобусная компания Bus Rapid Transit на Ван-Несс является частью Muni Forward, уделяя первостепенное внимание частоте и надежности рейсов для клиентов.
Некоторые особенности скоростного автобусного транспорта на Ван-Несс включают:
- Выделенные транзитные полосы, физически отделенные от других полос движения, предназначенные только для общественного транспорта, автобусов и машин экстренных служб.
- Улучшенные светофоры, оптимизированные для движения с севера на юг, с функцией приоритета транзитного сигнала, которая дает автобусам зеленый свет при приближении к перекрестку.
- Низкопольные транспортные средства и посадка через все двери позволяют пассажирам быстрее и проще заходить и выходить на каждой остановке (эти функции есть во всей системе Muni).
- Повышение безопасности пешеходов, например, расширение угловых тротуаров, разделительные ограждения, хорошо заметные пешеходные переходы и звуковые сигналы обратного отсчета.
Полностью оборудованные посадочные платформы, включающие навесы, сиденья и табло прогнозов NextMuni, расположенные в ключевых пунктах пересадки.
- Заполненная
РАСПОЛОЖЕНИЕ ОСТАНОВОК БЫСТРОГО ТРАНЗИТА АВТОБУСОВ ВАН-НЕСС
Новый коридор скоростного автобусного сообщения Ван-Несс включает девять посадочных островков, идущих на север, и девять посадочных островов, идущих на юг, вдоль красных транзитных полос, идущих по центру, обслуживаемых Муни. 49 Ван Несс/Миссия, 90 Сова Сан-Брунои Транзит Золотых Ворот Автобусы.
- Юнион-стрит (подключение к 45 Юнион/Стоктон)
- Вальехо
- Джексон (Подключитесь к 12 Фолсом, 27 Брайант)
- Сакраменто (Подключение к 1 Калифорния, Калифорнийская канатная дорога)
- Sutter
- Гири-О'Фаррелл (Подключиться к 38 Гири, 38R Гири Рапид)
- Эдди (Подключитесь к 31 Бальбоа)
- Макалистер (Подключитесь к 5 Фултон, 5R Фултон Рапид)
- Маркет (Подключение к J церковь, КТ Инглсайд Третий, Автобус L Таравал, М с видом на океан, Северная Иуда, 9 Сан-Бруно, 9R Сан-Бруно Рапид, Миссия 14, 14R Миссия Рапид)
ОСОБЕННОСТИ БЫСТРОГО ТРАНЗИТА НА АВТОБУСЕ ВАН-НЕСС
Bus Rapid Transit на Ван-Нессе является частью сети Muni Rapid Network, в которой приоритет отдается частоте и надежности для клиентов. Ожидается, что запланированные улучшения сократят время в пути для 49 автобусов Golden Gate Transit и Muni Van Ness/Mission и 90 автобусов San Bruno Owl на 32%.
Некоторые особенности скоростного автобусного транспорта на Ван-Несс включают:
- Выделенные транзитные полосы, физически отделенные от других полос движения, для использования только автобусами Muni и Golden Gate Transit.
- Улучшенные сигналы светофора, оптимизированные для движения с севера на юг, с приоритетом транзитного сигнала, который дает автобусам зеленый свет при приближении к перекрестку.
- Транспортные средства с низким полом и посадка через все двери, которые позволяют пассажирам быстрее и проще загружать и выгружаться на каждой остановке.
- Улучшения безопасности для пешеходов, такие как расширение тротуаров, срединные убежища, пешеходные переходы с хорошей видимостью и звуковые сигналы обратного отсчета.
- Полностью оборудованные посадочные платформы, включающие навесы, места для сидения и дисплеи прогнозов NextMuni, расположенные в ключевых точках пересадки.
ФИНАНСИРОВАНИЕ
Финансирование основного проекта Van Ness Bus Rapid Transit осуществлялось из различных источников, включая FTA Small Starts, фонды San Francisco Prop K и сборы за разработку.
Проекты, связанные с BRT Ван-Несс, включая замену асфальтового покрытия на авеню Ван-Несс, установку новых светофоров, оборудования и программного обеспечения, новых транзитных транспортных средств и замену уличного освещения/столбов, финансировались из фондов FTA Formula Funds, фондов San Francisco Prop K, а также региональных и общегосударственных источников.
ИСТОРИЯ ВАННЕС-АВЕНЮ
Когда его впервые обследовали в 1856 году, Ван Несс задумывался как позвоночник города. Особняки известных семей населяли северный конец, а южный - плотную застройку рабочего класса. Служа противопожарной полосой после землетрясения 1906 года, Ван Несс спас западную часть города. К 1920-м годам огромные автосалоны, усеивающие коридор, сделали Ван-Несс крупнейшим автомобильным рядом на западном побережье. После того, как мост Золотые Ворота был построен, он переключился на региональные автомобильные перевозки. С 90-х годов в транспортных планах, подготовленных Транспортным управлением округа Сан-Франциско и Муни, была признана необходимость создания скоростного транспорта на Ван Несс-авеню. В 2003 году 75 процентов избирателей одобрили введение налога с продаж для планирования скоростного транспорта на авеню Ван Несс. В сентябре 2013 года Наблюдательный совет, действующий как Комиссия транспортного управления округа Сан-Франциско, единогласно одобрил Проект скоростного автобусного сообщения Ван-Несс, ядро проекта улучшения Ван-Несс. Строительство объекта началось в октябре 2016 года..
Сегодня коридор Ван Несс-авеню служит жизненно важным связующим звеном между районами и региональным сообщением между округами Марин, Сан-Франциско и Сан-Матео. Ван Несс-авеню — один из самых оживленных коридоров города с севера на юг, ежедневно обслуживающий более 16,000 XNUMX клиентов Muni. 49 Миссия/Ван Несс и 90 Сова Сан-Бруно автобусные маршруты, а также клиенты Golden Gate Transit. Это часть системы автомагистралей штата Калифорния и шоссе 101 США, основной артерии, соединяющей межштатные автомагистрали 280 и 80 с мостом Золотые Ворота.
