велопрокат

Быстрые ссылки

Обзор | Капитал | Цель велопроката | Системное планирование и размещение станции | Пилотный проект по обмену велосипедами в районе залива | Стационарный велопрокат | Данные о велопрокатах | Адаптивный пилотный проект велопроката

Обзор

Возможности проката велосипедов в районе Залива продолжают расширяться, и SFMTA прилагает все усилия, чтобы все было правильно для города и округа Сан-Франциско. Наша команда велопроката координирует свои действия с местными и региональными партнерскими агентствами, управляет процессом проверки и получения разрешений как для наших стационарных, так и для стационарных операторов, работает с частными операторами над планированием и предоставлением услуг, а также управляет и обеспечивает соблюдение всех необходимых контрактов и разрешений.

В 2013 году мы сотрудничали с государственными учреждениями по всему району залива, чтобы спланировать и реализовать первоначальный пилотный проект Bay Area Bike Share, и сейчас мы возглавляем усилия Сан-Франциско по работе с нашим партнером из частного сектора по расширению системы более чем в десять раз по сравнению с пилотным размером. При спонсорской поддержке Ford Motor Company летом 2017 года компания Motivate, оператор велопроката в районе Залива с 2014 года, начала масштабное расширение сети велопроката в Сан-Франциско, кульминацией которого станет 320 станций и 4,500 велосипедов, что в конечном итоге охватит примерно половину город — и все это без каких-либо капитальных или операционных затрат для налогоплательщиков. С тех пор расширенная региональная система была переименована и получила совершенно новое оборудование: Бэй Вилс.

В 2017 году, когда независимый велопрокат без стоянок стал большой новой тенденцией, мы были одними из первых городов США, которые создали нормативно-правовую базу и разрешительную систему для решения этого быстро развивающегося явления и гарантировали, что велопрокат во всех его формах является безопасным, упорядоченным и справедливым для всех. все жители Сан-Франциско. 

Посетите Бэй Уилс

Капитал

Справедливость является ключевым компонентом SFMTAподход компании к совместному использованию велосипедов. Требование о том, чтобы не менее 20% станций располагались в общинах с низкими доходами, способствует справедливому распределению услуг. И Велопрокат для всех Программа субсидированного членства делает членство доступным для людей с низким доходом. Любой, кто имеет право на участие в программе Muni Lifeline Pass, Calfresh или коммунальной программе PG&E CARE, может подписаться на единоразовое доступное членство в размере 5 долларов США в год. Принимается оплата наличными, поэтому кредитная карта не требуется, а членство в Bikeshare for All включает поездки продолжительностью до полного часа без перестыковки. После первого года участники с низким доходом платят 5 долларов в месяц. 

Для кого и для чего предназначен велопрокат?

По сути, это для тех, кто хочет или должен совершить короткую поездку на велосипеде. Велопрокат отлично подходит для самостоятельных поездок и зачастую является самым быстрым и доступным способом передвижения. Он также идеально подходит в качестве варианта первой и последней мили для длительных поездок транзитом, поэтому станции Bay Wheels с наибольшим использованием находятся рядом с региональными транзитными узлами. Цены на Bay Wheels построены так, чтобы поощрять короткие поездки, и мы обнаружили, что, поскольку это такой полезный вариант транспорта в самые загруженные периоды поездок, в основном жители района залива и пассажиры пригородных поездов используют Bay Wheels, хотя он также популярен среди туристов, которые ищут для более короткого и более гибкого проката велосипедов. Это может быть удивительно, но у многих участников велопроката есть свои велосипеды. Опрос участников Bay Area Bikeshare показал, что 75% участников имеют один или несколько велосипедов.  

Системное планирование и размещение станции

Возможно, вы заметили автоматизированные станции велопроката на солнечных батареях на улицах и тротуарах Сан-Франциско и задались вопросом: «Почему это здесь?»

Опыт других городов Европы и Северной Америки показал, что для максимизации полезности и удовлетворенности клиентов станции велопроката должны располагаться в среднем через каждые 2–3 квартала по всей зоне обслуживания, чтобы станции находились в пределах пяти минут ходьбы друг от друга.

Факторы, учитываемые при определении идеальных мест для станций в зоне обслуживания, включают топографию, плотность рабочих мест, транспортное сообщение, количество велопарковок, близость к сети велосипедных дорожек и общую поддержку соседей станции. Местоположение станций имеет приоритетное значение для дополнения региональных транспортных сообщений, таких как BART, Caltrain, паромы и терминал Transbay. Эти места также предоставляют удобные возможности для жителей, пассажиров и посетителей, совершающих короткие поездки к этим объектам и обратно, к местам работы и проживания, а также к социальным и развлекательным местам.

Более подробную информацию о планировании системы и размещении станций можно найти на сайте Веб-страница расширения Bay Wheels включая информацию о какие предлагаемые станции будут на предстоящих SFMTA Инженерные общественные слушания. 

Пилотный проект по обмену велосипедами в районе залива 

Команда SFMTAВ сотрудничестве с Районом управления качеством воздуха в районе залива (BAAQMD) в августе 2013 года в Сан-Франциско была организована программа Bay Area Bike Share (BABS) с 350 велосипедами и 35 станциями. После четырех успешных лет в качестве небольшой проверки концепции сервис закрылся 11 июня 2017 года в рамках подготовки к масштабному расширению и ребрендингу на Ford GoBike, а теперь и на Bay Wheels. Столичная транспортная комиссия заказала оценку пилотного проекта BABS, доступного здесь. В SFMTAонлайн приборная панель велопроката отображает подробные данные о поездке от пилота.

Стационарный велопрокат 

В июне 2017, SFMTA завершили подачу первой заявки на получение разрешения на программы совместного использования велосипедов без стоянок. В январе 2018 года первое разрешение на работу велопроката в Сан-Франциско было выдано компании JUMP Bikes, службе велопроката с электроприводом. Разрешение JUMP позволило запустить пилотную программу с участием до 500 стационарных электрических велосипедов в Сан-Франциско. Подробности пилота можно найти в этом Январь 2018г. SFMTA блоге и в сопровождающей пилотной оценке.

Учитывая уроки, извлеченные из пилотного проекта по совместному использованию велосипедов с электроприводом и разрешения на совместное использование электросамокатов, SFMTA расширяет возможности использования разрешения на использование безостановочного велосипеда в общегородском масштабе. Всем квалифицированным операторам рекомендуется подать новое заявление на получение разрешения между С 28 мая 2019 г. по 24 июня 2019 г. Команда SFMTA предполагает выдачу ограниченного количества разрешений на бесстанционный прокат велосипедов с учетом обеспечения ясности и удобства использования для клиентов, а также простоты администрирования программы.

Документы для получения разрешения включая следующее:

• Заявление на разрешение
• Оценочная карта заявки на получение разрешения
• Рекомендации по распространению
• Рекомендации по взаимодействию с сообществом

Команда SFMTA проведет сессию вопросов и ответов для заявки на получение разрешения on Пятница, июнь 7, 2019, с 1:2 до 1:8 по адресу 5 South Van Ness, на 5-м этаже. Вопросы следует направлять в письменном виде до 2019:XNUMX XNUMX июня XNUMX г. на адрес bikeshare@sfmta.com. Во время сеанса будут разрешены только уточняющие вопросы. Все вопросы и ответы будут размещены в Интернете и распространены среди участников после сеанса. Никакие другие вопросы не будут рассматриваться после этого сеанса.

Вопросы по поводу разрешения можно задать SFMTAМенеджер программы совместного использования велосипедов Адриан Люнг (415) 646-2533 или adrian.leung@sfmta.com.

Вопросы или жалобы на работу службы JUMP, такие как сломанные, украденные, брошенные или неправильно припаркованные велосипеды, следует направлять в JUMP: Support@jumpbikes.com

Вопросы или жалобы на LimeBike следует направлять в LimeBike: support@limebike.com; Звоните: 1 (888)-ЛИМ-345; Текст: 1 (888)-546-3345. LimeBike не разрешено работать в Сан-Франциско. 

Данные о велопрокатах

Данные о станциях и велосипедах в режиме реального времени, а также подробные исторические данные о поездках для системы Bay Wheels можно найти на сайте Веб-страница данных Bay Wheels.

Команда SFMTA поддерживает две интерактивные информационные панели Tableau для данных о поездках на велосипедах в Сан-Франциско, которые позволят вам запрашивать и анализировать все анонимные данные о поездках по дате, времени, типу членства и отправке/назначению:

1. Команда Панель данных о поездке пилотного проекта Bay Area Bikeshare (сентябрь 2013 г. – июнь 2017 г.); и
2. Команда Панель данных о поездке San Francisco Bay Wheels. (после июля 2017 г.)

Адаптивный пилотный проект велопроката

С 6 июня 2021 года адаптивные велосипеды будут доступны в течение всего лета в парке Golden Gate на пересечении JFK и Kezar Drive по воскресеньям с 11:4 до XNUMX:XNUMX. Гонщики с ограниченными возможностями могут участвовать в этой пилотной программе благодаря BORP Adaptive Sports, Lyft, Департаменту отдыха и парков Сан-Франциско и SFMTA. Летняя программа 2021 года продолжение пилотного проекта, запущенного в июле 2019 года..

Обученный персонал BORP, ведущего в регионе поставщика доступного отдыха и адаптивного спорта для людей с ограниченными возможностями передвижения, будет готов подгонять, обучать и помогать гонщикам в использовании адаптивных велосипедов. Адаптивное оборудование включает в себя поддерживающие педали, сиденья и ремни, а также ручные педали для гонщиков с четырехуровневой травмой спинного мозга.

Велосипеды предоставляются в порядке очереди. Пассажиры также могут сделать предварительный заказ, связавшись Cycling@borp.org попросить велосипед. Для получения дополнительной информации, включая обновления расписания, посетите https://www.borp.org/bikeshare/