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개요 | 공평 | 자전거 공유의 목적 | 시스템 계획 및 스테이션 위치 선정 | 베이 지역 자전거 공유 파일럿 | 스테이션 없는 자전거 공유 | 자전거 공유 데이터 | 적응형 자전거 공유 파일럿
개요
베이 지역의 자전거 공유 옵션은 계속 확대되고 있으며 SFMTA 는 이러한 일이 샌프란시스코 시와 카운티를 위해 올바르게 이루어질 수 있도록 열심히 노력하고 있습니다. 우리의 자전거 공유 팀은 현지 및 지역 파트너 기관과 협력하고, 역 기반 및 무정차 운영업체 모두에 대한 검토 및 허가 프로세스를 관리하고, 민간 운영업체와 협력하여 서비스를 계획 및 제공하고, 필요한 모든 계약 및 허가를 관리 및 집행합니다.
2013년에 우리는 베이 지역 전역의 공공 기관과 협력하여 원래의 베이 지역 자전거 공유 파일럿 프로젝트를 계획 및 구현했으며 현재 민간 부문 파트너와 협력하여 시스템을 파일럿 규모의 2017배 이상으로 확장하려는 샌프란시스코의 노력을 주도하고 있습니다. 2014년 여름 Ford Motor Company의 후원으로 320년부터 Bay Area Bikeshare 운영업체인 Motivate는 샌프란시스코의 자전거 공유 네트워크를 대대적으로 확장하기 시작했습니다. 이는 4,500개의 스테이션과 XNUMX대의 자전거로 궁극적으로 전체 자전거 공유 네트워크의 약 절반을 차지하게 될 것입니다. 납세자에게 자본이나 운영 비용이 전혀 들지 않습니다. 확장된 지역 시스템은 이후 완전히 새로운 장비로 브랜드가 변경되었습니다. 베이 휠.
2017년에 독립적인 스테이션 없는 자전거 공유가 큰 새로운 트렌드로 등장하면서 우리는 이러한 빠르게 변화하는 현상을 해결하고 모든 형태의 자전거 공유가 안전하고 질서 있고 공평하다는 것을 보장하기 위한 규제 및 허용 프레임워크를 만든 미국 최초의 도시 중 하나였습니다. 모든 샌프란시스코 사람들.
공평
형평성은 기업의 핵심 구성요소이다. SFMTA자전거 공유에 대한 님의 접근 방식입니다. 최소 20%의 방송국을 저소득층 지역사회에 배치해야 한다는 요구사항은 서비스의 공평한 분배를 촉진합니다. 그리고 모두를 위한 자전거 공유 보조금을 받는 멤버십 프로그램을 통해 저소득층 개인도 멤버십을 이용할 수 있습니다. Muni Lifeline Pass, Calfresh 또는 PG&E의 CARE 유틸리티 프로그램 자격을 갖춘 사람은 누구나 연간 $5의 저렴한 멤버십에 가입할 수 있습니다. 현금 결제가 가능하므로 신용 카드가 필요하지 않으며 Bikeshare for All 멤버십에는 다시 도킹하지 않고도 최대 5시간 동안의 여행이 포함됩니다. 첫 해가 지나면 저소득층 회원은 매월 XNUMX달러를 지불합니다.
자전거 공유는 누구를 위한 것이며 무엇을 위한 것인가요?
기본적으로 자전거로 짧은 여행을 원하거나 필요로 하는 모든 사람을 위한 것입니다. Bikeshare는 단독 여행에 적합하며 가장 빠르고 저렴한 이동 수단입니다. 또한 대중교통을 이용한 장거리 여행을 위한 첫 번째 및 마지막 마일 옵션으로도 이상적입니다. 이것이 바로 Bay Wheels의 가장 많이 사용하는 역이 지역 대중교통 연결 근처에 있는 이유입니다. Bay Wheels의 가격은 짧은 여행을 장려하도록 구성되어 있으며 가장 바쁜 여행 시간에 유용한 교통 옵션이기 때문에 주로 Bay Area 주민과 통근자가 Bay Wheels를 사용하고 있지만 찾고 있는 관광객에게도 인기가 있다는 것을 발견했습니다. 더 짧고 유연한 자전거 대여가 가능합니다. 놀랍겠지만, 많은 자전거 공유 회원들이 자신의 자전거를 가지고 있습니다. Bay Area Bikeshare 회원을 대상으로 한 조사에 따르면 회원의 75%가 한 대 이상의 자전거를 소유하고 있는 것으로 나타났습니다.
시스템 계획 및 스테이션 위치 선정
샌프란시스코의 거리와 보도에 있는 태양열로 작동되는 자동화된 자전거 공유 스테이션을 보고 "이게 왜 여기에 있지?"라고 궁금해했을 것입니다.
유럽과 북미의 다른 도시의 경험에 따르면, 유틸리티와 고객 만족도를 극대화하려면 자전거 공유 스테이션이 서비스 지역 전체에서 평균 2~3블록 간격으로 배치되어 스테이션이 서로 쉽게 도보로 XNUMX분 거리에 있어야 합니다.
서비스 지역 내 역의 이상적인 위치를 결정할 때 고려되는 요소에는 지형, 작업 밀도, 대중교통 연결, 자전거 거치대 요청, 자전거 도로 네트워크에 대한 근접성 및 역 주변의 일반적인 지원이 포함됩니다. 역 위치는 BART, Caltrain, 페리 및 Transbay 터미널과 같은 지역 교통 연결을 보완하기 위해 우선적으로 결정됩니다. 이러한 위치는 또한 이러한 시설, 직장 및 주거지, 사교 및 휴양 장소를 오가는 짧은 여행을 하는 주민, 통근자 및 방문객에게 편리한 옵션을 제공합니다.
시스템 계획 및 스테이션 부지 선정에 대한 자세한 내용은 다음에서 확인할 수 있습니다. Bay Wheels 확장 웹페이지 에 대한 정보를 포함하여 다음에는 어떤 역이 제안될 예정인지 SFMTA 엔지니어링 공청회.
베이 지역 자전거 공유 파일럿
이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 SFMTA는 Bay Area Air Quality Management District(BAAQMD)와 협력하여 2013년 350월 샌프란시스코에 Bay Area Bike Share(BABS)를 도입했으며 자전거 35대와 충전소 11개를 보유하고 있습니다. 소규모 개념 증명으로 2017년을 성공적으로 마친 후, 서비스는 Ford GoBike(현재 Bay Wheels)로의 대규모 확장 및 브랜드 변경을 준비하기 위해 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 종료되었습니다. 메트로폴리탄 교통위원회는 BABS 파일럿 평가를 의뢰했습니다. LINK. 그만큼 SFMTA의 온라인 자전거 공유 대시보드 조종사의 자세한 탑승 데이터를 표시합니다.
스테이션 없는 자전거 공유
6 월 2017에서 SFMTA 무정차 자전거 공유 프로그램에 대한 첫 번째 허가 신청을 마무리했습니다. 2018년 500월, 샌프란시스코의 첫 번째 무정차 자전거 공유 서비스 운영 허가가 무정차 전기 보조 자전거 공유 서비스인 JUMP Bikes에 발급되었습니다. JUMP 허가는 샌프란시스코에서 최대 XNUMX대의 무정차 전기 자전거에 대한 파일럿 프로그램을 허용했습니다. 파일럿의 자세한 내용은 여기에서 확인할 수 있습니다. 2018년 1월 SFMTA 블로그 게시물 그리고 그에 따른 파일럿 평가에서.
스테이션 없는 자전거 공유 파일럿과 전동 스쿠터 공유 허가에서 얻은 교훈을 바탕으로, SFMTA 무정차 자전거 공유 허가를 시 전역 서비스로 확대하고 있습니다. 자격을 갖춘 모든 운영자는 다음 사이에 새로운 허가 신청서를 제출하도록 권장됩니다. 28년 2019월 24일부터 2019년 XNUMX월 XNUMX일까지. 이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 SFMTA 고객의 명확성과 유용성 유지, 프로그램 관리 용이성을 고려하여 제한된 수의 무정차 자전거 공유 허가를 발급할 것으로 예상됩니다.
허가신청서류 다음을 포함한다 :
- 허가 신청서
- 허가 신청 스코어카드
- 배포 지침
- 지역사회 참여 지침
이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 SFMTA 허가 신청을 위한 질의응답 시간을 개최합니다 on 6 월의 금요일, 7, 2019, 오후 1시부터 오후 2시까지, 1 South Van Ness, 8층. 질문은 5년 5월 2019일 오후 XNUMX시까지 bikeshare@sfmta.com으로 서면으로 제출해야 합니다. 세션 중에는 설명 질문만 허용됩니다. 모든 질문과 답변은 온라인에 게시되어 세션 후 참석자에게 배포됩니다. 이 세션 후에는 다른 질문은 고려되지 않습니다.
허가에 관한 질문은 다음으로 문의하십시오. SFMTA의 자전거 공유 프로그램 관리자 Adrian Leung (415) 646-2533 또는 애드리안.르웅@sfmta.com.
자전거 파손, 도난, 버려짐 또는 잘못 주차된 자전거 등 JUMP 서비스에 대한 질문이나 운영 불만사항은 JUMP로 문의해야 합니다. 지원@jumpbikes.com
LimeBike에 대한 질문이나 불만 사항은 LimeBike로 문의하십시오. support@limebike.com; 전화: 1 (888)-LIME-345; 문자: 1 (888)-546-3345. LimeBike는 샌프란시스코에서 작동이 허용되지 않습니다.
자전거 공유 데이터
실시간 스테이션 및 자전거 데이터는 물론 Bay Wheels 시스템에 대한 자세한 과거 이동 데이터는 다음에서 확인할 수 있습니다. Bay Wheels의 데이터 웹페이지.
이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 SFMTA 날짜, 시간, 멤버십 유형 및 출발지/목적지별로 모든 익명의 여행 데이터를 쿼리하고 분석할 수 있는 샌프란시스코 자전거 공유 여행 데이터에 대한 두 개의 대화형 Tableau 대시보드를 유지 관리합니다.
- 이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 베이 지역 자전거 공유 파일럿 여행 데이터 대시보드 (2013년 2017월~XNUMX년 XNUMX월) 그리고
- 이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 샌프란시스코 베이 휠스 여행 데이터 대시보드. (2017년 XNUMX월 이후)
적응형 자전거 공유 파일럿
6년 2021월 11일부터 일요일 오전 4시부터 오후 XNUMX시까지 JFK와 Kezar Drive 교차로에 있는 Golden Gate Park에서 적응형 자전거를 여름 내내 이용할 수 있습니다. 장애가 있는 라이더는 BORP Adaptive Sports 덕분에 이 파일럿 프로그램에 참여할 수 있습니다. , Lyft, 샌프란시스코 레크리에이션 및 공원 부서 및 SFMTA. 2021년 여름 프로그램은 다음과 같습니다. 2019년 XNUMX월에 처음 시작된 파일럿의 연속.
이동 관련 장애가 있는 사람들을 위한 지역 최고의 접근 가능한 레크리에이션 및 적응형 스포츠 제공업체인 BORP의 숙련된 직원이 라이더에게 적응형 자전거 사용 방법을 맞추고, 훈련하고, 지원할 것입니다. 적응형 장비에는 4단계 SCI(척수 손상) 라이더를 위한 지지 페달, 시트 및 스트랩, 핸드 페달이 포함됩니다.
자전거는 선착순으로 이용 가능합니다. 라이더는 사전에 연락하여 예약 할 수도 있습니다. cycling@borp.org 자전거를 요청합니다. 일정 업데이트를 포함한 자세한 내용을 보려면 다음을 방문하세요. https://www.borp.org/bikeshare/