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概述 | 公平 | 共享單車的目的 | 系統規劃和車站選址 | 灣區共享單車試點 | 無樁共享單車 | 共享單車數據 | 自適應共享單車試點
概述
灣區共享單車的選擇不斷擴大， SFMTA 正在努力確保這對舊金山市和縣來說是正確的。我們的共享單車團隊與當地和區域合作夥伴機構協調，管理駐站運營商和無站運營商的審查和許可流程，與私營運營商合作規劃和提供服務，並管理和執行所有必要的合約和許可證。
2013 年，我們與整個灣區的公共機構合作，規劃和實施了最初的灣區共享單車試點項目，現在我們正在領導舊金山，與我們的私營部門合作夥伴合作，將該系統擴大到試點規模的十倍以上。在福特汽車公司的贊助下，2017 年夏天，自2014 年開始營運的灣區共享單車營運商Motivate 開始對舊金山的共享單車網路進行大規模擴建，最終將增加320 個站點和4,500 輛自行車，最終覆蓋大約一半的城市。城市——所有這些都不需要納稅人承擔任何資本或營運費用。此後，擴大的區域系統已使用全新設備重新命名為 灣輪.
2017 年，隨著獨立無站式共享單車成為一大新趨勢，我們是美國首批創建監管和許可框架的城市之一，以應對這一快速發展的現象，並確保各種形式的共享單車對於人們來說都是安全、有序和公平的。所有舊金山人。
公平
股權是企業的重要組成部分 SFMTA的自行車共享方法。要求至少 20% 的站點位於低收入社區，以促進服務的公平分配。還有 全民共享單車 補貼會員計劃使低收入個人也能成為會員。任何符合 Muni Lifeline Pass、Calfresh 或 PG&E 的 CARE 公用事業計劃資格的人都可以註冊一次性每年 5 美元的可負擔會員資格。接受現金付款，因此不需要信用卡，並且「全民共享單車」會員資格包括長達一小時的行程，無需重新停靠。第一年後，低收入會員每月支付 5 美元。
共享單車的用途是什麼？
基本上它適合任何想要或需要騎自行車短途旅行的人。共享單車非常適合獨自出行，而且通常是最快、最實惠的出行方式。它也是長途交通出行的第一英里和最後一英里的理想選擇，這就是為什麼 Bay Wheels 使用率最高的車站靠近區域交通連接的原因。 Bay Wheels 的定價結構是為了鼓勵短途旅行，我們發現，由於Bay Wheels 在最繁忙的旅行時間是一種非常有用的交通選擇，因此主要是灣區居民和通勤者使用Bay Wheels，儘管它也很受尋求旅遊的遊客歡迎。更短、更靈活的自行車租賃。這可能令人驚訝，但許多共享單車會員都有自己的自行車。一項對灣區共享單車會員的調查發現，75% 的會員擁有一輛或多輛自行車。
系統規劃和車站選址
您可能已經注意到舊金山街道和人行道上的太陽能自動自行車共享站，並想知道“為什麼會在這裡？”
歐洲和北美其他城市的經驗表明，為了最大限度地提高實用性和客戶滿意度，整個服務區域內平均每2 到3 個街區就應設置一個共享單車站點，以便各個站點之間的步行路程不超過XNUMX 分鐘。
在確定服務區內車站的理想位置時要考慮的因素包括地形、工作密度、交通連接、自行車架要求、與自行車道網絡的接近程度以及車站鄰居的整體支持。車站位置優先考慮補充區域交通連接，如 BART、Caltrain、渡輪和 Transbay Terminal。這些地點也為居民、通勤者和遊客提供了往返這些設施、工作地點、居住地以及社交和娛樂目的地的便利選擇。
有關係統規劃和站點選址的更多詳細信息，請訪問 Bay Wheels 擴充網頁 包括有關的信息 哪些擬建車站即將建成 SFMTA 工程公開聽證會.
灣區共享單車試點
SFMTA與灣區空氣品質管理區 (BAAQMD) 合作，於 2013 年 350 月將灣區自行車共享 (BABS) 引入舊金山，擁有 35 輛自行車和 11 個站點。經過四年成功的小規模概念驗證後，該服務於 2017 年 XNUMX 月 XNUMX 日關閉，準備進行重大擴張並更名為 Ford GoBike，現在更名為 Bay Wheels。大都會交通委員會委託對 BABS 試點進行評估，可提供 請點擊這裡。 的 SFMTA在線 共享單車儀表板 顯示飛行員的詳細駕駛數據。
無樁共享單車
6月2017， SFMTA 完成了首個無站式自行車共享專案的許可證申請。 2018 年 500 月，舊金山嚮 JUMP Bikes 頒發了第一個運作無站點共享自行車服務的許可證，這是一個無站點電動輔助自行車共享服務。 JUMP 許可證允許在舊金山開展最多 XNUMX 輛無固定站電動自行車的試點計畫。試點的詳細資訊可以在這裡找到 2018 年 1 月 SFMTA 博客文章 以及隨附的試點評估中.
吸取了無固定站共享單車試點和動力滑板車共享許可證的經驗教訓， SFMTA 正在將無站共享單車許可證擴大到全市範圍。鼓勵所有合格的業者在以下時間提交新的許可證申請： 28年2019月24日至2019年XNUMX月XNUMX日。 SFMTA 考慮到保持客戶的清晰度和可用性以及專案管理的便利性，預計會發放有限數量的無固定站共享單車許可證。
許可申請文件 包括以下這些：
- 許可證申請
- 許可證申請記分卡
- 分發指南
- 社區參與指南
SFMTA 將為許可證申請舉行問答會 on 7，2019，下午 1 點至 2 點，地點：1 South Van Ness，8 樓。問題應於 5 年 5 月 2019 日下午 XNUMX 點前以書面形式提交至 bikeshare@sfmta.com。會議期間只允許澄清問題。所有問題和答案都將發佈在網路上，並在會議結束後分發給與會者。本次會議結束後將不再考慮其他問題。
有關許可證的問題可直接諮詢 SFMTA的單車共享專案經理梁卓安 (415) 646-2533 或 adrian.leung@sfmta.COM.
有關 JUMP 服務的問題或營運投訴，例如自行車損壞、被盜、遺棄或錯誤停放，應直接聯絡 JUMP： 支持@jumpbikes.com
有關 LimeBike 的問題或投訴應直接聯繫 LimeBike： support@limebike.com;請致電：1 (888)-LIME-345；簡訊：1 (888)-546-3345。 LimeBike 不允許在舊金山營運。
共享單車數據
Bay Wheels 系統的即時車站和自行車資料以及詳細的歷史行程資料可以在 Bay Wheels 的資料網頁.
SFMTA 維護兩個舊金山共享單車行程資料的互動式 Tableau 儀表板，讓您可以按日期、時間、會員類型和出發地/目的地查詢和分析所有匿名行程資料：
- 灣區共享單車試辦行程數據儀表板 （2013年2017月-XNUMX年XNUMX月）；和
- 舊金山灣輪行程數據儀表板。 （2017年XNUMX月以後）
自適應共享單車試點
從 6 年 2021 月 11 日開始，自適應自行車將在整個夏季於甘迺迪機場和 Kezar Drive 交叉口的金門公園每週日上午 4 點至下午 XNUMX 點開放。得益於 BORP Adaptive Sports、Lyft、舊金山休閒和公園部門以及 SFMTA。 2021 年夏季課程是 最初於 2019 年 XNUMX 月啟動的試點計畫的延續.
BORP 是該地區為行動不便的殘疾人提供無障礙娛樂和適應性運動的領先提供商，經過培訓的工作人員將隨時為騎手安裝、培訓和協助騎手如何使用適應性自行車。自適應設備包括支撐踏板、座椅和帶子，以及適合四級 SCI（脊髓損傷）騎士的手踏板。
自行車是按照先到先得的原則提供。乘客也可以透過聯絡方式提前預約 自行車@borp.org 請求一輛自行車。欲了解更多信息，包括時間表更新，請訪問 https://www.borp.org/bikeshare/