Chia sẻ xe đạp

Chia sẻ bài viết này:

Liên kết nhanh

Giới thiệu chung | Equity | Mục đích của Bikeshare | Quy hoạch hệ thống và định vị trạm | Thí điểm chia sẻ xe đạp vùng Vịnh | Xe đạp chia sẻ không trạm | Dữ liệu chia sẻ xe đạp | Thí điểm chia sẻ xe đạp thích ứng


Giới thiệu chung

Các lựa chọn chia sẻ xe đạp ở Vùng Vịnh tiếp tục mở rộng và SFMTA đang nỗ lực để đảm bảo điều đó diễn ra phù hợp với Thành phố và Quận San Francisco. Nhóm chia sẻ xe đạp của chúng tôi phối hợp với các cơ quan đối tác địa phương và khu vực, quản lý quy trình xem xét và cấp phép cho cả nhà điều hành có trụ sở và không có trạm của chúng tôi, làm việc với các nhà điều hành tư nhân để lập kế hoạch và cung cấp dịch vụ cũng như quản lý và thực thi tất cả các hợp đồng và giấy phép cần thiết.

Vào năm 2013, chúng tôi đã hợp tác với các cơ quan công cộng trên khắp Vùng Vịnh để lập kế hoạch và triển khai dự án thí điểm Chia sẻ Xe đạp Vùng Vịnh ban đầu và hiện chúng tôi đang dẫn đầu các nỗ lực của San Francisco trong việc hợp tác với đối tác khu vực tư nhân của mình để mở rộng hệ thống lên hơn mười lần quy mô thí điểm của nó. Với sự tài trợ từ Công ty Ford Motor, vào mùa hè năm 2017, Motivate, nhà điều hành Bay Area Bikeshare kể từ năm 2014, đã bắt đầu triển khai mở rộng quy mô mạng lưới chia sẻ xe đạp của San Francisco với đỉnh điểm là 320 trạm và 4,500 xe đạp, cuối cùng sẽ bao phủ khoảng một nửa diện tích thành phố—tất cả đều không có vốn hoặc chi phí hoạt động đối với người nộp thuế. Hệ thống khu vực mở rộng đã được đổi tên thương hiệu với các thiết bị hoàn toàn mới như bánh xe bay.

Vào năm 2017, khi dịch vụ chia sẻ xe đạp độc lập không có trạm dừng nổi lên như một xu hướng mới, chúng tôi là một trong những thành phố đầu tiên của Hoa Kỳ tạo ra khuôn khổ pháp lý và cho phép để giải quyết hiện tượng chuyển động nhanh này và đảm bảo rằng dịch vụ chia sẻ xe đạp dưới mọi hình thức đều an toàn, trật tự và công bằng cho tất cả mọi người. tất cả người San Francisco. 

Thăm Bay Wheels


Equity

Vốn chủ sở hữu là một thành phần quan trọng của SFMTAcách tiếp cận của chia sẻ xe đạp. Yêu cầu ít nhất 20% trạm phải được đặt tại các cộng đồng thu nhập thấp sẽ thúc đẩy việc phân phối dịch vụ một cách công bằng. Và Chia sẻ xe đạp cho tất cả chương trình thành viên được trợ cấp giúp các cá nhân có thu nhập thấp có thể tiếp cận tư cách thành viên. Bất kỳ ai đủ điều kiện tham gia chương trình tiện ích Muni Lifeline Pass, Calfresh hoặc CARE của PG&E đều có thể đăng ký tư cách thành viên một lần với mức chi phí phải chăng hàng năm là $5. Thanh toán bằng tiền mặt được chấp nhận nên không cần phải có thẻ tín dụng và tư cách thành viên Bikeshare for All bao gồm các chuyến đi kéo dài đến cả giờ mà không cần đỗ lại. Sau năm đầu tiên, các thành viên có thu nhập thấp phải trả 5 USD mỗi tháng. 


Bikeshare dành cho ai và dành cho ai?

Về cơ bản nó dành cho những ai muốn hoặc cần thực hiện một chuyến đi ngắn bằng xe đạp. Bikeshare rất phù hợp cho những chuyến đi độc lập và thường là cách nhanh nhất, hợp lý nhất để đi lại. Đây cũng là lựa chọn lý tưởng cho chặng đầu và chặng cuối cho các chuyến đi dài hơn bằng phương tiện công cộng, đó là lý do tại sao các trạm được sử dụng nhiều nhất của Bay Wheels lại nằm gần các kết nối chuyển tuyến trong khu vực. Mức giá của Bay Wheels được cấu trúc để khuyến khích các chuyến đi ngắn và chúng tôi nhận thấy rằng vì đây là một lựa chọn giao thông hữu ích trong thời gian di chuyển bận rộn nhất nên chủ yếu người dân và người đi làm ở Vùng Vịnh sử dụng Bay Wheels, mặc dù nó cũng phổ biến với những khách du lịch đang tìm kiếm để thuê xe đạp ngắn hơn, linh hoạt hơn. Điều này có thể gây ngạc nhiên nhưng nhiều thành viên chia sẻ xe đạp đều có xe đạp riêng. Một cuộc khảo sát với các thành viên Bay Area Bikeshare cho thấy 75% thành viên sở hữu một hoặc nhiều xe đạp.  


Quy hoạch hệ thống và định vị trạm

Bạn có thể đã nhận thấy các trạm chia sẻ xe đạp tự động, chạy bằng năng lượng mặt trời trên đường phố và vỉa hè của San Francisco và tự hỏi, “Tại sao cái này lại ở đây?”

Kinh nghiệm từ các thành phố khác ở Châu Âu và Bắc Mỹ đã chỉ ra rằng để tối đa hóa tiện ích và sự hài lòng của khách hàng, các trạm chia sẻ xe đạp nên cách nhau trung bình 2 đến 3 dãy nhà trong toàn bộ khu vực dịch vụ để các trạm cách nhau XNUMX phút đi bộ dễ dàng.

Các yếu tố được xem xét khi xác định vị trí lý tưởng cho các trạm trong khu vực dịch vụ bao gồm địa hình, mật độ công việc, kết nối phương tiện công cộng, yêu cầu giá xe đạp, khoảng cách với mạng lưới đường dành cho xe đạp và sự hỗ trợ chung của các trạm lân cận. Các vị trí nhà ga được ưu tiên để bổ sung cho các kết nối giao thông trong khu vực như BART, Caltrain, phà và Nhà ga Transbay. Các địa điểm này cũng cung cấp các lựa chọn thuận tiện cho người dân, người đi làm và du khách thực hiện các chuyến đi ngắn đến và đi từ các cơ sở này, đến nơi làm việc và nhà ở cũng như các điểm đến xã hội và giải trí.

Thông tin chi tiết về quy hoạch hệ thống và vị trí trạm có thể được tìm thấy trên Trang web mở rộng Bay Wheels bao gồm thông tin về những trạm đề xuất nào sẽ có ở thời điểm sắp tới SFMTA Điều trần công khai về kỹ thuật


Thí điểm chia sẻ xe đạp vùng Vịnh 

Sản phẩm SFMTA, hợp tác với Khu Quản lý Chất lượng Không khí Vùng Vịnh (BAAQMD), đã đưa chương trình Chia sẻ Xe đạp Vùng Vịnh (BABS) đến San Francisco vào tháng 2013 năm 350 với 35 xe đạp và 11 trạm. Sau bốn năm thành công với tư cách là bằng chứng khái niệm quy mô nhỏ, dịch vụ này đã ngừng hoạt động vào ngày 2017 tháng XNUMX năm XNUMX để chuẩn bị cho một đợt mở rộng lớn và đổi tên thương hiệu thành Ford GoBike và bây giờ là Bay Wheels. Ủy ban Giao thông Đô thị đã tiến hành đánh giá thí điểm BABS, có sẵn tại đây. Các SFMTAđang trực tuyến bảng điều khiển chia sẻ xe đạp hiển thị dữ liệu chuyến đi chi tiết từ phi công.


Xe đạp chia sẻ không trạm 

Vào tháng 6 2017, SFMTA đã hoàn tất đơn xin giấy phép đầu tiên cho chương trình chia sẻ xe đạp không trạm. Vào tháng 2018 năm 500, giấy phép đầu tiên của San Francisco để vận hành dịch vụ chia sẻ xe đạp không trạm đã được cấp cho JUMP Bikes, một dịch vụ chia sẻ xe đạp có hỗ trợ điện không trạm. Giấy phép JUMP cho phép thực hiện chương trình thí điểm lên tới XNUMX chiếc xe đạp điện không cố định ở San Francisco. Thông tin chi tiết về thí điểm có thể được tìm thấy trong này 2018 Tháng Giêng SFMTA blog đăng bài và trong đánh giá thí điểm kèm theo.

Với những bài học rút ra từ cả Thí điểm chia sẻ xe đạp không trạm và Giấy phép chia sẻ xe tay ga có động cơ, SFMTA đang mở rộng Giấy phép chia sẻ xe đạp không trạm để hướng tới dịch vụ toàn thành phố. Tất cả các nhà khai thác đủ điều kiện được khuyến khích nộp đơn xin giấy phép mới giữa Ngày 28 tháng 2019 năm 24 đến ngày 2019 tháng XNUMX năm XNUMX. Sản phẩm SFMTA dự kiến ​​​​sẽ cấp một số lượng hạn chế giấy phép chia sẻ xe đạp không trạm nhằm duy trì sự rõ ràng và khả năng sử dụng cho khách hàng cũng như dễ dàng quản lý chương trình.

Hồ sơ xin giấy phép bao gồm:

  • Đơn xin phép
  • Thẻ điểm nộp đơn xin giấy phép
  • Nguyên tắc phân phối
  • Nguyên tắc gắn kết cộng đồng

Sản phẩm SFMTA sẽ tổ chức Phiên hỏi đáp cho đơn xin giấy phép on Thứ sáu, tháng sáu 7, 2019, 1 giờ chiều đến 2 giờ chiều, tại số 1 South Van Ness, trên tầng 8. Các câu hỏi phải được gửi bằng văn bản trước 5 giờ chiều ngày 5 tháng 2019 năm XNUMX tới bikeshare@sfmta.com. Chỉ được phép làm rõ các câu hỏi trong phiên họp. Tất cả các câu hỏi và câu trả lời sẽ được đăng trực tuyến và phân phát cho những người tham dự sau buổi hội thảo. Không có câu hỏi nào khác sẽ được xem xét sau phần này.

Các câu hỏi về giấy phép có thể được chuyển tới SFMTAGiám đốc Chương trình Chia sẻ Xe đạp của Adrian Leung (415) 646-2533 hoặc adrian.leung@sfmtanăm.

Các câu hỏi hoặc khiếu nại về hoạt động về dịch vụ JUMP chẳng hạn như xe đạp bị hỏng, bị đánh cắp, bị bỏ rơi hoặc đỗ sai phải được chuyển đến JUMP: Support@jumpbikes.com

Các câu hỏi hoặc khiếu nại về LimeBike nên gửi tới LimeBike: support@limebike.com; Gọi: 1 (888)-LIME-345; Nhắn tin: 1 (888)-546-3345. LimeBike không được phép hoạt động ở San Francisco. 


Dữ liệu chia sẻ xe đạp

Bạn có thể tìm thấy dữ liệu về trạm và xe đạp theo thời gian thực cũng như dữ liệu chuyến đi lịch sử chi tiết cho hệ thống Bay Wheels trên Trang web dữ liệu của Bay Wheels.

Sản phẩm SFMTA duy trì hai bảng điều khiển Tableau tương tác cho dữ liệu chuyến đi bằng xe đạp ở San Francisco, cho phép bạn truy vấn và phân tích tất cả dữ liệu chuyến đi ẩn danh theo ngày, giờ, loại thành viên và điểm khởi hành/điểm đến:

  1. Sản phẩm Bảng điều khiển dữ liệu chuyến đi thử nghiệm Bikeshare vùng Vịnh (Tháng 2013 năm 2017 đến tháng XNUMX năm XNUMX); Và
  2. Sản phẩm Bảng điều khiển dữ liệu chuyến đi của San Francisco Bay Wheels. (sau tháng 2017 năm XNUMX)

Thí điểm chia sẻ xe đạp thích ứng

Bắt đầu từ ngày 6 tháng 2021 năm 11, xe đạp thích ứng sẽ có sẵn trong suốt mùa hè tại Golden Gate Park ở giao lộ JFK và Kezar Drive vào Chủ nhật từ 4 giờ sáng đến XNUMX giờ chiều. Những tay đua khuyết tật có thể tham gia chương trình thí điểm này nhờ BORP Adaptive Sports, Lyft, Sở Công viên và Giải trí San Francisco và SFMTA. Chương trình Mùa hè 2021 là sự tiếp nối của chương trình thí điểm ban đầu được triển khai vào tháng 2019 năm XNUMX.

Nhân viên được đào tạo từ BORP, nhà cung cấp giải trí dễ tiếp cận và thể thao thích ứng hàng đầu trong khu vực cho người khuyết tật liên quan đến khả năng di chuyển, sẽ có mặt để điều chỉnh, đào tạo và hỗ trợ người lái cách sử dụng xe đạp thích ứng. Thiết bị thích ứng bao gồm bàn đạp hỗ trợ, ghế ngồi và dây đai cũng như bàn đạp tay dành cho người lái SCI (chấn thương tủy sống) bốn cấp độ.

Xe đạp được cung cấp trên cơ sở ai đến trước được phục vụ trước. Các tay đua cũng có thể đặt chỗ trước bằng cách liên hệ đi xe đạp@borp.org để yêu cầu một chiếc xe đạp. Để biết thêm thông tin, bao gồm cập nhật lịch trình, hãy truy cập https://www.borp.org/bikeshare/


 

Thông tin liên lạc
Adrian Leung, Giám đốc chương trình Bikeshare
415.646.2533
Dịch vụ khách hàng của Bay Wheels
855.480.2453