ATTN: IB 38/38R blocked on Geary btwn 12th and 10th by #SFFD activity. Expect possible reroute via 12th to Anza to 10th back to Geary. (More: 20 in last 48 hours)

Работа муниципального общественного транспорта в 2022 году

SFMTA.com/2022Network
Введение к проекту (Project Introduction)

Каким будет общественный транспорт в 2022 году?

К апрелю 2020 года агентство SFMTA восстановило движение общественного транспорта до доковидного уровня, добавило количество автобусов в наиболее загруженных транспортных коридорах, создало новые маршруты и осуществило ряд мер, направленных на улучшение обслуживания пассажиров в определённых районах города, указанных в документе Muni Service Equity Strategy («Общественный транспорт и общедоступность: стратегическое планирование»). Однако, семь дневных маршрутов ещё не востановлены, так же, как и части двух других маршрутов.  

А теперь мы обращаемся к вам с вопросом о том, каким вы хотите видеть общественный транспорт в 2022 году; с этой целью мы разработали и представляем на ваше обсуждение три варианта его развития.  

Как высказать своё мнение по поводу развития общественного транспорта в 2022г.

Если вы хотите, чтобы вам предоставили бесплатные переводческие услуги, сделайте, пожалуйста, заявку за 48 часов до мероприятия по электронной почте TellMuni@SFMTA.com или по телефону 415.646.2005.

Если вы хотите, чтобы вам предоставили бесплатные переводческие услуги, сделайте, пожалуйста, заявку за 48 часов до мероприятия по электронной почте TellMuni@SFMTA.com или по телефону 415.646.2005.

Виртуальный офис, ориентированный на молодежь
Приглашаем молодежь принять участие в работе виртуального офиса совместно с сотрудниками SFMTA в четверг, 23 сентября, в 18:00, чтобы узнать, как три сценария развития общественного транспорта Muni повлияют на доступ в школы и внеклассные занятия по всему Сан-Франциско. Молодежь сможет задать вопросы о том, что для них важнее всего в работе сервиса Muni в 2022 году, и получить ответы от сотрудников SFMTA.

Почему сейчас?

Агентство SFMTA изначально сократило обслуживание пассажиров во время пандемии КОВИД-19, оставив лишь основные маршруты. Начиная с апреля 2020 года мы постепенно наращивали объём перевозок и восстановили его в полном объёме. Мы также добавили количество автобусов в оживлённых транспортных коридорах и создали несколько новых маршрутов, при этом обращая особое внимание на районы, указанные в документе «Общественный транспорт и общедоступность: стратегическое планирование» - т.е. районы, где, в основном, проживают малоимущие и «цветное» население.

  • Мы резко увеличили обслуживание пассажиров в оживлённых транспортных коридорах, таких как Mission и 16th Street, где автобусы ходят с интервалом в 2 минуты. Сейчас мы добавили больше автобусов в нескольких транспортных коридорах, чем было в доковидное время, включая районы Mission и Potrero/San Bruno.
  • Новый маршрут 15 Bayview Hunters Point Express обеспечивает скоростное сообщение между остановками в районе Bayview и 3rd Street и финансовым центром города.  
  • Мы перенаправили маршрут 22 Fillmore в Mission Bay, он перевозит теперь пассажиров в здания и больничные корпуса UCSF, а также в спортивный центр Chase Center. В тесном сотрудничестве с общественностью мы определили, где лучше разместить остановки, чтобы обеспечить сообщение с транспортным коридором на 16th Street, заменив маршруты 22 Fillmore on Potrero Hill и 55 16th Street новым маршрутом 55 Dogpatch.
  • Новый маршрут 58 Lake Merced заменил маршрут 23 Monterey on Sloat Boulevard и 57 Parkmerced в западной части озера Merced и обеспечил сообщение с районом Westlake в Daly City. Маршрут 23 Monterey теперь идёт к West Portal Station.

На данный момент семь маршрутов ещё не восстановлены: 2 Clement, 3 Jackson, 6 Haight/Parnassus, 10 Townsend, 21 Hayes, 41 Union, 47 Van Ness. 

Зачем нужно пересматривать маршрутную сеть общественного транспорта?

Общественный транспорт обеспечивает сообщение между разными районами и общинами города. В то время, как город восстанавливается после пандемии КОВИД-19, агентство SFMTA разрабатывает предложение о восстановлении маршрутной сети общественного транспорта в 2022 г. За последние несколько лет и во время пандемии изменились модели передвижения пассажиров по городу. Нужно ли восстанавливать маршрутную сеть в полном объёме? Или нужно улучшить обслуживание пассажиров на наиболее переполненных маршрутах, улучшая надёжность и обеспечивая пассажирам доступ к продуктовым магазинам, больницам, школам и рабочим местам, в то же время уменьшая время ожидания и заполненность автобусов, но не восстанавливая в полном объёме (7 дней в неделю) те маршруты, которые ещё не восстановлены?

Чтобы определить, как лучше распределить имеющиеся ресурсы, агентство SFMTA разработало три варианта (сценария) развития общественного транспорта. В одном из вариантов агентство предлагает не восстанавливать 7 доковидных маршрутов, зато сконцентрировать усилия на мерах по уменьшению времени ожидания и скученности в общественном транспорте в тех же районах города.  

Агентство SFMTA выносит на обсуждение все три варианта восстановления движения общественного транспорта в начале 2022 г. и призывает общественность высказать своё мнение по этому поводу.

Project Timeline 
Первоначальное привлечение заинтересованных субъектов
Июнь - сентябрь 2021 г.
Pending
Общегородское обсуждение
Сентябрь - октябрь 2021 г.
Pending
Внесение корректив на основании полученных предложений: доработка проекта
Октябрь - ноябрь 2021 г.
Pending
На рассмотрении в Совете Директоров MTA
Декабрь 2021 г.
Pending
Реализация проекта
Начало 2022 г.
Pending
Текущая фаза или этап (Current Phase or Stage)
Первоначальное привлечение заинтересованных субъектов
Прогнозируемое завершение (Predicted Completion)
Февраль 2022
Статус проекта (Project Status)
Planning
Project Success
On budget
On schedule

Мы разработали три варианта развития общественного транспорта и хотим узнать, каким вы видите муниципальный транспорт в 2022г.  Все три варианта касаются дневного обслуживания пассажиров. По мере восстановления после пандемии мы будем планировать обслуживание пассажиров в часы пик.

  • «Знакомый» вариант восстановит все дневные маршруты, которые еще не восстановлены
  • «Интенсивный» вариант улучшит обслуживание на маршрутах с высоким пассажиропотоком – улучшится надёжность, будет обеспечен доступ к продуктовым магазинам, больницам, школам и рабочим местам, в то же время уменьшится время ожидания и заполненность автобусов, но не будут восстановлены пять из семи невосстановленных маршрутов: 2 Clement, 3 Jackson, 6 Haight/Parnassus, 21 Hayes и 47 Van Ness.
  • Гибридный вариант ставит своей задачей найти баланс между «знакомым» и «интенсивным» вариантами и не предусматривает восстановление двух маршрутов: 3 Jackson и 47 Van Ness. 

Если сравнивать «знакомый» сценарий с «интенсивным», то при реализации последнего средний житель Сан-Франциско, затратив 30 минут в пути, сможет добраться до большего количества объектов - на 4,000 больше рабочих мест и учебных заведений, а затратив 45 минут в пути – на 9,000.

Более подробно с каждым вариантом вы сможете ознакомиться здесь. Вы сможете также ознакомиться с маршрутами, интервалами движения для каждого варианта и как каждый из них обеспечивает доступ к необходимым объектам, особенно в районах, указанных в документе Muni Service Equity Strategy («Общественный транспорт и общедоступность: стратегическое планирование») - районах, где исторически проживают такие категории недостаточно охваченных и представленных групп населения, как малоимущие, «цветное» население, а также те, кто медленно передвигается.

Планируются определённые изменения в работе общественного транспорта, которые будут реализованы в 2022 г., невзирая ни на какие обстоятельства. Предполагается осуществить следующие меры:

Агентство SFMTA предоставляет информацию на рассмотрение общественности и других заинтересованных лиц с тем, чтобы все жители смогли ознакомиться с имеющимися вариантами и поделиться своей точкой зрения. Сотрудники агентства учтут ваши предложения при доработке предложения, и Совет Директоров SFMTA Board примет их во внимание при принятии решения, которое будет отражать ценности города Сан-Франциско. 

Заполните анкету онлайн или по телефону 415.646.2005

Мы планируем провести информационно-разъяснительную кампанию в 2021 г. в три этапа: 

1. Первоначальное привлечение заинтересованных субъектов (июль-сентябрь) 

На этом этапе предполагается организовывать лекции и дискуссии с общественными организациями и группами защитников прав. Цель - обсудить все три варианта, привлечь все заинтересованные стороны и определить, какой из предложенных сценариев больше соответствует нуждам жителей Сан-Франциско. Этот этап также поможет выявить уязвимые и проблемные места с тем, чтобы с учётом замечаний и предложений от населения доработать и подготовить сценарии к второму этапу информационно-разъяснительной кампании.

2. Общегородское обсуждение (сентябрь-октябрь) 

Все три сценария будут вынесены на общественное обсуждение, с помощью документа StoryMap будут определены проблемные и уязвимые места. Агентство проведёт три виртуальных «Дня Открытых Дверей» (по желанию будут предоставляться бесплатные переводческие услуги). Будут проводиться собрания и объявлены часы приёма; будут размещаться материалы в этнических средствах массовой информации, чтобы привлечь к обсуждению широкие слои населения, в том числе исторически маргинальные группы. Чтобы высказать своё мнение, вы можете заполнить опросник онлайн или по телефону. Результаты опроса вместе с данными о транзите будут использованы при разработке предложения о развитии общественного транспорта в 2022 г.

3. Внесение корректив на основании полученных предложений: доработка (октябрь-ноябрь)

На этом этапе мы будем консультироваться с заинтересованными сторонами, представлять предложение о развитии общественного транспорта в 2022 г. и делиться информацией о том, как общественное мнение влияет на разработку окончательного предложения. Как только предложение будет доработано, оно будет подано на утверждение в Совет Директоров SFMTA (предположительно, в декабре 2022 г.).

Контактная информация (Contact Information)
415.646.2005