11,000 chiếc xe đạp! Chia sẻ xe đạp để mở rộng toàn thành phố

Chia sẻ bài viết này:
Thứ Ba, ngày 28, 2019

xe đạp khi đèn dừng

San Francisco đang lạc quan về việc đi xe đạp. Đó là một trong những cách sạch nhất, rẻ nhất, nhanh nhất và thú vị nhất để đi quanh thị trấn. Từ năm 2013, việc đi xe đạp ngày càng thuận tiện hơn nhờ sự mở rộng của hệ thống Ford GoBike và dịch vụ không bến JUMP phi công. Chúng tôi muốn tiếp nối thành công này và giúp nhiều người lái xe đạp hơn nữa ở S có thể sử dụng dịch vụ chia sẻ xe đạpmột Francisco. Hôm nay chúng tôi đang làm điều đó bằng cách phát hành Ứng dụng chương trình chia sẻ xe đạp không trạm và cuối cùng đưa ra một số lượng giấy phép hạn chế đối với những nhà khai thác đáp ứng các tiêu chuẩn cao của San Francisco về an toàn, công bằng và trách nhiệm giải trình.

Kết quả rất rõ ràng!

Kinh nghiệm của chúng tôi với tư cách là công ty dẫn đầu quốc gia về chia sẻ xe đạp đã dạy cho chúng tôi một số bài học quan trọng:

  • Nhu cầu của công chúng về xe đạp điện dùng chung và không trạm rất cao.
  • Khóa tích hợp phần lớn giải quyết các vấn đề về đỗ xe và đi lại trên vỉa hè không đúng cách.
  • Trong suốt quá trình thí điểm chia sẻ xe đạp không trạm, Ford GoBike đã liên tục lập kỷ lục mới về số lượng hành khách. Tính đến đầu tháng 9,000, Ford GoBike đã phục vụ trung bình hơn XNUMX chuyến mỗi ngày vào các ngày trong tuần.

Chúng ta có thể phát huy những thành công đó và mở rộng số lượng khu vực lân cận được phục vụ bằng dịch vụ chia sẻ xe đạp.

Các trạm chia sẻ xe đạp sẽ biến mất? Không!

Trạm chia sẻ xe đạp là nền tảng của bất kỳ hệ thống chia sẻ xe đạp nào vì chúng là cực kỳ quan trọng để tổ chức một số lượng lớn xe đạp và ngăn chặn tình trạng lộn xộn trên vỉa hè gần các trung tâm trung chuyển. Một hệ thống không trạm có thể giúp lấp đầy những khoảng trống mà các trạm chưa đến hoặc nơi không cần trạm. Chúng tôi thấy sự kết hợp của cả hai hệ thống là phù hợp nhất cho Thành phố độc đáo của chúng tôi và là một phần quan trọng trong mạng lưới giao thông của chúng tôi.

  • Các trạm nâng cao độ tin cậy của hệ thống bằng cách cung cấp cho người dùng sự chắc chắn về nơi họ có thể tìm và trả xe đạp.
  • Khi ngành công nghiệp chia sẻ xe đạp chuyển sang sử dụng đội xe điện ngày càng nhiều, các trạm cũng mang lại tiềm năng cho cơ sở hạ tầng sạc điện trên đường công cộng, giảm chi phí vận hành và tăng tính bền vững của hệ thống.
  • San Francisco có hơn 165 trạm chia sẻ xe đạp và chúng tôi cần nhiều hơn nữa để đạt được mục tiêu của mình.
  • Ford GoBike (thuộc sở hữu của Lyft) có hợp đồng độc quyền cung cấp các trạm chia sẻ xe đạp ở San Francisco (và các thành phố khác trong Vùng Vịnh) và chúng tôi rất vui mừng được hợp tác với Lyft để tiếp tục mở rộng và nâng cao hệ thống này cũng như tìm kiếm cơ hội tích hợp xe đạp không cần trạm vào đó.

Bạn hỏi gì tiếp theo?

Tham vọng về việc chia sẻ xe đạp trên toàn thành phố có nghĩa là nghĩ lớn - 10,000 - 11,000 xe đạp chia sẻ. Đó là số lượng xe đạp mà chúng tôi nghĩ có thể được duy trì do nhu cầu chia sẻ xe đạp cao của người dân San Francisco. Đó là mức tăng gấp bốn lần so với số lượng xe đạp mà Ford GoBike và JUMP vận hành hiện nay. Việc mở rộng chương trình chia sẻ xe đạp không trạm để mở rộng đáng kể là bước tiếp theo nhằm đạt được mục tiêu đó. Thời gian nộp đơn kết thúc vào tháng XNUMX và SFMTA dự kiến ​​sẽ công bố bất kỳ giấy phép mới nào vào tháng 2019 năm XNUMX.

Chúng tôi cũng sẽ tiếp tục mở rộng mạng lưới các trạm Ford GoBike trên toàn Thành phố, cũng như khám phá các lựa chọn để tích hợp liền mạch xe đạp không cần trạm vào hệ thống Ford GoBike hiện có.

 

Bình luận dành cho phiên bản tiếng Anh của trang này.