Cập nhật chia sẻ xe đạp thích ứng

Chia sẻ bài viết này:
Thứ ba, August 13, 2019

Tháng trước, SFMTA, Chương trình Giải trí và Tiếp cận Vùng Vịnh (BORP), Công viên và Giải trí San Francisco và Lyft đã triển khai chương trình chia sẻ xe đạp thích ứng đầu tiên của San Francisco. Chương trình diễn ra ngoài Công viên Cổng Vàng vào Chủ nhật hàng tuần tại giao lộ của JFK và Kezar Drive, 11 giờ sáng đến 4 giờ chiều khi công viên cấm xe cộ qua lại. Một địa điểm bổ sung sẽ sớm có vào Thứ Năm trên Embarcadero Waterfront và các chu kỳ thích ứng sẽ được cho thuê miễn phí trong sáu tháng đầu tiên.

(Từ trái sang: Annette Williams của SFMTA, Lucas Tobin của SF Recreation and Parks, Neal Patel của Lyft, Kurt và Finn là những người tham gia BORP, và Greg Milano của BORP đứng ở Công viên Golden Gate vào một ngày nắng được bao quanh bởi các loại xe đạp thích ứng khác nhau. Greg đưa ra nhận xét trên bục giảng.)

Một chiếc xe đạp thích ứng là gì? Rất vui vì bạn đã hỏi! Xe đạp “thích ứng” hoặc “dễ tiếp cận” bao gồm nhiều loại thiết bị đạp xe khác nhau cho phép những người có mức sức mạnh khác nhau, những hạn chế di chuyển khác nhau và những người có thể có các điều kiện khác nhau để sử dụng tay, chân hoặc kết hợp chúng để đẩy họ và thiết bị của họ về phía trước . Một số người tham gia có thể tự điều khiển bật/tắt hoặc vào/ra khỏi chu trình thích ứng một cách độc lập, trong khi những người khác có thể yêu cầu nâng bằng tay hoặc hỗ trợ thêm bởi con người. Một số có thể có trợ lực điện (chẳng hạn như xe đạp điện tử JUMP và Lyft đã thấy ở San Francisco), trong khi một số khác được cung cấp năng lượng hoàn toàn bởi người lái (hoặc người đồng hành). Xe đạp thích ứng thường có ba bánh trở lên (để loại bỏ nhu cầu giữ thăng bằng trên hai bánh như một rào cản khi tham gia) và có thể dành cho một hoặc hai người, cho phép những người có trình độ sức khỏe khác nhau đi cùng nhau. 

Các chương trình chia sẻ xe đạp trên khắp Hoa Kỳ đã thu hút được lượng hành khách và mức độ phổ biến trong những năm gần đây, trong đó năm 2018 chứng kiến tổng cộng 45.5 triệu chuyến đi sử dụng xe đạp chia sẻ có trạm và không có bến. Những lợi ích chính đã đạt được trong việc đảm bảo khả năng tiếp cận tài chính đối với việc chia sẻ xe đạp, chẳng hạn như ở Vùng Vịnh, nơi Chương trình 'Chia sẻ xe đạp cho mọi người' cung cấp tư cách thành viên $5 cho năm đầu tiên (với $5/tháng trong năm thứ hai), bao gồm 60 phút đầu tiên của mỗi chuyến đi và khả năng thanh toán bằng tiền mặt thay vì thẻ tín dụng/thẻ ghi nợ. Năm 2018, Gần 1/3 hệ thống chia sẻ xe đạp và xe tay ga điện tử trên khắp Hoa Kỳ cung cấp tùy chọn thành viên có thu nhập thấp.

Trong khi khả năng tiếp cận tài chính với việc chia sẻ xe đạp đã tăng lên đối với nhiều người, truy cập vật lý đã chứng tỏ một thách thức. Điều quan trọng là cơ quan của chúng tôi phải đảm bảo những nguồn lực này luôn sẵn có cho tất cả mọi người, bất kể khả năng. BORP, được thành lập tại Berkeley, đã mang lại cơ hội giải trí, tập thể dục, thể thao và vui chơi cho người khuyết tật kể từ 1976. BORP cũng đã đạt được thành công khi hợp tác trên một chia sẻ xe đạp thích ứng ở Oakland tại Lake Merritt. Cùng với Rec và Park, BORP là đối tác đương nhiên để triển khai chương trình này ở San Francisco. Một số người tham gia BORP đã phát biểu tại bữa tiệc ra mắt, đưa ra quan điểm của họ về ý nghĩa của các chương trình đạp xe của tổ chức đối với họ.

Kurt, trong hình bên dưới, mô tả cảm giác hồi hộp khi đạp xe lần đầu tiên ở tuổi 29 và anh rất hào hứng khi có thêm con đường rộng mở cho riêng mình.
(Hình ảnh: Kurt, mỉm cười, ngồi trên một chiếc xe đạp có bàn đạp nằm nghiêng, cầm ghi đông của xe đạp.)

Chương trình tại Golden Gate Park có sẵn nhiều loại xe đạp thích ứng và nhân viên BORP được đào tạo luôn có mặt để hướng dẫn người tham gia về các lựa chọn khác nhau của họ cũng như hỗ trợ và điều chỉnh cho người dùng chiếc xe đạp ưa thích của họ. Đối với những người có lực tay thì có cả xe đạp tay thẳng và nằm.

(Hình ảnh: Sam-Alicia, thành viên của Hội đồng Điều phối Vận tải Người khuyết tật tại SFMTA, và Annette Williams của SFMTA, sánh bước nhau dọc theo con đường trải nhựa có cây cối xanh tươi bao quanh vào một ngày nắng. Sam-Alicia sử dụng xe máy điện của mình, trong khi Annette sử dụng chu trình đạp tay thẳng đứng.)

Đối với những người đang tìm kiếm lựa chọn bàn đạp chân, có xe đạp ba chân nằm nghiêng.

(Hình ảnh: Finn, một người tham gia BORP, được nhân viên BORP hỗ trợ khi anh ta bị trói vào xe ba bánh nằm nghiêng.)

Bạn muốn đi xe cùng bạn bè hoặc người thân? Có hai loại xe đạp đôi (nằm nghiêng và cạnh nhau). Những chiếc xe đạp song song đặc biệt thú vị vì người tham gia có thể tùy chỉnh mức năng lượng mà mỗi người lái cung cấp và người lái, tất cả đều có hỗ trợ điện tử hữu ích.

(Hình ảnh: Erin McAuliff của SFMTA và Natasha Opfell của SF Paratransit ngồi cạnh nhau trên chiếc xe đạp đôi màu trắng, di chuyển trên con đường trải nhựa vào một ngày nắng.)

BORP cũng có các thiết bị thích ứng như bàn đạp hỗ trợ, ghế ngồi, dây đai và bàn đạp tay dành cho người lái xe 4 bánh hoặc SCI. Điều đáng chú ý là, trong khi người khuyết tật có thể là đối tượng mục tiêu ban đầu của các thiết bị này, thì những người lớn tuổi và những người khác đang thắc mắc “liệu ​​đạp xe có phù hợp với tôi không?” cũng sẽ có nhiều lựa chọn hơn khi chúng tôi mở rộng cách thức cho mọi người đi lại quanh San Francisco.

Xe đạp được cung cấp theo nguyên tắc ai đến trước được phục vụ trước hoặc có thể đặt trước qua email.

Hãy đến đi cùng chúng tôi!

Bình luận dành cho phiên bản tiếng Anh của trang này.