개요
통근 셔틀 프로그램은 샌프란시스코에서 고용주가 제공하는 셔틀을 규제하며 수수료를 부과하고 셔틀 운영자가 공유 Muni 구역 및 셔틀 전용 화이트 구역 정류장의 네트워크에 접근하기 위해 일련의 규칙 및 규정을 준수하도록 요구합니다. 개인이 운영하는 통근 셔틀은 근로자를 인근 지역에서 직장이나 교통 허브로 운송합니다. 셔틀은 1인 탑승 차량(SOV) 이동, 차량 이동 마일(VMT) 및 개인 차량 소유를 줄임으로써 도보 및 대중교통 이용을 장려함으로써 지역 샌프란시스코 및 지역 목표를 지원합니다.
21년 2017월 XNUMX일에 SFMTA 이사회는 통근 셔틀 프로그램을 승인하기로 투표했습니다. 투표는 다음을 허용합니다. SFMTA 샌프란시스코에서 참여하는 통근 셔틀의 운행을 계속 규제하고 정류장당 요금을 부과합니다.
통근 셔틀 프로그램은 참가자들이 다음을 이용할 수 있는 자발적인 프로그램입니다. 특정 정류장 위치. 허용된 셔틀은 통근 셔틀 프로그램에 참여하고 해당 정류장에 접근할 수 있도록 플래카드(버스 양쪽에 하나씩)를 받게 됩니다.
유효한 셔틀 버스에는 고유한 6자리 식별 번호(xx-xxxx)가 있는 파란색 허가 승인 스티커가 부착되어 있습니다.
승인된 셔틀 전용 화이트 존에는 통근 셔틀 존 운영 시간을 포함한 표지판이 게시되어 있습니다.
버스(카지노, 투어, 스쿨버스, 셔틀)는 캘리포니아 공공시설위원회(CPUC)의 승인을 받았으며 (캘리포니아 차량법(CVC) 및 샌프란시스코 교통법에 따라 샌프란시스코에서 운행할 수 있습니다. 통근자만 운행 가능) 가지고 있는 셔틀 SFMTA 승인된 플래카드는 다음에 의해 규제됩니다. SFMTA.
프로그램 세부 사항
이 프로그램에는 다음과 같은 특징이 포함됩니다.
- 의 네트워크 셔틀 정류장 위치(공유 Muni 구역 및 셔틀 전용 탑승 구역 포함)
- 길이가 35피트를 초과하는 대형 셔틀은 캘리포니아 교통부가 지정한 간선망을 통해서만 이동하고 적재할 수 있습니다.
- 셔틀 노선은 제한된 거리에서의 운행에 대해 격주 검토를 통해 데이터가 적용되며 위반 시 처벌을 받습니다.
- 셔틀 서비스 제공업체는 네트워크 사용 허가를 신청하고 허가된 장소에서 정차한 횟수에 따라 허가 수수료를 지불합니다. SFMTA주차 통제관 전담팀과 함께 프로그램을 관리하고 시행하는 데 드는 비용
- 허가된 셔틀 서비스 제공업체는 최신 차량의 사용을 단계적으로 줄여야 하며, 이를 통해 셔틀 차량 전반에서 온실가스 배출량을 줄일 수 있습니다.
- 허가된 셔틀 서비스 제공업체는 통근 셔틀 서비스에 사용되는 모든 셔틀 차량에 대한 실시간 GPS 추적 정보를 제공해야 합니다.
- 허가를 받은 사람은 허가 신청서와 함께 서비스 중단 방지 계획을 제출해야 합니다.
- 모든 셔틀 운전자는 걷거나 자전거를 타는 사람들이 붐비는 도시 거리에서 대형 차량의 안전 운행에 관한 비디오를 시청해야 합니다.
을 참조 통근 셔틀 프로그램 FAQ 자세한 내용은.
프로그램 혜택
- 셔틀 적재 및 하역에 대한 명확하고 시행 가능한 지침
- 다른 사용자와의 셔틀 상호 작용의 안전성이 향상되었습니다.
- 시 기관과 민간 부문 교통 파트너 간의 긍정적인 파트너십
- 차량 이동 거리(VMT)와 관련 배기가스 및 혼잡을 줄입니다.
- 지정된 간선 도로와 작은 거리에서 더 큰 셔틀을 유지하십시오.
- Muni 서비스 중단 및 기타 교통 시스템에 미치는 영향을 방지합니다.
셔틀 제공업체의 경우
리소스 허용
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통근 셔틀 운영자는 지정된 공유 Muni 구역 또는 통근 셔틀 전용 화이트 구역에서 승하차하기 위해 정차 이벤트당 $8.6를 지불합니다. 전담 집행관 팀을 포함한 프로그램 관리 비용은 수수료로 지불됩니다.
파트너십 소개
통근 셔틀 프로그램은 다양한 부서 간의 협력이 필요합니다. SFMTA, 포함: 대중교통 서비스 계획, 대중교통 운영, 주차, 재정 및 집행. 이 프로그램은 통근 셔틀 부문에 대한 샌프란시스코 카운티 교통국의 2011년 전략 분석 보고서인 통근 셔틀 시범 평가 보고서를 통해 정보를 얻었습니다. 및 통근 셔틀 중간 평가.
민간 부문 파트너에는 셔틀 서비스 제공업체, 셔틀 서비스를 후원하는 고용주 및 기관이 포함됩니다.
프로그램 배경
이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 SFMTA 수수료를 지불하고 허가 조건을 준수하는 적격 통근 셔틀과 지정된 Muni 구역 공유를 테스트하기 위해 18개월간 파일럿(2014년 2016월~XNUMX년 XNUMX월)을 실시하고 파일럿 평가 보고서 2015년 2015월. XNUMX년 XNUMX월, SFMTA 위원회는 통근 셔틀 프로그램을 창설하는 법안을 통과시켰습니다. 이 프로그램은 1년 2016월 XNUMX일에 발효되었으며 XNUMX년 동안 승인되었습니다. ㅏ 중간평가 평가에 따르면 통근 셔틀 프로그램은 셔틀 차량이 나머지 교통망에 미치는 영향을 최소화하는 동시에 셔틀 운전자의 행동을 개선한 것으로 나타났습니다.
21년 2017월 XNUMX일에 SFMTA 이사회는 통근 셔틀 프로그램을 승인하기로 투표했습니다. 투표는 다음을 허용합니다. SFMTA 프로그램이 만료되는 31년 2017월 XNUMX일 이후에도 샌프란시스코 통근 셔틀 운영을 계속 규제하고 정류장당 요금을 부과합니다.
이전 통근 셔틀 프로그램 허가
무료셔틀 (실시간 예측 노선도)
MV Transportation Mission Bay는 통근 셔틀 프로그램을 제공하는 셔틀 서비스 제공업체 중 하나입니다. 그들은 미션 베이 개발 지역에 대한 접근성과 이동성을 극대화하기 위해 노력하는 비영리 조직인 미션 베이 교통 관리 협회(Mission Bay Transportation Management Association)를 통해 무료 셔틀 서비스를 제공합니다. 방문해주세요 웹 사이트 경로 세부정보를 확인하세요.