Giới thiệu
Chương trình Xe đưa đón đi lại quản lý các chuyến xe đưa đón do người sử dụng lao động cung cấp ở San Francisco, tính phí và yêu cầu các nhà điều hành xe đưa đón phải tuân thủ một bộ quy tắc và quy định để tiếp cận mạng lưới các khu vực Muni chung và các điểm dừng màu trắng chỉ dành cho xe đưa đón. Các xe đưa đón do tư nhân điều hành vận chuyển công nhân từ khu vực lân cận của họ đến nơi làm việc hoặc trung tâm giao thông. Xe đưa đón hỗ trợ các mục tiêu của địa phương San Francisco và khu vực bằng cách giảm số chuyến đi bằng phương tiện chở một người (SOV), số dặm phương tiện đã đi (VMT) và quyền sở hữu phương tiện cá nhân, đồng thời khuyến khích việc đi bộ và sử dụng phương tiện công cộng.
Vào ngày 21 tháng 2017 năm XNUMX SFMTA Hội đồng đã bỏ phiếu phê duyệt Chương trình Xe đưa đón. Việc bỏ phiếu cho phép SFMTA để tiếp tục quản lý hoạt động của các tuyến xe đưa đón hành khách tham gia ở San Francisco và tính phí theo mỗi điểm dừng.
Chương trình đưa đón đi lại là một chương trình tự nguyện nơi người tham gia được tiếp cận với địa điểm dừng nhất định. Xe đưa đón được phép sẽ nhận được một tấm bảng (một tấm ở mỗi bên xe buýt) để tham gia Chương trình Xe đưa đón Đi lại và được vào các điểm dừng này.
Xe buýt đưa đón hợp lệ có nhãn dán giấy phép màu xanh lam với số nhận dạng gồm sáu chữ số duy nhất (xx-xxxx):
Các khu vực màu trắng chỉ dành cho xe đưa đón đã được phê duyệt có biển báo bao gồm cả giờ hoạt động của khu vực đưa đón hành khách:
Xe buýt (sòng bạc, xe du lịch, xe buýt trường học và xe đưa đón) được ủy quyền bởi Ủy ban Tiện ích Công cộng California (CPUC) và có thể hoạt động ở San Francisco theo (Bộ luật Phương tiện California (CVC) và Bộ luật Giao thông San Francisco. Chỉ dành cho người đi làm xe đưa đón có SFMTA bảng hiệu đã được phê duyệt được quy định bởi SFMTA.
Chi tiết chương trình
Chương trình này bao gồm các đặc điểm sau, cùng với các đặc điểm khác:
- Một mạng lưới của địa điểm dừng xe đưa đón, bao gồm các khu vực Muni dùng chung và khu vực chất hàng chỉ dành cho xe đưa đón
- Xe con thoi lớn có chiều dài trên 35 feet chỉ được phép di chuyển và tải hàng trên mạng lưới đường huyết mạch do Bộ Giao thông Vận tải California chỉ định
- Các tuyến đường đưa đón được thực thi dựa trên dữ liệu với các đánh giá hai tuần một lần về hoạt động trên các đường phố bị hạn chế và bị phạt nếu vi phạm
- Các nhà cung cấp dịch vụ đưa đón xin giấy phép sử dụng mạng lưới và trả phí giấy phép dựa trên số điểm dừng được thực hiện tại các địa điểm được ủy quyền, với phí giấy phép bao gồm SFMTAchi phí cho việc quản lý và thực thi chương trình với đội ngũ Nhân viên Kiểm soát Bãi đậu xe tận tâm
- Các nhà cung cấp dịch vụ đưa đón được cấp phép phải dần dần sử dụng các phương tiện mới hơn, điều này đảm bảo giảm lượng khí thải nhà kính từ toàn bộ đội xe đưa đón
- Các nhà cung cấp dịch vụ đưa đón được phép phải cung cấp thông tin theo dõi GPS theo thời gian thực cho tất cả các phương tiện đưa đón được sử dụng cho dịch vụ đưa đón đi lại
- Người được cấp phép phải nộp Kế hoạch ngăn chặn gián đoạn dịch vụ cùng với đơn xin giấy phép của họ
- Tất cả người lái xe đưa đón phải xem video về việc vận hành an toàn các phương tiện lớn trên đường phố đông đúc của Thành phố xung quanh người đi bộ và đi xe đạp
Xem Câu hỏi thường gặp về chương trình đưa đón đi lại để biết thêm chi tiết.
Lợi ích chương trình
- Hướng dẫn rõ ràng và có thể thi hành về việc xếp và dỡ xe đưa đón
- Cải thiện sự an toàn trong tương tác tàu con thoi với những người dùng khác
- Quan hệ đối tác tích cực giữa các cơ quan Thành phố và các đối tác vận tải khu vực tư nhân
- Giảm số dặm xe đã đi (VMT) cũng như lượng khí thải và tình trạng tắc nghẽn liên quan
- Giữ các xe đưa đón lớn hơn trên các tuyến đường huyết mạch được chỉ định và ngoài các đường phố nhỏ hơn
- Ngăn chặn sự gián đoạn dịch vụ của Muni và các tác động khác đến hệ thống giao thông
Dành cho nhà cung cấp dịch vụ đưa đón
Nguồn giấy phép
Lệ Phí
Các nhà điều hành xe đưa đón đi lại trả 8.6 USD cho mỗi sự kiện dừng để xếp và dỡ hàng trong các khu vực Muni dùng chung được chỉ định hoặc các khu vực màu trắng chỉ dành cho xe đưa đón đi làm. Phí sẽ được dùng để chi trả cho việc quản lý chương trình, bao gồm cả đội ngũ cán bộ thực thi tận tâm.
Các đối tác của chúng tôi
Chương trình Xe đưa đón yêu cầu sự hợp tác giữa các bộ phận khác nhau trong SFMTA, bao gồm: Lập kế hoạch dịch vụ vận tải, Hoạt động vận tải, Bãi đỗ xe, Tài chính và Thực thi. Chương trình này dựa trên Báo cáo phân tích chiến lược năm 2011 của Cơ quan Giao thông Vận tải Quận San Francisco về lĩnh vực xe đưa đón hành khách, Báo cáo Đánh giá Thí điểm Xe đưa đón hành khách. và Đánh giá giữa năm của Xe đưa đón.
Các đối tác thuộc khu vực tư nhân bao gồm các nhà cung cấp dịch vụ đưa đón, người sử dụng lao động và các tổ chức tài trợ cho dịch vụ đưa đón.
Nền tảng chương trình
Sản phẩm SFMTA đã tiến hành một chương trình thí điểm kéo dài 18 tháng (tháng 2014 năm 2016 đến tháng XNUMX năm XNUMX) để thử nghiệm việc chia sẻ các khu vực Muni được chỉ định với các xe đưa đón hành khách đủ điều kiện phải trả phí và tuân thủ các điều khoản của giấy phép cũng như cấp phép Báo cáo đánh giá thí điểm vào tháng 2015 năm 2015. Vào tháng XNUMX năm XNUMX, SFMTA Hội đồng đã thông qua đạo luật tạo ra Chương trình Đưa đón Đi lại. Chương trình có hiệu lực vào ngày 1 tháng 2016 năm XNUMX và được cấp phép trong thời gian một năm. MỘT Đánh giá giữa kỳ của chương trình được thực hiện vào Mùa thu năm 2016. Đánh giá cho thấy Chương trình Xe đưa đón đã cải thiện hành vi của người điều hành xe đưa đón đồng thời giảm thiểu tác động của các phương tiện đưa đón lên phần còn lại của mạng lưới giao thông.
Vào ngày 21 tháng 2017 năm XNUMX SFMTA Hội đồng đã bỏ phiếu phê duyệt Chương trình Xe đưa đón. Việc bỏ phiếu cho phép SFMTA để tiếp tục quản lý hoạt động của các chuyến xe đưa đón hành khách ở San Francisco và tính phí mỗi điểm dừng sau ngày 31 tháng 2017 năm XNUMX, khi Chương trình sắp hết hạn.
Trước Giấy phép chương trình đưa đón đi lại
Giấy phép Chương trình Xe đưa đón Đi lại 2023 - 2024
Giấy phép Chương trình Xe đưa đón Đi lại 2022 - 2023
Giấy phép Chương trình Xe đưa đón Đi lại 2021 - 2022
Giấy phép Chương trình Xe đưa đón Đi lại 2020 - 2021
Đưa đón miễn phí (Bản đồ lộ trình dự đoán theo thời gian thực)
MV Transportation Mission Bay là một trong những nhà cung cấp dịch vụ đưa đón với Chương trình đưa đón hành khách. Họ cung cấp dịch vụ đưa đón miễn phí thông qua Hiệp hội Quản lý Giao thông Vận tải Mission Bay, một tổ chức phi lợi nhuận cam kết tối đa hóa khả năng tiếp cận và di chuyển đến, đi và trong khu vực phát triển Mission Bay. Vui lòng ghé thăm của họ trang mạng để biết chi tiết về tuyến đường.