Cơ quan Giao thông Thành phố San Francisco (SFMTA) Báo cáo Tình trạng sửa chữa tốt năm 2019 cung cấp cái nhìn tổng quan về nhu cầu và khoản đầu tư phục hồi và thay thế của Cơ quan. Nó cũng phác thảo các phương pháp thực hành ưu tiên, lập kế hoạch và phân phối dự án của Cơ quan liên quan đến việc duy trì Trạng thái sửa chữa tốt và thể chế hóa phương pháp quản lý tài sản.
Đây là Báo cáo tình trạng sửa chữa tốt thường niên toàn diện lần thứ bảy được công bố bởi SFMTA. Cơ quan cam kết ban hành Báo cáo này hàng năm như một phương pháp thực hành tốt nhất được các cơ quan vận tải trong khu vực, quốc gia và thế giới chia sẻ. Báo cáo nhằm mục đích theo dõi tiến độ của các hoạt động đầu tư và quản lý tài sản ở trạng thái sửa chữa tốt so với các kỳ báo cáo trước đó. Tài liệu này được xây dựng dựa trên các Báo cáo Tình trạng Sửa chữa Tốt trước đó và chứa dữ liệu tài chính cũng như điểm số tình trạng trong vài năm qua.
Sản phẩm SFMTA sở hữu và duy trì tài sản vốn ước tính khoảng 14.9 tỷ USD trong năm tài chính 2018-19; bao gồm xe khách, xe buýt điện, phương tiện đường sắt hạng nhẹ, xe điện lịch sử, cáp treo, cơ sở bảo trì và hành chính, gara đỗ xe, cơ sở hạ tầng giao thông tích cực, biển báo và sơn đường phố. Với ngân sách hàng năm là 1.3 tỷ USD, SFMTA cần cân bằng nhu cầu của hệ thống giao thông vận tải giữa việc mở rộng công suất và tái đầu tư vào tài sản hiện có. Để đạt được Trạng thái sửa chữa tốt đòi hỏi sự hiểu biết về hiệu suất mong muốn của một tài sản và đầu tư kịp thời để tối đa hóa hiệu suất đó trong suốt thời gian sử dụng hữu ích của nó.
Sản phẩm SFMTA đã cam kết đầu tư trung bình 250 triệu USD hàng năm vào State of Good Repair. Đây là cam kết được đưa ra với Cơ quan Vận tải Liên bang (FTA) vào năm 2010. Trong năm tài chính 2018-19, SFMTA đã chi 394 triệu USD cho các khoản đầu tư State of Good Repair nhằm duy trì hoặc đổi mới tài sản của Cơ quan. Điều này đã nâng mức đầu tư trung bình hàng năm của Cơ quan kể từ năm tài chính 2010 lên 235 triệu USD mỗi năm, tiếp tục tiến tới mục tiêu và cam kết tối thiểu 250 triệu USD của Cơ quan đối với FTA. Theo chính sách của Cơ quan, các quỹ này trước tiên được hướng tới các khoản đầu tư “Quan trọng về Dịch vụ Vận tải”.
Báo cáo này cũng cung cấp số liệu về tình hình SFMTAtài sản vốn dựa trên tiêu chuẩn FTA. Mô hình yêu cầu kinh tế vận tải ngắn gọn của FTA (“TERM Lite”) tính toán điểm điều kiện theo thang điểm từ 1 (kém) đến 5 (xuất sắc). Điểm điều kiện TERM Lite cho tài sản năm tài khóa 2018-19 đạt trung bình 3.18. Điểm tối thiểu là 2.5 là cần thiết để FTA công nhận hệ thống giao thông đang ở trạng thái sửa chữa tốt. Điểm này thể hiện mức giảm 0.01 so với giá trị được báo cáo là 3.19 trong Báo cáo tình trạng sửa chữa tốt năm 2018. Mô hình tính toán những điểm số này chỉ dựa trên tuổi của tài sản được báo cáo, không bao gồm các yếu tố khác như điều kiện hoạt động cụ thể và mức độ sử dụng ảnh hưởng đến tình trạng của tài sản. Trong tương lai, Cơ quan có kế hoạch thực hiện đánh giá tình trạng của tất cả tài sản của mình để đưa ra điểm TERM Lite phản ánh chính xác hơn tình trạng thực tế của tài sản.