Bộ công cụ thiết kế đường phố chậm năm 2023

Bộ công cụ thiết kế đường phố chậm năm 2023

Công cụ quản lý khối lượng

Hình ảnh Người chuyển hướng giao thông tại ngã tư với nền là người đi bộ.

Chuyển hướng mềm - Chuyển hướng giao thông và biển báo tại các giao lộ

  • Tác động đến an toàn giao thông: Việc chuyển hướng nhẹ nhàng tại các giao lộ không khuyến khích giao thông cắt ngang trong khi vẫn cho phép người dân tiếp cận. Thông qua việc bố trí chiến lược các vạch giới hạn linh hoạt của Phố Chậm, việc chuyển hướng mềm giúp giữ lưu lượng giao thông ở mức thấp để hỗ trợ giao thông chủ động an toàn và thoải mái.
  • Cân nhắc triển khai: Không thể lắp đặt thiết bị chuyển hướng giao thông tại các giao lộ nơi có tín hiệu giao thông mà không có hạn chế rẽ trái liên quan trên đường ngang và, nếu có, loại bỏ lối rẽ hiện có. Ngoài ra, thiết bị chuyển hướng giao thông thường không thể được đặt ở nơi tồn tại xung đột với đường lái xe hoặc các vấn đề tiếp cận khác.

Hình ảnh biển báo cho người lái xe biết không được rẽ trái. Biển báo có mũi tên rẽ trái với biểu tượng màu đỏ phía trên biểu thị rằng điều đó là bất hợp pháp.

Hạn chế rẽ trái

  • Tác động đến an toàn giao thông: Hạn chế rẽ trái giúp giảm lưu lượng giao thông cắt ngang trên Đường chậm bằng cách cấm rẽ trái.
  • Cân nhắc thực hiện: Giao thông địa phương, chẳng hạn như người dân và phương tiện đưa thư/chuyển phát, chỉ có thể vào khu nhà bằng cách rẽ phải vào khu nhà. Cách xử lý này còn mang lại lợi ích bổ sung vì nó cho phép lắp đặt bộ phân định Phố Chậm và cách xử lý biển báo tiêu chuẩn tại các giao lộ nơi có tín hiệu giao thông.

Hình ảnh Median Diverters ở giữa ngã tư và người đi xe đạp cùng em bé đang chờ đèn ở ngã tư.

Bộ chuyển hướng trung vị

  • Tác động đến An toàn Giao thông: Dải phân cách giúp giảm thiểu tình trạng giao thông cắt ngang bằng cách ngăn chặn hoàn toàn một phương tiện tiếp tục đi qua dãy nhà tiếp theo và buộc các phương tiện phải rẽ phải. Bộ chuyển hướng ở dải phân cách được tạo ra bằng cách lắp đặt một số vạch phân giới giao thông ở giữa nút giao thông. Cách xử lý này còn ngăn cản những người đi lại không phải là người địa phương sử dụng đường phố bằng cách ngăn họ đi qua nhiều dãy nhà và giữ lưu lượng giao thông ở mức thấp.
  • Cân nhắc thực hiện: Giao thông địa phương, chẳng hạn như người dân và phương tiện đưa thư/chuyển phát, chỉ có thể vào khu nhà bằng cách rẽ phải vào khu nhà.

Hình ảnh Bộ chuyển hướng cảnh quan cho phép xe đạp đi vào đường phố nhưng không cho phép các phương tiện đi vào.

Quần đảo bê tông

  • Tác động đến an toàn giao thông: Đảo bê tông tạo ra một rào cản bền vững hơn để ngăn cản phương tiện giao thông.
  • Những cân nhắc thực hiện: Đảo bê tông hoạt động hiệu quả nhất trên những con phố có đủ không gian để duy trì lối đi cho các phương tiện theo hướng ngược lại. Việc quét đường và thoát nước phải được xem xét đối với các đảo bê tông nằm sát lề đường. Vật liệu bê tông có tuổi thọ cao hơn, ít cần bảo trì hơn và hoạt động như một rào cản vững chắc hơn nhằm ngăn cản giao thông cắt ngang so với các vật liệu phân định Đường Chậm điển hình, đồng thời cho phép xe đạp và xe tay ga ra vào. Nếu có thể, các hòn đảo có thể có không gian dành cho nghệ thuật cộng đồng và phủ xanh.

Công cụ quản lý tốc độ

Hình ảnh đường hai làn có Đệm giảm tốc ở giữa dãy nhà.

Đệm tốc độ

  • Tác động đến an toàn giao thông: Đệm tốc độ giúp giảm tốc độ xe dọc theo một dãy nhà. Tốc độ là yếu tố chính trong hầu hết các xung đột liên quan đến an toàn giao thông. Đệm tốc độ giúp giảm thiểu vấn đề tăng tốc bằng cách buộc các xe cộ đang chạy tới phải giảm tốc độ để di chuyển qua đoạn đường thẳng đứng một cách thoải mái và an toàn. Việc đặt các dải đệm tốc độ liên tiếp dọc theo một dãy nhà sẽ ngăn cản người lái xe tăng tốc đến tốc độ không an toàn trên các dãy phố dài hơn.
  • Những cân nhắc khi triển khai: Đệm giảm tốc thường không được lắp đặt trên đường có độ dốc lớn.

Hình ảnh vòng xuyến giao thông ở giữa nút giao thông. Một phương tiện đang nhường đường cho người đi bộ đang băng qua đường dành cho người đi bộ.

Vòng tròn giao thông khu phố

  • Tác động đến An toàn Giao thông: Vòng xuyến giúp giảm tốc độ phương tiện tại giao lộ. Vòng tròn giao thông là một biện pháp xoa dịu giúp cải thiện sự an toàn tại các giao lộ. Nó thường được xây bằng bê tông, nhưng có thể sử dụng các vật liệu khác như trụ an toàn và sơn. Phần tử ở giữa nút giao cắt ngăn người lái xe đi thẳng qua và làm chậm các phương tiện khi di chuyển qua nút giao cắt, mang lại tầm nhìn qua đường tốt hơn.
  • Những cân nhắc khi triển khai: Tùy thuộc vào vật liệu được sử dụng, công cụ này có thể cần bảo trì nhiều hơn và mất nhiều thời gian hơn để lắp đặt; có thể được lắp đặt tại các giao lộ có hoặc không có biển báo dừng.

Hình ảnh Khu vực an toàn cho người đi bộ bao gồm các chi tiết dọc và sơn.

Khu vực an toàn được sơn

  • Tác động đến An toàn Giao thông: Các vùng an toàn được sơn giúp tăng tầm nhìn của người đi bộ tại các giao lộ và khuyến khích tốc độ rẽ chậm hơn. Vùng an toàn được sơn là các khu vực được sơn trên đường bao quanh các góc vỉa hè để giúp người lái xe dễ nhìn thấy các giao lộ dành cho người đi bộ hơn. Việc thu hẹp nút giao sẽ khuyến khích tốc độ di chuyển của xe chậm hơn và giảm khoảng cách qua đường cho người đi bộ.
  • Những cân nhắc thực hiện: Có thể yêu cầu dỡ bỏ bãi đậu xe.

Hình ảnh Đường có sơn và các thành phần dọc dùng để thu hẹp lòng đường.

Thu hẹp đường

  • Tác động đến an toàn giao thông: Việc thu hẹp lòng đường sử dụng các dải phân cách và/hoặc các yếu tố dọc để thu hẹp quyền ưu tiên về mặt trực quan và vật lý nhằm ngăn cản giao thông cắt ngang và tp giúp giảm tốc độ phương tiện. Việc thu hẹp lòng đường có thể sử dụng nhiều yếu tố như dải phân cách, cột chắn đường và biển báo để ngăn cản giao thông cắt ngang và làm chậm tốc độ của các phương tiện.
  • Những cân nhắc thực hiện: Có thể yêu cầu loại bỏ các bãi đỗ xe.

Công cụ An toàn Giao thông Chủ động

Hình ảnh cho thấy người đi bộ băng qua đường dành cho người đi bộ qua đường kiểu lục địa để tìm kiếm phương tiện giao thông đang tới.

Đường băng qua đường lục địa

  • Tác động đến an toàn giao thông: Lối băng qua đường kiểu lục địa cung cấp tín hiệu trực quan cho người lái xe ô tô tại các giao lộ cho biết có thể có người đi bộ. Đường dành cho người đi bộ qua đường kiểu lục địa là vạch kẻ đường có tầm nhìn cao bao gồm các sọc dọc dày. Các nghiên cứu điển hình về việc sử dụng chúng đã chỉ ra rằng người lái xe ô tô có nhiều khả năng nhường đường cho người đi bộ ở lối băng qua đường kiểu lục địa hơn so với lối băng qua đường truyền thống. Lối qua đường cũng cho người lái xe biết nơi người đi bộ có thể băng qua đường

  • Những cân nhắc thực hiện: Đường dốc lề đường được yêu cầu phải kẻ vạch lối qua đường dành cho người đi bộ tại các giao lộ nơi lối qua đường hiện chưa được đánh dấu.

Hình ảnh con đường có biển báo sơn có nội dung "Chậm" và bao gồm hình ảnh người đi xe đạp và một người lớn cùng một đứa trẻ.

Vạch kẻ đường phố chậm

  • Tác động đến an toàn giao thông: Vạch kẻ trên mặt đường Phố chậm giúp thông báo tình trạng đường, khuyến khích tốc độ phương tiện chậm và chỉ ra mức độ ưu tiên của người đi bộ và xe đạp trên đường. Vạch kẻ đường được sử dụng để truyền tải thông điệp tới người tham gia giao thông. Vạch kẻ đường trên Phố Chậm cung cấp tín hiệu trực quan giúp củng cố đặc điểm của đường phố như một nơi mà tất cả người sử dụng phải di chuyển với tốc độ chậm.
  • Những cân nhắc thực hiện: Không có yêu cầu chính.

Hình ảnh là một tấm biển màu tím cho người đọc biết họ đang ở trên Phố Chậm.

Biển báo chỉ đường và nhận dạng đường chậm

  • Tác động đến an toàn giao thông: Biển báo chỉ đường cho Phố Chậm cho biết vị trí của Phố Chậm dành cho người lái xe ô tô và người đi bộ, đi xe đạp và lăn bánh tiếp cận. Giống như các vạch kẻ trên vỉa hè Phố Chậm, các biển báo nhận dạng Phố Chậm củng cố đặc điểm của đường phố như một nơi mà tất cả người sử dụng phải di chuyển với tốc độ chậm.
  • Những cân nhắc thực hiện: Không có yêu cầu chính.

Hai hình ảnh. Một ví dụ cho thấy người lái xe tại giao lộ có thể bị suy giảm tầm nhìn do ô tô đang đỗ. Cái còn lại cho thấy tầm nhìn được cải thiện với chỗ đậu xe được loại bỏ ở hai bên.

Chiếu sáng ban ngày tại giao lộ (lề đường màu đỏ ở lối vào giao lộ)

  • Tác động đến an toàn giao thông: Chiếu sáng ban ngày giúp cải thiện tầm nhìn tại các nút giao thông. Chiếu sáng ban ngày là một giải pháp an toàn đơn giản giúp mọi người trên đường dễ dàng được nhìn thấy hơn tại các giao lộ. Nó loại bỏ các rào cản thị giác trong phạm vi tối thiểu 10 feet tính từ lối sang đường dành cho người đi bộ hoặc giao lộ có vùng màu đỏ. Vùng màu đỏ cấm đỗ xe gần giao lộ vì điều đó có thể làm giảm tầm nhìn của người lái xe ô tô khi họ đến gần giao lộ hoặc lối qua đường dành cho người đi bộ.
  • Những cân nhắc thực hiện: Có thể yêu cầu loại bỏ các bãi đỗ xe.
Support document