Cơ quan Giao thông Thành phố San Francisco (SFMTA) Báo cáo Tình trạng sửa chữa tốt năm 2020 cung cấp cái nhìn tổng quan về nhu cầu và khoản đầu tư phục hồi và thay thế của Cơ quan. Nó cũng phác thảo các phương pháp thực hành ưu tiên, lập kế hoạch và phân phối dự án của Cơ quan liên quan đến việc duy trì Trạng thái sửa chữa tốt và thể chế hóa phương pháp quản lý tài sản.
Đây là Báo cáo tình trạng sửa chữa tốt thường niên toàn diện lần thứ tám được xuất bản bởi SFMTA. Cơ quan cam kết ban hành Báo cáo này hàng năm như một phương pháp thực hành tốt nhất được các cơ quan vận tải trong khu vực, quốc gia và thế giới chia sẻ. Báo cáo nhằm mục đích theo dõi tiến độ của các hoạt động đầu tư và quản lý tài sản ở trạng thái sửa chữa tốt so với các kỳ báo cáo trước đó. Tài liệu này được xây dựng dựa trên các Báo cáo Tình trạng Sửa chữa Tốt trước đó và chứa dữ liệu tài chính cũng như điểm số tình trạng trong vài năm qua.
Để đạt được Trạng thái sửa chữa tốt đòi hỏi sự hiểu biết về hiệu suất mong muốn của một tài sản và đầu tư kịp thời để tối đa hóa hiệu suất đó trong suốt thời gian sử dụng hữu ích của nó. Các SFMTA sở hữu và duy trì tài sản vốn ước tính khoảng 15.6 tỷ USD trong năm tài chính 2019-20; bao gồm xe khách, xe buýt điện, phương tiện đường sắt hạng nhẹ, xe điện lịch sử, cáp treo, cơ sở bảo trì và hành chính, gara đỗ xe, cơ sở hạ tầng giao thông tích cực, biển báo và sơn đường phố. Với ngân sách hàng năm gần 1.3 tỷ USD, SFMTA phải cân bằng nhu cầu của hệ thống giao thông giữa việc mở rộng năng lực và tái đầu tư vào cơ sở hạ tầng hiện có. Các SFMTA đã cam kết đầu tư trung bình 250 triệu USD hàng năm vào State of Good Repair. Đây là cam kết được đưa ra với Cơ quan Vận tải Liên bang (FTA) vào năm 2010. Trong năm tài chính 2019-20, SFMTA đã chi 232 triệu USD cho các khoản đầu tư State of Good Repair nhằm duy trì hoặc đổi mới tài sản của Cơ quan. Điều này đã nâng mức đầu tư trung bình hàng năm của Cơ quan kể từ năm tài chính 2010 lên 234 triệu USD mỗi năm, tiếp tục tiến tới mục tiêu và cam kết tối thiểu 250 triệu USD của Cơ quan đối với FTA.
Báo cáo này cũng cung cấp dữ liệu về tình hình SFMTAtài sản vốn dựa trên tiêu chuẩn FTA. Mô hình yêu cầu kinh tế vận tải ngắn gọn của FTA (“TERM Lite”) tính toán điểm điều kiện theo thang điểm từ 1 (kém) đến 5 (xuất sắc). Trong năm tài khóa 2019-20, điểm điều kiện có trọng số giá trị cho tất cả tài sản của Đại lý đạt trung bình là 3.07. Điểm tối thiểu là 2.5 là cần thiết để FTA công nhận hệ thống giao thông đang ở trạng thái sửa chữa tốt. Điểm này thể hiện mức giảm 0.11 so với giá trị được báo cáo là 3.18 trong Báo cáo tình trạng sửa chữa tốt năm 2019. Mô hình tính toán những điểm số này chỉ dựa trên tuổi của tài sản được báo cáo, không bao gồm các yếu tố khác như điều kiện hoạt động cụ thể và mức độ sử dụng ảnh hưởng đến tình trạng của tài sản. Cơ quan sẽ tiếp tục chương trình đánh giá tình trạng của mình trên tất cả các loại tài sản. Khi dữ liệu này được thu thập, điểm tình trạng sẽ được cập nhật trong mô hình TERM Lite của chúng tôi để phản ánh tình trạng thực sự của tài sản một cách chính xác hơn.
Các báo cáo Tình trạng sửa chữa tốt trước đây đã nhấn mạnh sự cần thiết của SFMTA tăng cường đầu tư sửa chữa tốt, ưu tiên đầu tư vào cơ sở hạ tầng hiện có và cải thiện các hoạt động đánh giá tình trạng và chia sẻ thông tin để tất cả nhân viên hiểu rõ hơn về tình trạng và hiệu suất của hệ thống của chúng tôi. Kể từ khi báo cáo Tình trạng sửa chữa tốt gần đây nhất được xuất bản, Cơ quan đã thực hiện các bước để giải quyết các nhu cầu cấp thiết của hệ thống của chúng tôi bằng cách thành lập Nhóm công tác quản lý tài sản liên bộ phận, bắt đầu đánh giá tình trạng đèn giao thông và trạm chuyển tuyến, đồng thời đưa các cân nhắc về tình trạng sửa chữa tốt vào ngân sách của chúng tôi quá trình. Tuy nhiên, SFMTA vẫn còn nhiều việc phải làm để đạt đến mức trưởng thành về quản lý tài sản và phải tiếp tục xây dựng năng lực quản lý tài sản đồng thời duy trì những tài sản thiết yếu để cung cấp các dịch vụ mà công chúng mong đợi ở SFMTA.