闖紅燈攝影機和其他自動執法

SFMTA的自動執法計劃使用自動攝影機網路來強制非法闖紅燈和非法右轉。這 SFMTA 還根據公車專用車道執法 (TOLE) 計劃,在公車上使用前置攝影機來強制使用公車專用車道。


自動化執行計劃

自動執行計劃是各部門的共同努力 SFMTA,在舊金山警察局、舊金山高等法院和舊金山市檢察官辦公室的支持下,管理該計劃的行政和設備維護。這 SFMTA66 年至 1997 年間,自動化執法、工程設計和教育工作相結合,全市因​​闖紅燈而造成的傷害事故減少了 2022%。

紅燈攝影機的放置決定是基於公共安全,優先考慮到城市中碰撞總數最高的十字路口。這 SFMTA 在考慮在十字路口安裝自動執法裝置之前,應先嘗試實施所有其他交通安全措施。

在2019的 SFMTA 使用最先進的設備升級了該計劃的自動執行系統。目前,攝影機在下列19 個十字路口的13 個通道上實施強制執法,所有這些路口都強制執行紅燈違規行為,但市場街和奧克塔維亞大道的十字路口除外,該十字路口強制執行面向市場街東行的禁止右轉規定。每個交叉路口強制執行的交通方向在括號中標示。


19 個十字路口的 13 條引道配備自動執法攝影機

  1. 6th St 至 Bryant St(東行、南行)
  2. 19th Ave at Sloat Blvd(北行、南行)
  3. 的 Fell St(西行)
  4. Hayes St 和 Polk St(南下、西行)
  5. Octavia Blvd 處的 Market St(東行非法右轉)
  6. Octavia Blvd 的 Oak St(東行、北向、東向右轉車道)
  7. Lake St 的 Park Presidio Blvd(南下)
  8. 所以。 Van Ness 大道 14 街(北行)
  9. 哈里森街 (Harrison St) 的 4th St(南行、西行)
  10. 6th St 至 Folsom St(南行)
  11. 8th St 至 Folsom St(南行)
  12. 布希街 (Bush St) 的迪維薩德羅街 (Divisadero St)(北行)
  13. 百老匯 Van Ness Ave(南向左轉車道)

自動執行罰單

罰單將在違規之日起 15 天內發給機動車輛管理局備案的車輛登記車主。法院會在違規行為發生後 30 天內向註冊所有人發出單獨的禮節性警告。如果您收到的傳票有疑問,請聯絡加州舊金山縣高等法院,電話:415.551.8550。


詳細運作原理

設備和照片

攝影機控制單元管理自動執法系統的每個組件。該系統利用兩台或更多高速數位相機,搭配照明閃光燈和高畫質攝影機,可在各種天氣條件下捕捉清晰的照片和影片。攝影機控制單元監控瞄準道路的 3D 交通雷達,並追蹤通過其視野的每輛車輛的位置、速度和方向。此外,攝影機控制單元連接到交通控制器,以監控每個號誌燈相位變化時的顏色。為了保護系統免於竄改,鎖定的金屬外殼可保護整個系統。

只有當交通號誌相位依序從黃色到紅色循環時,系統才會進入強制模式。在綠燈或黃燈時進入路口以及在黃燈或紅燈時進入路口的駕駛員不會被拍照。該系統旨在僅捕獲那些在交通號誌變紅後進入十字路口的違規者。

當交通號誌變成紅色並且 3D 交通雷達偵測到車輛進入十字路口時,系統會捕捉該事件的三張數位照片和一個簡短的影片剪輯。該系統使用兩個獨立的攝影機拍攝違規車輛的兩張後部照片和一張前部照片。在違規點後方放置一台數位相機和高清攝影機,可以清楚顯示車輛相對於違規點的位置以及車輛進入路口前後交通號誌相位的顏色。在十字路口放置額外的數位相機拍攝車輛前部並捕捉駕駛員的清晰影像。

為了強制執行從奧克塔維亞大道東行市場街 (Eastbound Market Street) 非法右轉的行為, SFMTA 安裝了一個自動執法系統,其運作方式與上述紅燈系統類似,但該系統不是使用雷達進行偵測,而是利用視訊串流來偵測和捕捉車輛右轉的證據。直行通過路口的車輛不會啟動該系統。當系統偵測到車輛進入十字路口並非法右轉時,系統會捕捉該事件的三張數位照片和一段短片。

根據州法律,這些照片是保密的。如果您在十字路口與自動執法攝影機發生碰撞,則照片只能提供給收到罰單的車輛駕駛。


違規處理

一旦事件被載入到違規處理系統 (VPS) 中,經過訓練的技術人員就會根據以下情況對每個事件進行審查和分類: SFMTA的業務要求。對於滿足潛在違規要求的事件,VPS 根據拍照者的車牌,從加州機動車輛管理局或其他州或國家的類似機構獲取註冊車主的姓名、地址和身份資訊車輛。

獲得此資訊後,舊金山警官將審查、簽署並發出包含四張違規圖像的傳票。這四張圖片分別是:兩張違規車輛的完整後視圖、一張車牌特寫、一張司機特寫。然後,系統將簽署的傳票(即出庭通知)透過郵件發送給涉嫌違規者。如果註冊所有人回應 SFMTA 或法院在違法行為發生時確定另一名車輛駕駛員的身份,出庭通知可能會也可能不會發給已確定的駕駛員。


設備維修

訓練有素的技術人員對自動執行系統進行日常遠端監控。技術人員每週一次遠端檢查和測試所有系統設備以及整個系統的功能,並產生現場技術服務和檢查日誌。技術人員每月一次在每次進場時親自對系統設備進行實體檢查,並完成現場技術服務和檢查日誌,記錄檢查的完成情況和發現的任何缺陷。


您有問題嗎?

如果您對您收到的出庭通知或拖欠通知有疑問,請聯絡加州舊金山縣高等法院,電話:415.551.8550。如需了解更多資訊或線上支付引文,請訪問 www.sf.courts.ca.gov.  

如果您在閱讀出庭通知中包含的詳細說明後,您仍然對責任轉移或二次審查流程有疑問,請聯繫 SFMTA 自動執行計劃 (415) 581-5135 或 RLC@sfmta.COM. 

 

如有其他計劃查詢,請致電 311(舊金山以外地區請致電 415.701.2311)或造訪 sf311.org。


公車專用車道執法計劃

舊金山的「交通優先」政策鼓勵居民和遊客利用公共交通、自行車和步行來遊覽城市。我們指定了“僅限公車道”和“僅限公車停靠站”,僅供授權車輛使用。由於其使用受到限制,公車專用道和車站必須保持暢通,以便為乘客提供及時的服務,並允許公車乘客安全進出。請閱讀路標以了解限制適用的地點和時間。

為了強制使用公車專用道,舊金山在公車上使用了前置攝影機。如果您的車輛停在交通專用車道內,公車攝影機將拍攝車輛牌照的照片,並向車主開出罰單。