汽車共享

車輛共享是遊覽城市並做我們都需要做的事情而無需擁有汽車的絕佳選擇。無論是跑腿、拜訪朋友、拖運裝備去看演出還是野餐,車輛共享服務都有助於讓鄰居獲得“剛好夠用的汽車”,並有助於減少汽車擁有量和停車位壓力- 這對家庭預算來說是有好處的對城市有好處。
 
為共享車輛提供路邊空間,無論它們是 汽車或皮卡車 or 電動助力車,有助於使共享車輛吸引更多鄰居使用,同時從我們有限的路邊供應中擠出更多實用性。
 
便捷的車輛共享有助於人們靈活地出售汽車(或放棄購買汽車)。該研究的主要發現之一 SFMTA's 路邊汽車共享試點計畫評估報告 (PDF) 舊金山街頭共享車輛平均每月由 19 個不同的人使用,其中一些共享街道車輛由 30、40 或 60 個不同的鄰居使用。
 
無論您的行程涉及運輸、購物還是導遊,共享車輛都是遊覽城市的便捷且經濟的方式。
 

舊金山的汽車共享供應商

Zipcar

四處轉轉

特魯吉特 (24/7自助皮卡車)

GIG
 

車輛共享研究

事實證明,車輛共享可以降低家庭車輛擁有率、停車需求、車輛行駛里程和溫室氣體排放。結合 SFMTA為了更好地利用交通需求管理策略,確保路邊公平,提高路邊管理效率,並使公共交通、步行和騎自行車更具吸引力,車輛共享在幫助實現這些目標方面發揮了作用。

除了  SFMTA自己對其2011年路內汽車共享試點的評價2013 年汽車共享試點的動機和依據是加州大學柏克萊分校交通永續發展研究中心的 Elliot Martin 和 Susan Shaheen 以及其他研究人員對城市汽車共享進行的研究和分析:

汽車共享對家庭車輛擁有量的影響
艾略特·馬丁和蘇珊·A·沙欣, 獲取,加州大學柏克萊分校,2011 年春季

汽車共享對家庭車輛保有量的影響—北美共享汽車調查結果
艾略特·馬丁、蘇珊·A·沙欣和傑弗裡·利迪克, 交通研究委員會雜誌,第 2143 號,國家科學院交通研究委員會,華盛頓特區,2010 年,第 150-158 頁。

汽車共享對公共交通和非機動車出行的影響:北美汽車共享調查數據探索
艾略特·馬丁和蘇珊·沙欣, 能源,瑞士巴塞爾,2011 年 XNUMX 月

北美汽車共享對溫室氣體排放的影響
Elliot W. Martin 和 Susan A. Shaheen,《IEEE 智慧交通系統彙刊》,第。 12.第4期,2011年XNUMX月