Red Light Camera at Iba Pang Automated Enforcement

Ang SFMTAGumagamit ang Automated Enforcement Program ng isang network ng mga automated na camera para ipatupad ang ilegal na pagtakbo ng red-light at mga ilegal na pagliko sa kanan. Ang SFMTA gumagamit din ng mga nakaharap na camera sa mga bus para ipatupad ang mga Transit Only lane sa ilalim ng Transit Only Lane Enforcement (TOLE) Program.


Automated Enforcement Program

Ang Automated Enforcement Program ay isang pinagsamang pagsisikap ng SFMTA, na namamahala sa pangangasiwa ng programa at pagpapanatili ng kagamitan, na may suporta mula sa San Francisco Police Department, Superior Court of San Francisco, at San Francisco City Attorney's Office. Ang SFMTAAng pinagsamang automated na pagpapatupad, engineering, at mga pagsisikap sa edukasyon ay nagresulta sa 66% na pagbaba ng mga banggaan ng pinsala sa buong lungsod na nagreresulta mula sa red-light na tumatakbo sa pagitan ng 1997 at 2022.

Ang mga desisyon para sa paglalagay ng mga red light na camera ay batay sa kaligtasan ng publiko na may priyoridad na pumunta sa mga intersection sa Lungsod na may pinakamataas na kabuuan ng banggaan. Ang SFMTA sinusubukan munang ipatupad ang lahat ng iba pang mga hakbang sa kaligtasan ng trapiko bago isaalang-alang ang isang awtomatikong pag-install ng pagpapatupad sa isang intersection.

Sa 2019 ang SFMTA na-upgrade ang Automated Enforcement System ng programa gamit ang makabagong kagamitan. Kasalukuyang ipinapatupad ng mga camera ang 19 na diskarte sa 13 intersection na nakalista sa ibaba, na lahat ay nagpapatupad ng mga paglabag sa red light, maliban sa intersection sa Market Street at Octavia Boulevard, na nagpapatupad ng naka-post na NO RIGHT TURN na regulasyon na nakaharap sa eastbound Market Street. Ang direksyon ng trapiko na ipinapatupad sa bawat intersection ay ipinahiwatig sa mga panaklong.


19 Paglapit sa 13 Intersection na may Automated Enforcement Cameras

  1. 6th St sa Bryant St (silangan, timog)
  2. 19th Ave sa Sloat Blvd (northbound, southbound)
  3. Fell St sa Masonic Ave (pakanluran)
  4. Hayes St sa Polk St (southbound, westbound)
  5. Market St sa Octavia Blvd (iligal na pakanan sa silangan)
  6. Oak St sa Octavia Blvd (eastbound, northbound, eastbound right-turn lane)
  7. Park Presidio Blvd sa Lake St (southbound)
  8. Kaya. Van Ness Ave sa 14th St (northbound)
  9. 4th St sa Harrison St (southbound, westbound)
  10. 6th St sa Folsom St (southbound)
  11. 8th St sa Folsom St (southbound)
  12. Divisadero St at Bush St (pahilaga)
  13. Van Ness Ave sa Broadway (southbound left turn lane)

Automated Enforcement Citations

Ang mga pagsipi ay ibinibigay sa rehistradong may-ari ng sasakyan na nakatala sa Department of Motor Vehicles sa loob ng 15 araw mula sa petsa ng paglabag. Ang hukuman ay nagpapadala sa rehistradong may-ari ng isang hiwalay na courtesy warning sa loob ng 30 araw pagkatapos ng paglabag. Para sa mga tanong tungkol sa isang pagsipi na iyong natanggap, makipag-ugnayan sa Superior Court ng California, County ng San Francisco sa 415.551.8550.


Paano Ito Gumagana, Sa Detalye

Kagamitan at Mga Larawan

Pinamamahalaan ng camera control unit ang bawat bahagi ng Automated Enforcement System. Gumagamit ang system ng dalawa o higit pang high-speed na digital camera na ipinares sa mga nag-iilaw na strobe at isang HD video camera upang kumuha ng malinaw na mga larawan at video sa lahat ng lagay ng panahon. Sinusubaybayan ng control unit ng camera ang isang 3D traffic radar na nakatutok sa daanan at sinusubaybayan ang posisyon, bilis, at direksyon ng bawat sasakyang dumadaan sa field of view nito. Bukod pa rito, nakakabit ang camera control unit sa traffic controller para subaybayan ang kulay ng bawat signal light phase habang nagbabago ang mga ito. Upang maprotektahan ang system mula sa pakikialam, sinisiguro ng isang naka-lock na pabahay na metal ang kumpletong sistema.

Pumapasok lang ang system sa enforcement mode kapag umikot ang phase ng signal ng traffic light sa sequence mula dilaw hanggang pula. Ang mga driver na papasok sa intersection kapag ang light phase ay berde o dilaw at nasa intersection habang ang ilaw ay nagiging dilaw o pula ay hindi nakuhanan ng litrato. Ang sistema ay idinisenyo upang mahuli lamang ang mga lumalabag na papasok sa intersection pagkatapos na maging pula ang signal ng trapiko.

Kapag naging pula ang bahagi ng signal ng trapiko at nakita ng 3D traffic radar ang isang sasakyang pumapasok sa intersection, kumukuha ang system ng tatlong digital na litrato at isang maikling video clip ng kaganapan. Kinukuha ng system ang dalawang larawan sa likuran at isang larawan ng harap ng lumalabag na sasakyan gamit ang dalawang magkahiwalay na camera. Ang paglalagay ng isang digital camera at HD video camera sa likod ng violation point ay malinaw na nagpapakita ng posisyon ng sasakyan na nauugnay sa violation point at ang kulay ng traffic signal phase bago at pagkatapos pumasok ang sasakyan sa intersection. Ang paglalagay ng karagdagang digital camera sa intersection ay kumukuha ng litrato sa harap ng sasakyan at kumukuha ng malinaw na larawan ng driver.

Upang ipatupad ang mga ilegal na pagliko pakanan mula sa Eastbound Market Street sa Octavia Boulevard, ang SFMTA nag-install ng Automated Enforcement System na gumagana katulad ng red light system na inilarawan sa itaas, bagama't sa halip na gumamit ng radar para sa pag-detect, gumagamit ang system ng video stream para makita at makuha ang ebidensya ng mga sasakyang lumiliko sa kanan. Ang mga sasakyang dumiretso sa intersection ay hindi magpapagana sa system. Kapag na-detect ng system ang isang sasakyan na papasok sa intersection at gumawa ng ilegal na pagliko sa kanan, kinukuha ng system ang tatlong digital na litrato at isang maikling video clip ng kaganapan.

Ayon sa batas ng Estado, ang mga larawang ito ay kumpidensyal. Kung nasangkot ka sa isang banggaan sa isang intersection gamit ang isang Automated Enforcement camera, ang mga larawan ay maaari lamang ibigay sa driver ng sasakyan na tumatanggap ng citation.


Pagproseso ng Paglabag

Kapag na-load ang mga kaganapan sa isang Violation Processing System (VPS), sinusuri at ikinategorya ng mga sinanay na technician ang bawat kaganapan batay sa SFMTAmga kinakailangan sa negosyo. Para sa mga kaganapang nakakatugon sa mga kinakailangan ng isang potensyal na paglabag, kinukuha ng VPS ang pangalan, address, at pagkakakilanlan ng impormasyon ng rehistradong may-ari mula sa California Department of Motor Vehicles o ang kahalintulad na ahensya ng ibang estado o bansa, batay sa plaka ng lisensya ng nakuhanan ng larawan. sasakyan.

Kapag nakuha na ang impormasyong ito, ang isang Opisyal ng Pulisya ng San Francisco ay susuriin, pipirmahan at ibibigay ang pagsipi na naglalaman ng apat na larawan ng paglabag. Makikita sa apat na larawan: dalawang full rear view ng lumalabag na sasakyan, close-up ng license plate, at close-up ng driver. Pagkatapos ay ipapadala ng system ang nilagdaang pagsipi (i.e., Notice to Appear) sa pinaghihinalaang lumabag sa pamamagitan ng koreo. Kung ang rehistradong may-ari ay tumugon sa SFMTA o ang hukuman upang tukuyin ang isa pang driver ng sasakyan sa oras ng paglabag, ang Notice to Appear ay maaaring ibigay o hindi sa natukoy na driver.


Pagpapanatili ng Kagamitan

Ang mga sinanay na technician ay nagsasagawa ng pang-araw-araw na remote na pagsubaybay sa Automated Enforcement System. Minsan sa isang linggo, malayong inspeksyon at pagsubok ng mga technician ang lahat ng kagamitan ng system at ang functionality ng system sa kabuuan at gumagawa ng Field Technical Service at Inspection Log. Minsan sa isang buwan, personal na inspeksyunin ng mga technician ang kagamitan ng system sa bawat diskarte at kumpletuhin ang Field Technical Service at Inspection Log na nagdodokumento sa pagkumpleto ng inspeksyon at anumang nakitang mga depekto.


Tanong?

Para sa mga tanong tungkol sa Notice to Appear o delingkwenteng notice na natanggap mo, mangyaring makipag-ugnayan sa Superior Court of California, County ng San Francisco sa 415.551.8550. Para sa karagdagang impormasyon, o upang bayaran ang iyong pagsipi online, bisitahin ang www.sf.courts.ca.gov.  

Kung pagkatapos basahin ang mga detalyadong tagubilin na kasama sa Notice to Appear, mayroon ka pa ring mga tanong tungkol sa paglilipat ng pananagutan o mga proseso ng pangalawang pagsusuri, mangyaring makipag-ugnayan sa SFMTA Automated Enforcement Program sa (415) 581-5135 o RLC@sfmta. Sa. 

 

Para sa iba pang mga katanungan sa programa, mangyaring tumawag sa 311 (para sa mga tawag sa labas ng San Francisco, tumawag sa 415.701.2311) o bisitahin ang sf311.org.


Transit Only Lane Enforcement Program

Hinihikayat ng patakarang "Transit-First" ng San Francisco ang mga residente at bisita na gumamit ng pampublikong transportasyon, bisikleta, at paglalakad upang maglakbay sa lungsod. Itinakda namin ang "Transit Only Lane" at "Transit Only Stops" na gagamitin lang ng mga awtorisadong sasakyan. Dahil sa kanilang pinaghihigpitang paggamit, dapat manatiling malinaw ang mga transit lane at stop upang makapagbigay ng napapanahong serbisyo sa mga sakay at upang payagan ang ligtas na pagpasok at paglabas ng mga sakay ng transit. Mangyaring basahin ang mga palatandaan sa kalsada upang maunawaan kung saan at kailan nalalapat ang mga paghihigpit.

Para ipatupad ang mga lane sa Transit Only, gumagamit ang San Francisco ng mga nakaharap na camera sa mga bus. Kung ang iyong sasakyan ay huminto o nakaparada sa loob ng transit only lane, kukunan ng bus camera ang plaka ng lisensya ng sasakyan at isang citation ang ibibigay sa may-ari ng sasakyan.