Cámaras de semáforo en rojo y otras medidas de control automatizadas

La SFMTAEl Programa de Control Automatizado de , utiliza una red de cámaras automatizadas para controlar el paso ilegal de semáforos en rojo y los giros ilegales a la derecha. El SFMTA También utiliza cámaras orientadas hacia adelante en los autobuses para hacer cumplir los carriles exclusivos para tránsito bajo el Programa de aplicación de carriles exclusivos para tránsito (TOLE).


Programa de aplicación automatizado

El Programa de Aplicación Automatizada es un esfuerzo combinado de la SFMTA, que gestiona la administración del programa y el mantenimiento de los equipos, con el apoyo del Departamento de Policía de San Francisco, el Tribunal Superior de San Francisco y la Fiscalía de la Ciudad de San Francisco. El SFMTALos esfuerzos combinados de aplicación de la ley automatizada, ingeniería y educación han resultado en una reducción del 66 % en toda la ciudad en las colisiones con heridos resultantes de pasarse los semáforos en rojo entre 1997 y 2022.

Las decisiones para la colocación de cámaras de semáforo en rojo se basan en la seguridad pública y se da prioridad a las intersecciones de la ciudad con el mayor total de colisiones. El SFMTA Intenta implementar todas las demás medidas de seguridad vial primero antes de considerar una instalación de control automatizado en una intersección.

En el 2019 SFMTA actualizó el Sistema Automatizado de Aplicación del programa con equipos de última generación. Actualmente, las cámaras controlan 19 aproximaciones en las 13 intersecciones que se enumeran a continuación, todas las cuales imponen infracciones de semáforo en rojo, excepto la intersección en Market Street y Octavia Boulevard, que impone una regulación de NO GIRAR A LA DERECHA frente a Market Street en dirección este. La dirección del tráfico impuesta en cada intersección se indica entre paréntesis.


19 accesos en 13 intersecciones con cámaras de control automatizadas

  1. 6th St en Bryant St (en dirección este, en dirección sur)
  2. 19th Ave en Sloat Blvd (en dirección norte, en dirección sur)
  3. Fell St en Masonic Ave (en dirección oeste)
  4. Hayes St en Polk St (en dirección sur, en dirección oeste)
  5. Market St en Octavia Blvd (giros ilegales a la derecha en dirección este)
  6. Oak St en Octavia Blvd (carriles para girar a la derecha en dirección este, norte y este)
  7. Park Presidio Blvd en Lake St (hacia el sur)
  8. Entonces. Van Ness Ave en 14th St (en dirección norte)
  9. 4th St en Harrison St (en dirección sur, en dirección oeste)
  10. 6th St en Folsom St (en dirección sur)
  11. 8th St en Folsom St (en dirección sur)
  12. Divisadero St con Bush St (hacia el norte)
  13. Van Ness Ave en Broadway (carriles para girar a la izquierda en dirección sur)

Citaciones de cumplimiento automatizadas

Las citaciones se emiten al propietario registrado del vehículo registrado en el Departamento de Vehículos Motorizados dentro de los 15 días posteriores a la fecha de la infracción. El tribunal envía al propietario registrado una advertencia de cortesía por separado dentro de los 30 días posteriores a la infracción. Si tiene preguntas sobre una citación que recibió, comuníquese con el Tribunal Superior de California, Condado de San Francisco al 415.551.8550.


Cómo funciona, en detalle

Equipos y Fotografías

La unidad de control de la cámara gestiona cada componente del sistema de aplicación automatizado. El sistema utiliza dos o más cámaras digitales de alta velocidad combinadas con luces estroboscópicas y una cámara de video HD para capturar fotografías y videos claros en todas las condiciones climáticas. La unidad de control de la cámara monitorea un radar de tráfico 3D dirigido a la carretera y rastrea la posición, velocidad y dirección de cada vehículo que pasa por su campo de visión. Además, la unidad de control de la cámara se conecta al controlador de tráfico para monitorear el color de cada fase de la luz de señal a medida que cambian. Para proteger el sistema contra manipulaciones, una carcasa metálica cerrada asegura todo el sistema.

El sistema solo ingresa al modo de cumplimiento cuando la fase del semáforo cambia en secuencia de amarillo a rojo. Los conductores que ingresan a la intersección cuando la fase del semáforo está en verde o amarillo y están en la intersección cuando el semáforo se vuelve amarillo o rojo no son fotografiados. El sistema está diseñado para detectar sólo a aquellos infractores que ingresan a la intersección después de que el semáforo se haya puesto en rojo.

Cuando la fase del semáforo se pone roja y el radar de tráfico 3D detecta un vehículo entrando en la intersección, el sistema captura tres fotografías digitales y un breve vídeo del evento. El sistema toma dos fotografías de la parte trasera y una de la parte delantera del vehículo infractor utilizando dos cámaras separadas. Colocar una cámara digital y una cámara de video HD detrás del punto de infracción muestra claramente la posición del vehículo en relación con el punto de infracción y el color de la fase del semáforo antes y después de que el vehículo ingrese a la intersección. Colocar una cámara digital adicional en la intersección fotografía la parte delantera del vehículo y captura una imagen clara del conductor.

Para hacer cumplir los giros ilegales a la derecha desde Market Street en dirección este en Octavia Boulevard, el SFMTA instaló un sistema de control automatizado que funciona de manera similar al sistema de luz roja descrito anteriormente, aunque en lugar de usar un radar para la detección, el sistema utiliza una transmisión de video para detectar y capturar evidencia de vehículos que giran a la derecha. Los vehículos que pasan recto por la intersección no activarán el sistema. Cuando el sistema detecta un vehículo que ingresa a la intersección y realiza un giro ilegal a la derecha, captura tres fotografías digitales y un breve videoclip del evento.

Según la ley estatal, estas fotografías son confidenciales. Si estuvo involucrado en una colisión en una intersección con una cámara de control automatizado, las fotografías solo se pueden proporcionar al conductor del vehículo que recibe la citación.


Procesamiento de violaciones

Una vez que los eventos se cargan en un Sistema de procesamiento de infracciones (VPS), los técnicos capacitados revisan y clasifican cada evento según la SFMTALos requisitos comerciales. Para eventos que cumplen con los requisitos de una posible infracción, el VPS obtiene el nombre, la dirección y la información de identificación del propietario registrado del Departamento de Vehículos Motorizados de California o la agencia análoga de otro estado o país, basándose en la placa del vehículo fotografiado. vehículo.

Una vez obtenida esta información, un oficial de policía de San Francisco revisa, firma y emite la citación que contiene cuatro imágenes de la infracción. Las cuatro imágenes muestran: dos vistas traseras completas del vehículo infractor, un primer plano de la matrícula y un primer plano del conductor. Luego, el sistema envía la citación firmada (es decir, Aviso de comparecencia) al presunto infractor por correo. Si el propietario registrado responde a la SFMTA o al tribunal para identificar a otro conductor del vehículo en el momento de la infracción, el Aviso de comparecencia puede o no emitirse al conductor identificado.


Mantenimiento De Equipo

Técnicos capacitados realizan un monitoreo remoto diario del Sistema Automatizado de Aplicación de la Ley. Una vez a la semana, los técnicos inspeccionan y prueban de forma remota todos los equipos del sistema y la funcionalidad del sistema en su conjunto y producen un registro de inspección y servicio técnico de campo. Una vez al mes, los técnicos inspeccionan físicamente el equipo del sistema en persona en cada aproximación y completan un Registro de inspección y servicio técnico de campo que documenta la finalización de la inspección y cualquier defecto encontrado.


¿Tiene preguntas?

Si tiene preguntas sobre un Aviso de comparecencia o un aviso de morosidad que haya recibido, comuníquese con el Tribunal Superior de California, Condado de San Francisco al 415.551.8550. Para obtener más información o para pagar su citación en línea, visite www.sf.courts.ca.gov.  

Si después de leer las instrucciones detalladas incluidas con el Aviso de comparecencia, todavía tiene preguntas sobre la transferencia de responsabilidad o los procesos de revisión secundaria, comuníquese con el SFMTA Programa de cumplimiento automatizado al (415) 581-5135 o RLC @sfmta.com. 

 

Para otras consultas sobre programas, llame al 311 (para llamadas fuera de San Francisco, llame al 415.701.2311) o visite sf311.org.


Programa de control de carriles exclusivo para transporte público

La política de "Transit-First" de San Francisco alienta a los residentes y visitantes a utilizar el transporte público, las bicicletas y caminar para viajar por la ciudad. Hemos designado “carriles solo para tránsito” y “paradas solo para tránsito” para que los utilicen únicamente vehículos autorizados. Debido a su uso restringido, los carriles y paradas de tránsito deben permanecer despejados para brindar un servicio oportuno a los pasajeros y permitir la entrada y salida segura de los pasajeros de tránsito. Lea las señales de tráfico para comprender dónde y cuándo se aplican las restricciones.

Para hacer cumplir los carriles exclusivos para tránsito, San Francisco utiliza cámaras orientadas hacia adelante en los autobuses. Si su vehículo está detenido o estacionado dentro de un carril exclusivo para tránsito, la cámara del autobús tomará una fotografía de la placa del vehículo y se emitirá una citación al propietario del vehículo.