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中央地鐵延伸計劃

Project Introduction

央地鐵預計在 2019年12月啟用, 這地鐵將每天服務超過 35,000個新乘客。中央地鐵將把T-Third 輕軌線由現在的 4街和 King 延長到新建的華埠總站 (WashingtonStockton) , 途經四街和Stockton。新的地鐵服務將會連接起由灣景區( Bayview), Market街以南(South of Market), Mission Bay  到金融區(Financial District), 聨合廣場( Union Square), Moscone Center, 唐人埠 (Chinatown) 的居民, 遊客和商業。

當中央地鐵接近峻工時, 三藩市交通局 (SFMTA) 希望有機會將地鐵服務擴展至   (Chinatown) 以外的地區

到了 2049, 三藩市人口估計會增長至1,000,000人。所以不論現在或將來, 我們對於有效率的公共交通需 求都會很大。中央地鐵延伸計劃是給三藩市交通局一個 機會去評估將中央地鐵延伸至現在的華埠地鐵站(Chinatown Station ) 以外的 可能性。考慮的目的地包括北岸區(North Beach), 漁人碼( Fisherman’s Wharf),  Marina, Cow Hollow, Presidio

項目時間表 (Project Timeline)  
概念可行性研究 2015
T Third線延伸概念研究
Pending
備擇方案研究 2018-2020
計劃/外展
Pending
環境審查
研究環境的影響
Pending
設計/工程
設計項目
Pending
建築
興建中央地鐵延伸部分
Pending
目前的工程期或階段 (Current Phase or Stage)
計劃和外展
項目狀態 (Project Status)
Planning
改善 (Improvements)
SFMTA Muni Metro train icon
將 T Third線向北和/或向西面延伸
Streets
Powell Street, Columbus Avenue, Jefferson Street

研究中央地鐵延伸計劃理由 :

2020年初, 中央地鐵 (三街輕軌線第2) 將會啟用。除了(Chinatown)地下站外,   新的車站會位於 4街和Brannan (地面), Moscone中心 (地下),  Market街和 聨合廣場(Union Square) (地下)

雖然( Chinatown) 站是中央地鐵北面的總站, 但現在地鐵隧道是 已通達北岸區( North Beach) Columbus大道和 Union街。

在中央地鐵施工期間,為未來準備的隧道已經挖掘, 以便將挖掘機從地下搬運到街上的 (Chinatown)站的北面的隧道將不會使用,的設計是預備將来可以擴大客運範圍。所以 交通局(SFMTA)正研究在北岸區( North Beach)隧道內是否加設一個車站, 或者將地鐵向北面和/或向西面延伸。

項目細節,歷史或功能 (Project Details, History or Features)

以前的工作

 T Third ( 3) 概念研究

The T Third (第 3期) 概念研究, 是在 2015年1月爐, 這是三藩市縣運輸委員會(San Francisco County Transportation Authority), 交通局( SFMTA) 和三藩市規劃部]局(San Francisco Planning Department) 共同合作, 同時 交通局(SFMTA)是領導機構。其目的是研究這地鐵延伸方案 是否可行。

概念研究是監定初步技術實力, 以及地鐵延伸路線樣本和配置方案两之間的取捨 (例如地鐵相對於地面, 對於兩者混合), 研究路線會是沿着 Powell, Beach 街和 Columbus大道, 會並聽取 持份者, 府團體和公眾意見。樣本備擇方案的評估是基於以下 的標準:

  • 乘客的體驗
  • 運作成效
  • 系統的表現
  • 本地運作考量
  • 基礎設施的彈性
  • 施工效果
  • 施工資金的成本 & 風險

研究報告最終結果顯示, 地鐵延伸計劃在技術上是可行的, 但沒有確定項目的取向

現行階段: 備擇方案的研究

Timetable

研究的目標包括:

 

  • 方案是建立在 2015年的概念研究報告上。
  • 透過訪問持份者, 工作坊和其它互動的活動來集合社區意見, 這些活動 是集中在工程-概念的層面上, 旨在確定選擇可行的項目 (例如,有可能的路線 和車站位置) 。
  • 根據社區的意見和工程的可行性,作出評估與篩選, 然後選出最多三個最有希望 的方案。
  • 在將来的階段,這些備擇方案可能會有環境審查,但這要視乎社區的支持度和資金的情况而定。

這研究有四個步驟:

第一  

社區團體會做調, 從而决定交通的目標和地鐵的可取性,和市民期望的路線和 車站位置 (2018年夏季至2019年冬季)

  • 交通局(SFMTA) 會採集這些意見, 然後擬定一套合被確認目標的備擇方案。

第二

會在社區會議中展示這一套備擇方案的草案, 並確認這些方案是合在第一步驟

確認的目標 (2019年至 2020)

  •  SFMTA 會將修訂過的備擇方案作概念的分析 並進行概念分析 (製定初步計劃草圖, 成本預算 , 和成本/收益分析), 同時會對備擇方案研究草案作出總結

第三步驟

備擇方案研究草案在社區會議上做介紹, 同時聼取對於他們選擇備擇方案的意見收集反饋 ( 2020年初)

  • SFMTA將會記錄這些反饋, 預備一個擇方案研究報告的最後版本。 

優先選項將在未來階段接受環保審查, 並依社區的支持和資金情況而確定立項

第四步驟

  • 研究報告的最後版本會給各部門傳閱 ( 2020年初)
Muni
聯繫資料 (Contact Information)
Kansai Uchida, 項目經理
415.646.2632
Tracey Lin, 副項目經理
415.646.2596
Phillip Pierce, 外展助理
415.646.2734