Versión detallada de las imágenes de antes / después de Potrero Yard

Calle Bryant Antes

Condiciones existentes:

• Vista al Taller/Garaje de Autobuses
• Calle Inactiva

Calle Bryant Después

Nuevas características propuestas:

• Límite Máximo de la Instalación para Autobuses (±75’)
• Tratamiento de las Paredes de las Instalaciones para Autobuses (ej. Vistas de la Pared Verde de las Instalaciones para Autobuses, Proyecciones, Obras de Arte)
• Vestíbulo Potencialmente Realizado en Construcción Conjunta. Los usos finales del terreno en construcción se determinarán en futuras fases de diseño.
• Una Calle Programada y Activa (ej., Usos Comerciales y Minoristas)
• Potencial de Uso Conjunto Arriba. Los usos finales del terreno en construcción se determinarán en futuras fases de diseño.
• Variación del Edificio

Calle Mariposa Antes

Condiciones existentes:

• Calle Principal de Acceso al Autobús

Calle Mariposa Después

Nuevas características propuestas:

• Límite Máximo de la Instalación para Autobuses (±75’)
• Potencial de Uso Conjunto Arriba*
• Centro de Operaciones y Capacitación del SFMTA. Los usos finales del terreno en construcción se determinarán en futuras fases de diseño.
• Mejoras en el Paisaje de la Calle
• Retroceder para Respetar la Escala del Vecindario
• Tratamiento de las Paredes de las Instalaciones para Autobuses (ej. Vistas de la Pared Verde de las Instalaciones para Autobuses, Proyecciones, Obras de Arte)