Ra ngoài, đi đi

Chia sẻ bài viết này:

Khi San Francisco bắt đầu quá trình mở cửa trở lại, chúng tôi dự đoán sẽ có nhiều người cố gắng ra ngoài và đi quanh thị trấn, do đó sẽ tạo ra nhiều tắc nghẽn giao thông hơn và gây áp lực lên hệ thống vận chuyển của chúng tôi. Xe buýt Muni đã có đủ năng lực cung cấp dịch vụ cho những người dân San Franciscan và những người lao động thiết yếu phụ thuộc vào phương tiện công cộng. Nhiều tài xế hơn đồng nghĩa với tình trạng tắc nghẽn giao thông làm tổn hại đến quá trình phục hồi kinh tế của chúng ta và làm chậm dịch vụ vận chuyển. Hãy góp phần giúp giảm bớt áp lực lên hệ thống Muni của chúng tôi và cân nhắc sử dụng các phương thức bền vững để di chuyển quanh thị trấn. Chúng tôi đã phát triển các bản đồ tương tác đa chế độ, bản đồ mạng lưới Đường phố chậm và Xe đạp cũng như các tài nguyên hữu ích khác để bạn lên kế hoạch cho chuyến đi tiếp theo của mình. 

Hình ảnh giao lộ giữa đường Van Ness và Market với người dân đi xe đạp, đi bộ và đi xe tay ga

Toàn cảnh người dân đi bộ và đi xe đạp tại Chợ số 11

Các chế độ bền vững là gì?

Đi bộ, đi xe đạp hoặc sử dụng phương tiện di chuyển chung như xe tay ga hoặc xe máy được coi là sử dụng chế độ bền vững

Tôi có thể trợ giúp về năng lực của Muni như thế nào khi San Francsico bắt đầu mở cửa trở lại?

  • Cân nhắc sử dụng các phương thức bền vững để đến đích
  • Sắp xếp chuyến đi của bạn để chuyển sang thời gian thấp điểm 
  • Về sớm để chuẩn bị cho khả năng phải đợi xe Muni ít đông hơn

 

Đi dạo

Nếu bạn quay lại làm việc, đi ăn trưa hoặc ngắm hoàng hôn ở Land's End, hãy cân nhắc sử dụng một chiếc máy bay mới Phố chậm để giúp bạn đạt được điều đó. Chương trình Phố Chậm đã tạo ra không gian đa dụng cho người dân bằng cách hạn chế giao thông trên các đường phố dân cư. Phố Chậm thu hút người dùng thuộc mọi thành phần nhân khẩu học—bao gồm người lớn tuổi, người khuyết tật và người da màu. Hơn ba mươi hành lang đã được quy hoạch hoặc triển khai như Phố Chậm. Phố Chậm cũng cung cấp các kết nối cần thiết tới mạng lưới xe đạp của thành phố và các điểm đến như hành lang thương mại địa phương và việc làm. 

 

Đi xe đạp

Khi ngày càng có nhiều người dân San Francisco coi việc đạp xe trở thành một phần thường xuyên trong thói quen hàng ngày của họ, chúng tôi sẽ đáp ứng nhu cầu bằng cách xây dựng làn đường dành riêng cho xe đạp, hỗ trợ văn hóa xe đạp và làm cho đường phố trở nên an toàn và thoải mái hơn cho mọi người. Gần đây, Thị trưởng London Breed đã viết một mảnh Medium về việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp, như làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ ở SOMA, sẽ hỗ trợ quá trình mở cửa trở lại thành phố của chúng ta như thế nào.

Người đi xe đạp ở mọi cấp độ có thể lên kế hoạch cho chuyến đi tiếp theo của mình bằng bản đồ Mạng lưới Xe đạp của chúng tôi, bản đồ này cung cấp các tuyến đường được đề xuất cao với các đường dành cho xe đạp riêng biệt An toàn cũng là ưu tiên hàng đầu và các đối tác của chúng tôi tại Liên minh Xe đạp SF có rất nhiều tài nguyên và sự kiện đạp xe, bao gồm các hội thảo đạp xe dành cho người đi xe đạp ở mọi cấp độ.

 

    Lịch sử đi xe đạp và đi bộ ở San Francisco

    Đi bộ và đi xe đạp là phương tiện di chuyển chính của nhân loại trong suốt nhiều thiên niên kỷ. Từ khởi đầu như một phương tiện đi lại cho đến phát triển thành các hình thức biểu tình dân sự, chúng tôi đã khám phá cách mọi người đi bộ và đạp xe trong suốt lịch sử ở San Francisco. Triển lãm bản đồ câu chuyện đầu tiên của chúng tôi không chỉ lấy những bức ảnh lịch sử từ SFMTA các kho lưu trữ mà cả các kho lưu trữ địa phương và quốc gia nữa.