Vì vậy, Muni Metro là lựa chọn tốt nhất cho những người thực hiện các chuyến đi xuyên thành phố, SFMTA nhân viên đang nỗ lực tìm cách giảm thời gian di chuyển của Muni Metro, tăng tần suất, cải thiện độ tin cậy và giảm (hoặc thậm chí loại bỏ!) sự chậm trễ do tắc nghẽn tàu điện ngầm gây ra cho khách hàng. Nó là được ghi chép rõ ràng rằng dịch vụ J Church trong tàu điện ngầm đã góp phần làm tăng độ tin cậy của dịch vụ gây ùn tắc trong nhiều thập kỷ.
Chất lượng dịch vụ của Muni Metro trước đại dịch COVID-19 là không thể chấp nhận được. Muni Metro thường xuyên gặp phải tình trạng chậm trễ khó chịu do tắc nghẽn tàu điện ngầm. Các chuyến tàu điện ngầm ở Phố Market đến nhanh hơn so với lúc khởi hành, dẫn đến các chuyến tàu phải xếp hàng dài hoặc bị “mắc kẹt” trong giao thông trong đường hầm.
Trung bình 30% số chuyến tàu vào giờ cao điểm buổi sáng mỗi ngày bị kẹt xe khi cố gắng đến Embarcadero. Vào thời điểm đó, chúng tôi đang chạy 43 chuyến tàu mỗi giờ trên tàu điện ngầm Muni Metro. Việc xếp hàng đó là biểu hiện của rất nhiều tắc nghẽn!
Dự án thí điểm J Church chỉ dành cho bề mặt
Cùng với tất cả các tuyến Muni Metro khác, dịch vụ J Church đã tạm thời bị đình chỉ khi bắt đầu xảy ra đại dịch COVID-19 vào tháng 2020 năm XNUMX. Để giảm tắc nghẽn trong tàu điện ngầm, một dự án thí điểm hạn chế số lượng tàu hoạt động trong đường hầm đã được triển khai khi dịch vụ đường sắt Muni Metro được khôi phục. Để làm được điều này, chúng tôi đã xác định rằng Nhà thờ J sẽ được vận hành như một tuyến đường chỉ chạy trên mặt đất để giảm bớt tình trạng tắc nghẽn tàu điện ngầm.
Nhà thờ J được chọn vì những hạn chế về tuyến đường trên mặt đất của nó giới hạn tuyến chỉ dành cho các chuyến tàu một toa, điều này làm giảm tổng số người mà tàu điện ngầm Muni Metro có thể phục vụ khi Nhà thờ J hoạt động ở đó. Ngoài ra, việc di chuyển trên tuyến đường ngắn hơn giúp tiết kiệm thời gian di chuyển cho Nhà thờ J, cho phép tăng tần suất và sức chứa.
Việc tạo ra một tuyến đường chỉ chạy trên mặt đất cho tàu cũng yêu cầu một tuyến chuyển mới tại Phố Market và Phố Church đến Ga Phố Church cho những hành khách J Church tiếp tục đi bằng tàu điện ngầm Muni Metro. Để hỗ trợ khách hàng của Muni di chuyển giữa giao thông J Church và Market Street, chúng tôi đã triển khai các cải tiến chuyển tuyến tạm thời trên Church Street từ 15th Street đến Duboce Avenue.
Sau khi tàu điện ngầm mở cửa trở lại vào tháng 2021 năm 2021, chúng tôi bắt đầu đánh giá thiết kế và vận hành của dự án thí điểm. Chúng tôi đã tiến hành một cuộc khảo sát công khai về những thay đổi về khả năng tiếp cận vào mùa hè năm XNUMX, bên cạnh việc tiếp cận những người bán trong khu vực dự án. Chúng tôi cũng phân tích dữ liệu về thời gian di chuyển và các số liệu hiệu suất khác.
Kết quả
Từ góc độ độ tin cậy của tàu điện ngầm, khi số lượng tuyến phục vụ tàu điện ngầm giảm vào năm 2021, Muni Metro có dịch vụ tàu điện ngầm nhanh nhất, đáng tin cậy nhất mà thành phố từng thấy. Sự cải thiện lớn này chủ yếu là do giảm tắc nghẽn tàu điện ngầm. Năm 2021, khi chúng ta chỉ chạy 25 chuyến tàu/giờ, chưa đến 3% số chuyến tàu vào giờ cao điểm buổi sáng phải đợi trong hầm trước khi đến Embarcadero. Số giờ tàu Muni Metro dừng trong đường hầm (không phải ở ga hoặc dừng quá lâu tại ga) đã giảm 75% từ năm 2019 đến năm 2021. Những phát hiện ban đầu cũng cho thấy độ tin cậy của J Church đã cải thiện 15%.
Sự thay đổi này cũng tối đa hóa công suất tàu điện ngầm bằng cách chỉ chạy những tuyến có thể vận hành tàu hai toa. Ngoài ra, tuyến đường J Church chỉ đi trên mặt đất được rút ngắn cho phép dịch vụ thường xuyên và đáng tin cậy hơn. Và, trong khi khách hàng của J Church đi xa hơn Market và Church phải chuyển tuyến tại Church Station, thì 73% các chuyến đi chuyển tuyến tại Church Station vào tháng 2021 năm XNUMX có thời gian chờ từ sáu phút trở xuống.
Dự án thí điểm hạn chế số lượng tàu hoạt động trong đường hầm đã thành công trong việc giảm tình trạng tắc nghẽn tàu điện ngầm. Việc loại bỏ Nhà thờ J ra khỏi tàu điện ngầm cũng góp phần mang lại những cải tiến đáng chú ý khác cho dịch vụ Muni Metro trên toàn hệ thống, bao gồm giảm đáng kể thời gian chờ đợi và giảm đáng kể khả năng thay đổi chuyến đi. Điều này chuyển thành dịch vụ đường sắt nhanh hơn, đáng tin cậy hơn trong lõi mạng lưới của chúng tôi.
Các bước tiếp theo
Mục tiêu hiện nay là duy trì những cải tiến về độ trễ và độ tin cậy của năm 2021 đồng thời tăng số lượng chuyến tàu trong tàu điện ngầm một cách cẩn thận. Khi mọi người quay trở lại Muni, chúng tôi sẽ cần tăng cường dịch vụ tàu hỏa, nhưng tình trạng chậm trễ và tắc nghẽn tàu điện ngầm đang gia tăng trở lại. Khi lượng hành khách tăng lên, chúng tôi đang theo dõi và thường xuyên báo cáo về tình trạng tàu điện ngầm bằng cách theo dõi số lượng chuyến tàu trong tàu điện ngầm, các chặng (khoảng thời gian giữa các chuyến tàu di chuyển cùng hướng) lượng hành khách và tình trạng đông đúc. Chúng tôi đã tạo trang tổng quan đang giúp hiển thị tình trạng của Muni Metro để chúng tôi có thể theo dõi chất lượng dịch vụ và báo cáo tình trạng của nó cho SFMTA Hội đồng quản trị.
Vì việc hạn chế tàu điện ngầm làm giảm số lượng người mà tàu điện ngầm có thể phục vụ nên chúng tôi cũng đang tìm cách tối đa hóa công suất bằng cách chạy các chuyến tàu hai hoặc ba toa và cải thiện độ tin cậy cho toàn bộ hệ thống Muni Metro. Chúng tôi mong muốn sử dụng tàu con thoi để bổ sung dịch vụ và tăng tần suất trong tàu điện ngầm, đồng thời thu hẹp khoảng cách trên bề mặt và giải quyết các vấn đề về độ tin cậy của dịch vụ khác. Một vấn đề khác đang được xem xét là tuyến đường J Church chỉ chạy trên bề mặt sẽ rẽ vào Phố Market để tiếp tục đến Embarcadero trên bề mặt.