Dự án Cải thiện Đa phương thức San Bruno Ave

Chia sẻ bài viết này:
Giới thiệu Dự án (Giới thiệu dự án)
Cập nhật tháng 2019 năm XNUMX: Dự án Cải thiện Đa phương thức Đại lộ San Bruno 
- Đối với bản dịch tiếng Trung và tiếng Tây Ban Nha, vui lòng chọn bản dịch máy từ menu “Ngôn ngữ” ở đầu trang. Cảm ơn!
- Para traducciones al chino và español, hãy chọn phương pháp truyền tải tự động trong menu “Thành ngữ” trong phần cao cấp của trang. ¡Gracias!
- 如需要中文西班牙文翻譯Của資訊,請在網頁頂部的“Ngôn ngữ” 選擇電腦翻譯。謝謝!

Dự án Cải thiện Đa phương thức San Bruno được phát triển theo yêu cầu của cộng đồng Portola và hỗ trợ Tiền đạo MuniTầm nhìn không. Hơn 50,000 hành khách hàng ngày dựa vào các tuyến phục vụ Đại lộ San Bruno: 8 Bayshore, 8AX Bayshore A Express, 9 San Bruno và 9R San Bruno Rapid để đi đến và đi từ Khu Phố Tàu, Trung tâm thành phố, Mission, Portola và Thung lũng Visitacion. Ngoài ra, Đại lộ San Bruno nằm trong mạng lưới có tỷ lệ thương tích cao, 13% đường phố chiếm 75% số ca thương tích giao thông nghiêm trọng và tử vong của Thành phố.

Mục đích của dự án là: 
1) Cải thiện an toàn dọc Đại lộ San Bruno cho người đi bộ và đi xe đạp; 
2) Cải thiện độ tin cậy và thời gian di chuyển cho các tay đua 8/8AX Bayshore và 9/9R San Bruno; 
3) Cải thiện tình trạng đỗ xe sẵn có và tắc nghẽn bằng cách giảm đỗ xe đôi. 


Hành khách lên tàu 8AX Bayshore A Express tại phần mở rộng vỉa hè mới trên Đại lộ San Bruno vào tại Silver.

Dự án đã được phê duyệt bởi SFMTA Hội đồng quản trị vào mùa thu năm 2016 sau khi tiếp cận cộng đồng rộng rãi vào năm 2015, bắt đầu bằng các buổi open house được đồng tổ chức với các tổ chức cộng đồng. Xem chi tiết dự án (cập nhật tháng 2019 năm XNUMX với số bãi đậu xe) cho các giao lộ trên Đại lộ San Bruno giữa Đại lộ Arleta và Đại lộ Silver. Giai đoạn đầu tiên của công việc xây dựng đã được hoàn thành vào tháng 2017 năm 9, bao gồm việc mở rộng khu vực xe buýt để đáp ứng các xe buýt 8R San Bruno Rapid và 8/2019AX Bayshore dài hơn cũng như cải tiến quản lý bãi đậu xe để cải thiện tình trạng sẵn có bãi đậu xe. Dự án hiện đang tiến tới hoàn thành giai đoạn xây dựng đầy đủ, bắt đầu vào đầu năm XNUMX với cơ quan đối tác San Francisco Public Works của chúng tôi. Phần mở rộng vỉa hè mới dành cho các bóng đèn giao thông công cộng và người đi bộ hiện đã được xây dựng hoàn chỉnh.

Chúng tôi đã nhận được phản hồi rộng rãi của cộng đồng trong hai tháng qua về việc loại bỏ bãi đậu xe. Đáp lại, SFMTA sẽ ngay khôi phục 8 chỗ đậu xe tại giao lộ Bacon và Felton và sẽ không thực hiện việc loại bỏ 4 những chỗ đỗ xe khác dành cho khu vực xe buýt dài hơn và ánh sáng ban ngày. Với những thay đổi này, dự án sẽ loại bỏ tổng cộng 37 trong số 195 chỗ đậu xe trên San Bruno giữa Silver và Mansell (khoảng 20% ​​số chỗ), so với 45 chỗ trong kế hoạch ban đầu. Các việc di dời trạm xe buýt tại Felton hiện đang bị tạm dừng trong khi chúng tôi tiếp tục tương tác với cộng đồng. Không có bãi đậu xe bổ sung sẽ được gỡ bỏ, ngoại trừ trường hợp nó được thay thế toàn bộ tại cùng một giao lộ. Đọc tóm tắt bãi đậu xe ở đây

Mặc dù dự án gần hoàn thành, chúng tôi cũng đang khám phá các lựa chọn khác để cải thiện tình trạng sẵn có của bãi đậu xe chẳng hạn như đo số chỗ đậu xe bổ sung và điều chỉnh chức năng lề đường màu sắc để tạo điều kiện thuận lợi hơn cho hoạt động xếp hàng của thương gia trên San Bruno. Việc tiếp cận khu vực lân cận sẽ sớm bắt đầu vì những thay đổi này, sẽ được triển khai vào Mùa xuân năm 2020 trong khi chờ phê duyệt của Chính phủ. SFMTA Ban giám đốc.

Để biết thêm thông tin
lolita Sweet, Cán bộ Tiếp cận Công chúng, Truyền thông
Cơ quan giao thông vận tải thành phố San Francisco
415.749.2460 | lolita.ngọt ngào@SFMTAnăm

中文版 - 粵語口譯: 
Jean Long, Người lập kế hoạch vận tải, Chuyển tuyến
交通與運輸規劃員
Cơ quan giao thông vận tải thành phố San Francisco
舊金山市交通局  
415.646.2391 | Jean.Long@SFMTAnăm

Tiền đạo Muni
Logo Vision Zero SF
Tình Trạng Dự Án (Trạng thái dự án)
  1. Triển khai/Xây dựng
Cải tiến (Cải tiến)
xe buýt
Tuyến xe buýt và tuyến đường sắt
Các Khu Phố (Khu phố)

 

Chi tiết, Lịch Sử hoặc Nét nổi bật của Dự Án (Chi tiết dự án, lịch sử hoặc tính năng)

Đã hoàn thành các cải tiến về độ tin cậy của phương tiện công cộng và an toàn cho người đi bộ

Dự án Cải thiện Đa phương thức San Bruno kết hợp các yếu tố từ một số sáng kiến ​​lập kế hoạch chiến lược đang diễn ra bao gồm Muni Forward và Vision Zero. Dưới đây là bản tóm tắt những cải tiến đã hoàn thành nhằm hỗ trợ các chính sách toàn thành phố:

Nâng cấp Tín hiệu Giao thông trên Đại lộ San Bruno:

  1. Sản phẩm tín hiệu giao thông mới tại Felton St đã được kích hoạt vào đầu tháng 8 để giúp quản lý giao thông và hoạt động của người đi bộ tại giao lộ đông đúc này, nơi trước đây được kiểm soát bằng biển báo dừng. Trạm dừng xe buýt số 8, 9AX và XNUMX hiện tại sẽ di chuyển qua đường từ Walgreens đến O'Reilly Auto Parts. Bằng cách di dời khu vực xe buýt qua giao lộ, xe buýt có thể bắt đầu ưu tiên tín hiệu chuyển tuyến để kéo dài thời gian đèn xanh, cho phép xe buýt tiếp tục đi qua giao lộ, giảm thiểu độ trễ.
    • Cập nhật 2019 tháng 12: Việc di dời bến xe buýt Felton đi nước ngoài hiện đang bị tạm dừng. Để đáp lại phản hồi của người bán, dự án sẽ khôi phục 3 khoảng trống, rút ​​ngắn khu vực. Đổi lại, khu vực xe buýt rút ngắn sẽ không thể đáp ứng được hai xe buýt đến cùng một lúc. 5 chỗ có đồng hồ đo sẽ bị loại bỏ đối với khu vực xe buýt mới và 5 chỗ có đồng hồ đo sẽ được thêm vào khu vực xe buýt cũ bên cạnh Walgreens để tạo tác động trung lập cho việc đỗ xe.
  2. Đèn hiệu nhấp nháy nhanh tại Burrows St và Wayland St.: Để cải thiện tầm nhìn của người đi bộ trên Đại lộ San Bruno, đèn hiệu nhấp nháy nhanh mới sẽ nhấp nháy khi người đi bộ kích hoạt nút ấn trước khi băng qua đường.

 Bóng đèn chuyển tuyến và bóng đèn dành cho người đi bộ (Phần mở rộng vỉa hè) trên Đại lộ San Bruno:

  1. Năm bóng đèn chuyển tuyến mới đã được cài đặt trên Silver (inbound), Thornton (inbound), Bacon (inbound), Bacon (outbound) và Mansell (outbound). Tác động tổng thể đến việc đỗ xe đối với các tuyến đường chuyển tuyến và phần mở rộng khu vực xe buýt là việc loại bỏ 18 chỗ đậu xe giữa Mansell và Silver. Các điểm dừng xe buýt mở rộng có thể chứa các xe buýt 60' của các tuyến 8, 8AX và 9R. Những lợi ích của bóng đèn quá cảnh bao gồm:
    • Loại bỏ nhu cầu xe buýt phải ra và vào lại làn đường di chuyển, tiết kiệm thời gian di chuyển và giúp hành khách đi xe buýt suôn sẻ hơn
    • Lên máy bay dễ dàng và an toàn hơn cho người cao tuổi và người khuyết tật
    • Thêm không gian cho hành khách chờ đợi, nhà chờ quá cảnh, cảnh quan và các tiện nghi khác
      Hai nơi trú ẩn mới với nhiều chỗ ngồi hơn NextMuni tại tuyến đường vận chuyển nội địa mới trên Đại lộ San Bruno tại Silver.
      Hai nơi trú ẩn mới với nhiều chỗ ngồi hơn và NextMuni tại tuyến đường vận chuyển nội địa mới trên Đại lộ San Bruno tại Bacon. 
       
  2. Sáu bóng đèn dành cho người đi bộ mới đã được hoàn thành ở Woolsey (góc tây bắc, tây nam và đông nam), Wayland (góc tây bắc và tây nam) và Burrows (góc tây nam). Những vị trí này được ưu tiên dựa trên lịch sử va chạm giữa xe cộ và người đi bộ. Từ năm 2014 đến năm 2018, đã có 48 vụ va chạm trên Đại lộ San Bruno giữa Arleta và Silver liên quan đến một người đi bộ. Tác động tổng thể đến việc đỗ xe của việc cấm đèn dành cho người đi bộ là việc loại bỏ 6 chỗ đậu xe giữa Mansell và Silver. Phần mở rộng vỉa hè cũng được xây dựng tại Cầu thang Phố Brussels để rút ngắn khoảng cách băng qua trên Đại lộ San Bruno. Lợi ích của việc bố trí lối đi dành cho người đi bộ bao gồm:  
    • Tăng khả năng hiển thị của người đi bộ đang chờ băng qua đường và rút ngắn khoảng cách băng qua đường
    • Xe quay đầu giảm tốc độ
    • Đã thêm các đường dốc lề đường dễ tiếp cận

Xoay túi cho luồng giao thông trên Đại lộ San Bruno:

  1. Vì hành lang thương mại Đại lộ San Bruno là một làn đường giao thông mỗi hướng với bãi đậu xe ở cả hai bên đường, nên việc đỗ xe đôi hoặc đỗ xe song song xảy ra khi nó chặn các làn đường di chuyển có thể là một thách thức. Xoay túi có thể giúp di chuyển giao thông bằng cách dành không gian cho các phương tiện quay đầu và cho phép các làn đường di chuyển vẫn được thông thoáng. Bằng cách đánh giá dữ liệu va chạm, hoạt động giao thông và hoạt động vận chuyển, kế hoạch ban đầu cho các lối rẽ đã được phê duyệt cho các địa điểm sau:
    •  Silver Ave (loại bỏ 5 chỗ đậu xe có đồng hồ đo để mở rộng làn đường đi lại để giúp 9R rẽ phải dễ dàng hơn và tạo khoảng trống cho các phương tiện rẽ phải)
    • Silliman St (bỏ 2 chỗ đậu xe chờ xếp hàng ở ngõ rẽ bên phải vào bãi đậu xe Siêu thị San Bruno Ave)
    • Bacon St, góc Tây Bắc (loại bỏ 5 chỗ đậu xe cho lối rẽ phải)
    • Phố Bacon, góc đông nam (bỏ 4 chỗ đậu xe cho ngõ rẽ phải)
  2. Cập nhật 2019 tháng 12: Để đáp lại phản hồi của người bán, 3 chỗ đậu xe sẽ được khôi phục tại Bacon, 2 chỗ ở góc Tây Bắc và 1 chỗ ở góc Đông Nam. 6 khoảng trống thay vì 9 sẽ bị loại bỏ cho các ô rẽ. 1 không gian bổ sung cũng sẽ được bổ sung bằng cách chuyển đổi một chỗ đậu xe dài ngay phía bắc của tuyến đường Bacon chuyển tuyến thành 2 chỗ. Những thay đổi này là ưu tiên hàng đầu trong danh sách những thay đổi mới được đề xuất.

Những cải tiến khác trên Đại lộ San Bruno:

  1. Làn đường dành cho xe đạp giữa Mansell và Dwight (ngày trong tương lai sẽ được xác định)
  2. Chiếu sáng ban ngày tại Silliman để cải thiện tầm nhìn của người đi bộ tại lối băng qua đường và tại Dwight để cung cấp thêm không gian cho 29 Sunset rẽ trái từ Paul đến Đại lộ San Bruno
  3. Mở rộng bãi đậu xe có đồng hồ đo trên Đại lộ San Bruno giữa Wayland và Woolsey
  4. Nâng cấp lên lối băng qua đường có tầm nhìn cao
  5. Sửa đổi khu vực tải thương mại màu vàng
Logo Muni
Thông Tin Liên Hệ (Thông tin liên hệ)
Sweet Sweet, Cán bộ thông tin công cộng, SFMTA Truyền thông
415.749.2460
Office