Pagbabahagi ng Sasakyan

Ang pagbabahagi ng sasakyan ay isang mahusay na opsyon para sa paglilibot sa lungsod at paggawa ng mga bagay na kailangan nating gawin nang hindi kinakailangang magkaroon ng sasakyan. Kung ito man ay para sa pagpapatakbo, pagbisita sa mga kaibigan, paghakot ng mga gamit sa isang palabas, o pag-catering ng piknik, ang mga serbisyo sa pagbabahagi ng sasakyan ay nakakatulong na bigyan ang mga kapitbahay ng access sa "sapat na sasakyan" at tumulong na bawasan ang pagmamay-ari ng kotse at ang pressure sa mga parking space - iyan ay mabuti para sa mga badyet ng sambahayan at mabuti para sa lungsod.
 
Pagbibigay ng mga on-street space para sa mga shared vehicle, maging ang mga ito mga kotse o pickup truck or mga electric moped, ay tumutulong na gawing kaakit-akit ang mga nakabahaging sasakyan na gamitin para sa mas maraming kapitbahay, habang pinipiga ang higit pang utility mula sa aming limitadong supply ng gilid ng bangketa.
 
Nakakatulong ang maginhawang pagbabahagi ng sasakyan na bigyan ang mga tao ng flexibility na ibenta ang kanilang sasakyan (o huwag nang bumili ng isa). Isa sa mga pangunahing natuklasan sa SFMTA's On-Street Car Sharing Pilot Program Evaluation Report (PDF) ay ang karaniwang on-street shared vehicle sa San Francisco ay ginagamit ng 19 iba't ibang tao bawat buwan, na may ilang shared on-street na sasakyan na ginagamit ng 30 o 40 o 60 iba't ibang kapitbahay.
 
Kung ang iyong biyahe ay nagsasangkot ng paghakot o pamimili o paggabay sa paglilibot, ang pagbabahagi ng sasakyan ay maaaring maging isang maginhawa at abot-kayang paraan upang makalibot sa lungsod.
 

Mga Provider ng Car Share sa San Francisco

Zipcar

umikot

Truqit (24/7 na self-service na pickup truck)

GIG
 

Pananaliksik sa Pagbabahagi ng Sasakyan

Ang pagbabahagi ng sasakyan ay ipinakita upang bawasan ang mga rate ng pagmamay-ari ng sasakyan ng sambahayan, demand para sa paradahan, milya ng sasakyan na nilakbay, at mga greenhouse gas emissions. Sa kumbinasyon ng SFMTAAng mga pagsusumikap ni upang mas mahusay na magamit ang mga diskarte sa pamamahala ng pangangailangan sa transportasyon, tiyakin ang pantay-pantay na kurbada, pagbutihin ang kahusayan sa pamamahala ng curb, at gawing mas kaakit-akit ang transit, paglalakad, at pagbibisikleta, ang pagbabahagi ng sasakyan ay gumaganap ng isang papel sa pagtulong na makamit ang mga layuning ito.

Bilang karagdagan sa ang SFMTAsariling pagsusuri ng 2011 On-Street Car Share Pilot nito, ang pilot ng car share noong 2013 ay naudyukan at nabigyang-alam sa pamamagitan ng pananaliksik at pagsusuri ng pagbabahagi ng sasakyan sa lungsod na inihanda nina Elliot Martin at Susan Shaheen ng UC Berkeley Transportation Sustainability Research Center, gayundin ng iba pang mga mananaliksik:

Ang Epekto ng Carsharing sa Pagmamay-ari ng Sasakyan ng Sambahayan
Elliot Martin at Susan A. Shaheen, daan, UC Berkeley, Spring 2011

Epekto ng Carsharing sa Household Vehicle Holdings – Mga resulta mula sa North American Shared-Use Vehicle Survey
Elliot Martin, Susan A. Shaheen, at Jeffrey Lidicker, Journal ng Transportation Research Board, No. 2143, Transportation Research Board ng National Academies, Washington, D.C., 2010, pp. 150–158.

Ang Epekto ng Pagbabahagi ng Sasakyan sa Pampublikong Pagsakay at Paglalakbay na Hindi Naka-motor: Isang Paggalugad ng Data ng Survey sa Pagbabahagi ng Sasakyan sa Hilagang Amerika
Elliot Martin at Susan Shaheen, Energies, Basel, Switzerland, Nob 2011

Mga Epekto ng Pagpapalabas ng Greenhouse Gas ng Carsharing sa North America
Elliot W. Martin at Susan A. Shaheen, IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, Vol. 12, No. 4, Disyembre 2011