Khung chính sách và quy hoạch

Chia sẻ bài viết này:

Hệ thống giao thông của San Francisco được định hình bởi các chính sách và chương trình ở cấp liên bang, tiểu bang, khu vực và địa phương. Các chính sách này bao gồm các quy định về giao thông công cộng, phát triển đô thị, nhà ở và biến đổi khí hậu, đồng thời sẽ tiếp tục tác động đến các dự án, chương trình và chính sách trong tương lai ở San Francisco trong nhiều năm tới.


Thông qua quá trình lập kế hoạch chiến lược, cơ quan này thiết lập tầm nhìn và giá trị được các chính sách này đưa ra, đồng thời xác định các mục tiêu chiến lược cho chu kỳ ngân sách tiếp theo để đạt được tầm nhìn này và duy trì các giá trị.

Chính sách & Chương trình của Tiểu bang, Khu vực và Địa phương

Ở cấp tiểu bang, Đạo luật bảo vệ khí hậu và cộng đồng bền vững năm 2008 bắt buộc phải phối hợp các nỗ lực quy hoạch giao thông và sử dụng đất cho từng tổ chức quy hoạch đô thị (MPO) ở California. Theo đạo luật này, các MPO phải áp dụng “chiến lược cộng đồng bền vững” như một phần trong kế hoạch giao thông khu vực của họ, bao gồm các chiến lược sử dụng đất, nhà ở và giao thông để giảm phát thải khí nhà kính. MPO của Vùng Vịnh San Francisco, một cơ quan hợp tác kết hợp giữa Ủy ban Giao thông Đô thị (MTC) và Hiệp hội Chính quyền Vùng Vịnh (ABAG), đã khởi xướng Kế hoạch Vùng Vịnh 2050 vào mùa hè năm 2019. Khi hoàn tất vào mùa thu năm 2021, kế hoạch này sẽ xác định lộ trình để làm cho Vùng Vịnh trở nên công bằng và kiên cường hơn bằng cách tập trung vào nền kinh tế, môi trường, nhà ở và giao thông.

Ngoài ra, phối hợp với Plan Bay Area và SFMTA, Cơ quan Giao thông Vận tải Quận San Francisco (SFCTA) đang phát triển Kế hoạch Giao thông San Francisco (SFTP) 2050 để hướng dẫn đầu tư dài hạn vào hệ thống giao thông của Thành phố & Quận San Francisco.

Chính sách và Chương trình của Thành phố và Quận

Hiến chương Thành phố San Francisco có hai phần quy tắc cụ thể chỉ đạo việc phát triển các mục tiêu và mục tiêu của cơ quan. Mục 8A của Hiến chương Thành phố thiết lập SFMTA và cấp cho cơ quan này quyền quản lý hệ thống giao thông của thành phố, bao gồm Đường sắt Thành phố (Muni), cũng như xe đạp, vận tải cho người khuyết tật, bãi đậu xe, giao thông, đi bộ và taxi. Nó cũng xác định các tiêu chuẩn để theo dõi hiệu suất của cơ quan. Một phần quan trọng của Mã vận chuyển, Các Chính sách chuyển tuyến đầu tiên, được bổ sung vào năm 1973 và sửa đổi vào năm 2007, ưu tiên cho phương tiện công cộng, đi bộ và đi xe đạp ở San Francisco. Được thành lập bởi cử tri San Francisco, chính sách này tạo cơ sở cho tất cả các chương trình và chính sách của cơ quan.

Ngoài Bộ luật Giao thông vận tải, thành phố Mã môi trường bao gồm các mục tiêu đầy tham vọng nhằm giảm phát thải khí nhà kính và đặt mục tiêu chia sẻ phương thức cho việc sử dụng các phương thức đi lại ít carbon. của thành phố Kế hoạch Hành động Khí hậu 2020, hiện đang được phát triển, bao gồm Chương Giao thông vận tải và Sử dụng đất sẽ bao gồm các chiến lược và hành động chi tiết nhằm khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng nhiều hơn, hỗ trợ kết nối giao thông tích cực, quản lý bãi đậu xe, thúc đẩy tăng trưởng dọc theo các hành lang vận chuyển, xem xét lại việc chỉ định sử dụng đất và thúc đẩy việc áp dụng số không -phương tiện phát thải để giảm lượng khí thải trong những năm tới. Những hành động này không chỉ quan trọng trong việc thúc đẩy công tác hành động vì khí hậu của cơ quan mà còn có thể giúp xây dựng một thành phố lành mạnh, kiên cường và công bằng.

Sản phẩm SFMTA cũng phối hợp chặt chẽ với các ban ngành khác của thành phố để nâng cao tính an toàn của hệ thống giao thông. Được thông qua vào năm 2014, Tầm nhìn Zero SF là chính sách an toàn đường bộ của thành phố nhằm loại bỏ tử vong do tai nạn giao thông và giảm thương tích nghiêm trọng. Phối hợp với 10 ban ngành của thành phố, Văn phòng Thị trưởng và Ban Giám sát, SFMTA đã cam kết ưu tiên an toàn giao thông và hỗ trợ các nỗ lực về kỹ thuật giao thông, thực thi pháp luật, phát triển chính sách, giáo dục và lãnh đạo y tế công cộng để tạo ra một thành phố an toàn hơn. Để thực hiện chính sách này, Lực lượng đặc nhiệm Vision Zero SF xuất bản các Chiến lược hành động trình bày cách đạt được mục tiêu Vision Zero của thành phố. Hiện tại ở lần lặp thứ ba, Chiến lược hành động không có tầm nhìn năm 2021 tái khẳng định cam kết lâu dài của thành phố đối với Vision Zero và lần đầu tiên mở rộng ra ngoài các hoạt động giáo dục, thực thi và kỹ thuật tiêu chuẩn để làm rõ các chính sách và mục tiêu rộng hơn cần thiết để đạt được Vision Zero.

Năm 2017, Sở Kế hoạch San Francisco, SFMTA, SFCTA và Văn phòng Phát triển Kinh tế và Lực lượng lao động đã cùng nhau phát triển tầm nhìn thống nhất, 50 năm cho hệ thống giao thông của thành phố như một phần của kế hoạch Kết nốiSF chương trình. Chương trình này thể hiện các ưu tiên, mục tiêu và nguyện vọng của thành phố trong Khu vực Vịnh San Francisco rộng lớn hơn, đồng thời thúc đẩy tầm nhìn táo bạo về tương lai của hệ thống giao thông.

Nỗ lực lập kế hoạch của cơ quan

Vào tháng 5 2014, SFMTA Hội đồng quản trị đã thông qua Công bằng dịch vụ Muni Chính sách, chính sách đầu tiên thuộc loại này xác định một quy trình chủ động để cơ quan xác định và khắc phục những khác biệt về hiệu suất vận chuyển. Chính sách này được xây dựng với sự hợp tác của những người ủng hộ làm việc với người cao tuổi, người khuyết tật, nhà ở giá phải chăng, công bằng, công bằng xã hội và y tế công cộng, đồng thời là một phần trong cam kết của cơ quan nhằm giúp mọi khách hàng có thể tiếp cận và có giá cả phải chăng về vận chuyển. Các SFMTA đánh giá mạng Muni dựa trên các tham số được đặt trong chính sách và trình bày các chiến lược đầu tư được đề xuất cho SFMTA Hội đồng quản trị trước sự phát triển ngân sách của cơ quan.

Sản phẩm SFMTA Kế hoạch hành động công bằng chủng tộc (RE AP) ủng hộ việc ưu tiên của cơ quan về công bằng chủng tộc tại nơi làm việc và cung cấp dịch vụ phù hợp với luật pháp toàn thành phố (Sắc lệnh của Ban giám sát SF số 188-19) và hỗ trợ cam kết của cơ quan về công lý chủng tộc. Các SFMTA đã đưa ra cam kết về sự công bằng và thiết lập Giai đoạn 1 của SFMTA Kế hoạch hành động công bằng chủng tộc năm 2020 tập trung vào việc điều chỉnh các chương trình và chính sách nội bộ nhằm hỗ trợ thay đổi thể chế và cơ cấu nhằm thúc đẩy công bằng chủng tộc.

Sản phẩm Giao thông vận tải 2050 là nỗ lực lập kế hoạch tài chính của cơ quan dựa trên nhu cầu và ưu tiên giao thông vận tải được cộng đồng xác định trong 2030 năm qua thông qua hai lực lượng đặc nhiệm giao thông vận tải của Thị trưởng (T2045 và T2020), với ý kiến ​​đóng góp bổ sung từ Nhóm Công tác về Độ tin cậy Muni của thành phố vào năm 2050. Giao thông vận tải XNUMX sử dụng của cơ quan Quản lý tài sản và đánh giá Tình trạng sửa chữa tốt cũng như đánh giá các nguồn lực cần thiết để đạt được tầm nhìn của cộng đồng về giao thông vận tải được phát triển thông qua quy trình lập kế hoạch ConnectSF của thành phố. Nhu cầu đầu tư cơ sở hạ tầng tổng thể cho cả hai chương trình đều được bao gồm trong SFMTA Kế hoạch vốn 20 năm, một sự tổng hợp không bị ràng buộc về mặt tài chính của tất cả các nhu cầu về vốn. Được cập nhật hai năm một lần, Kế hoạch Vốn tổng hợp nhu cầu vốn từ mọi nỗ lực lập kế hoạch của cơ quan và áp dụng một loạt tiêu chí và chỉ số để xác định mức độ nhu cầu vốn hỗ trợ cho SFMTA trong việc duy trì các giá trị của nó.

Ngoài những nỗ lực lập kế hoạch tài chính dài hạn này, các giá trị và mục tiêu chiến lược trong Kế hoạch chiến lược này sẽ định hướng các nỗ lực lập kế hoạch tài chính ngắn hạn của cơ quan thông qua việc ưu tiên các dự án và chương trình có trong Kế hoạch tài chính hoạt động 10 năm và XNUMX năm. Chương trình cải thiện vốn (CIP). CIP và Kế hoạch tài chính lần lượt sẽ cung cấp thông tin cho sự phát triển của ngân sách vốn và hoạt động hai năm, tương ứng. Sau khi ngân sách được thiết lập, Nhóm điều hành sẽ đặt mục tiêu cho từng chỉ số được thiết lập trong Kế hoạch chiến lược này và từng chỉ số SFMTA bộ phận sẽ hoàn thành kế hoạch thực hiện của từng nhân viên để phân bổ các dự án ngân sách cho nhân viên. Bằng cách này, tất cả các kế hoạch, chương trình và dự án của cơ quan sẽ hỗ trợ việc đạt được các mục tiêu và duy trì các giá trị được nêu trong Kế hoạch Chiến lược.

 

Đọc SFMTA Kế hoạch chiến lược ở đây

 

Thông tin liên lạc