무니 메트로 경전철

Muni Metro는 미국에서 세 번째로 바쁜 경전철 시스템으로, 주중 평균 승객 수는 151명이며 173,500대의 경전철 차량(LRV)을 운영하고 있습니다. 

Muni Metro 시스템은 71.5마일(115.1km)의 표준궤도, XNUMX개의 경전철 노선(XNUMX개의 일반 노선과 XNUMX개의 피크 시간대 셔틀), XNUMX개의 터널, XNUMX개의 지하철역, XNUMX개의 지상역 및 XNUMX개의 지하철 노선으로 구성되어 있습니다. 표면 정지.

모든 지하철 역과 지상역에서는 휠체어 접근이 가능합니다. 또한 많은 노면 거리 정류장에서도 휠체어 접근이 가능하며, 종종 탑승을 위한 작은 플랫폼으로 이어지는 경사로로 구성됩니다. 지상에는 24개의 지상 플랫폼 스테이션이 있습니다. Stonestown과 San Francisco State University의 두 역은 도시의 남서쪽에 위치하며 나머지 역은 도시의 동쪽에 위치해 있으며, Embarcadero 확장과 Third Street의 일부로 시스템이 최근 확장되었습니다. 경전철 프로젝트. 그러나 시스템의 정류장 중 상당수는 교통섬부터 전신주에 그려진 노란색 줄무늬 "자동차 정류장" 표지판까지 구성된 지상 정류장입니다.

무니 경전철 시설

Muni Metro에는 보관 및 유지 관리를 위한 2개의 철도 조차장이 있습니다.

  • 그린야드 또는 커티스 E. 그린 라이트 레일 센터 발보아 파크 역에 인접해 있으며 J Church, K Ingleside 및 M Ocean View 노선의 아웃바운드 종착역 역할을 합니다. 이 시설에는 수리 시설, 야외 창고 및 대형 화물칸 구조가 있습니다. 이 시설은 1987년 전 Muni 수장인 Curtis E. Green의 이름을 따서 이름이 변경되었습니다.
  • 무니 메트로 이스트 2008년에 문을 연 최신 시설로 일리노이주의 Central Waterfront와 T Third Street Line에서 한 블록 떨어진 Potrero Hill 인근의 25번가에 위치해 있습니다. 야외 보관 공간을 갖춘 180,000 평방피트 규모의 유지 관리 시설은 북부 컨테이너 터미널과 이전 Army Pier 옆에 위치해 있습니다.
  • 더 카메론 비치 야드 시설의 원래 이름은 제네바 야드(Geneva Yard)였습니다. 1902년 Market Street 철도 시설로 탄생한 이 건물은 커다란 벽돌 사무실 건물과 인접한 발전소 및 별도의 자동차 하우스를 갖추고 있었습니다. Muni에서는 사용하지 않았지만 원래 사무실과 발전소 구조는 그대로 남아 있습니다. Muni의 이사회 구성원이었던 Cameron Beach를 위해 새로운 창고 또는 캐노피가 건설되고 헌정되었습니다. 현재 마당에는 차체 및 도장 공장이 있으며 Muni의 F Line 차량이 보관되어 있습니다.

철도차량정비그룹

철도 차량 유지 관리 그룹은 매일 샌프란시스코의 대중에게 예정된 서비스 수준을 제공하기에 충분한 수의 깨끗하고 안전하며 신뢰할 수 있는 철도 차량을 제공하는 일을 담당합니다. 

철도 차량 유지 관리는 브레다 경전철 차량 151대, 역사적인 철도 차량 52대, 케이블카 40대(파월 라인 차량 28대, 캘리포니아 라인 차량 12대)를 유지 관리하는 업무를 담당합니다. 우리는 다음을 포함하여 차량 내 직접 유지 관리를 안전하고 효율적으로 제공합니다.

  • 매일 차량 청소 및 정비,
  • 예정된 예방 유지 보수 및 검사,
  • 기계, 전기, 전자 또는 공압 시스템의 결함 수리,
  • 마모되거나 결함이 있는 구성 요소를 제거하고 교체합니다.
  • 육체 노동과
  • 그림.

직접적인 차량 유지 관리 외에도 철도 차량 유지 관리 그룹은 두 개의 위성 위치(전기 모터 공장, 판금 공장, 전자 상점 및 HVAC 수리 공장)를 갖춘 풀 서비스 기계 공장을 유지 관리합니다. 이들 지원 공장은 차량에서 제거된 부품을 수리 및 점검하고 필요할 경우 새 부품을 제작합니다. 지원 상점에서는 고무 타이어, 케이블카 인프라, 경전철 차량 및 역사적인 차량에 대한 지원을 제공합니다.

무니 메트로 역사

18년 1980월 1982일, Muni Metro가 공식적으로 개통되었으며, 평일 N 노선이 지하철에서 운행됩니다. 지하철은 단계적으로 시행되었으며, 11년까지 지하철은 평일에만 운행되었다. K잉글사이드선은 1980년 17월 1980일 평일 지하철 이용을 시작하였고, 17년 1981월 19일 L타라발선과 M오션뷰선이 개통되었으며, 마지막으로 1982년 20월 1982일 J Church 노선이 운행되었습니다. 한편, XNUMX개 노선(J, K, L, M, N) 모두의 주말 서비스는 트랜스베이 터미널을 거쳐 Market Street 표면에서 운행하는 PCC 차량을 계속 사용했으며, Muni Metro는 주말에 문을 닫았습니다. XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 일요일 운행 종료 시점에 마켓 스트리트 노면전차 운행이 완전히 중단되었고, 나머지 PCC 차량 운행이 중단되었으며, 경전철 XNUMX개 노선의 주말 운행은 일시적으로 버스로 전환되었습니다. . 마침내 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 Muni Metro 지하철이 일주일 내내 운행되기 시작했습니다. 현재 Muni 지하철 서비스는 Embarcadero 남쪽 해안가를 따라 확장되었으며 현재는 도시 노선에서 끝나는 Third Street까지 확장되었습니다.

샌프란시스코 대중교통에 대한 자세한 내용을 보려면 Muni 역사 페이지를 방문하세요.