- Pagsusuri sa Proyekto
Update ng Proyekto: Noong Hunyo ng 2023, ang SFMTA ay iginawad ang Mababa o Walang-Emisyon na Grant para sa 31 milyon sa mga pederal na pondo. Ang grant ay magpopondo sa pag-install ng 18 electric vehicle charging stations na may inverted pantographs at structural platforms sa Woods at Islais Creek bus yards. Ang mga bagong charging station na ito ay isang kritikal na hakbang sa pagsusulong ng Zero Emission Bus Rollout Plan ng San Francisco.
Nag-order kami para sa tatlong battery-electric na bus bawat isa mula sa New Flyer, BYD USA, Proterra, at Nova Bus para matukoy ang kasalukuyang estado ng battery-electric bus technology. Pagkatapos ng ilang paunang pagsubok, pupunta sila sa regular na serbisyo ng kita upang suriin ang kanilang pagganap, pagiging maaasahan, kaginhawahan, at pagiging mapanatili sa kapaligiran ng pagpapatakbo ng San Francisco. Pagkatapos ng panahon ng pagsusuri, ang SFMTA bubuo nito sa hinaharap na diskarte sa pagkuha kasabay ng SFMTAZero Emission Bus Rollout Plan ni.
Ang unang sampung baterya-electric na bus ay pumasok na ngayon sa serbisyo ng kita, na nakamit ang isang makabuluhang milestone sa mas malaking layunin ng ahensya ng isang all-electric fleet at isang carbon-neutral na San Francisco sa 2040, tulad ng ipinaliwanag sa SFMTANi Sustainability at Climate Action Program.
Ang mga bus na ito ay susuriin sa ilan sa aming mga pinaka-mapanghamong ruta, kabilang ang sa 9 San Bruno, 22 Fillmore, 29 Sunset, at 44 na linya ng O'Shaughnessy. Ang produksyon ng bawat bus ay karaniwang tumatagal ng 12 linggo. Sinisiyasat at sinusuri ng mga tagagawa ang kanilang mga bus bago ipadala ang mga ito, pagkatapos ay nagsasagawa kami ng karagdagang pagsubok at inspeksyon bago tanggapin ang sasakyan.
Ang mga battery-electric na bus ay may pinahusay na feature na bago sa SFMTAfleet ni. Kung mapatunayang kapaki-pakinabang ang mga ito, maaaring isama ang mga feature na ito sa mga pagbili ng sasakyan sa hinaharap. Upang mapatakbo ang mga pilot na sasakyang ito, nag-i-install kami ng imprastraktura sa pag-charge sa mga piling pasilidad sa pagpapanatili. Ang isang charger ng sasakyan ay na-install sa pasilidad ng pagtanggap ng Marin bus, at noong 2021 isang set ng labindalawang electric charger ang na-install sa Woods maintenance facility.
Pangangalaga sa Kapaligiran
Ang San Francisco ay nakatuon sa pagkamit ng net-zero greenhouse gas emissions sa 2040. Ang SFMTA, na nagpatakbo ng network ng mga zero-emission na sasakyan sa loob ng halos 85 taon, ay gaganap ng mahalagang papel sa pagkamit ng layuning ito. Sa buong kasaysayan ng aming ahensya, tuloy-tuloy at proactive naming itinuloy at ipinatupad ang pinakabago sa mga berdeng teknolohiya sa transportasyon. Ngayon, ang SFMTA nagkakahalaga ng mas mababa sa dalawang porsyento ng mga emisyon ng GHG na nauugnay sa transportasyon ng Lungsod at nagpapatakbo ng pinakaberdeng sistema ng transit ng anumang pangunahing lungsod sa North America.
Ginagawa namin ang aming bahagi upang alisin ang carbon footprint ng San Francisco sa pamamagitan ng paggawa ng aming transit fleet na mas luntian. Noong Mayo 2018, ang SFMTA inihayag ang pangako nito sa pagkakaroon ng all-electric bus fleet bago ang 2035. Bago bumili ng mga battery-electric bus (BEBs), papadaliin ng aming ahensya ang isang piloto upang matiyak na ang mga BEB ay mayroon kung ano ang kinakailangan upang matugunan ang mga pangangailangan ng aming mga sakay. Namumuhunan man tayo sa mga bagong napapanatiling teknolohiya o ginagawang moderno ang ating kasalukuyang fleet, ang SFMTA ay patuloy na malikhain, makabagong, at pasulong na pag-iisip.
Background ng Programa
Nakatuon kami sa pagtiyak na maihahatid ng mga BEB ang parehong pamantayan ng pagiging maaasahan at serbisyo gaya ng sa amin kasalukuyang hybrid-electric bus fleet. Sa nakalipas na mga taon, ang industriya ng transit ay nakasaksi ng makabuluhang pag-unlad sa baterya-electric na teknolohiya. Gayunpaman, nananatili ang tanong kung kakayanin ng mga BEB ang mabibigat na biyahe ng San Francisco at maburol na ruta. Upang masagot ang tanong na ito, ang SFMTA ay magpapatupad at magsusuri ng isang battery-electric bus pilot program.
Ang ahensya ay bibili ng tatlong 40-ft na bus bawat isa mula sa tatlong magkakaibang mga tagagawa ng BEB at susubukan ang kanilang pagganap sa serbisyo ng kita sa loob ng 18 buwan. Sa buong proyekto, isang online na sistema ang mangongolekta ng detalyadong data sa pagganap ng mga BEB. Sa pagtatapos ng programa ng pagsubok, ang SFMTA susuriin ang pagiging posible ng pagpapatakbo ng isang all-electric bus fleet, at ang mga pilot na bus ng baterya ay patuloy na gagamitin sa regular na serbisyo ng kita.
Ang programang BEB ay nagsisilbing unang hakbang tungo sa pagkamit ng mas malalaking layunin ng isang all-electric fleet na nakabalangkas sa SFMTAZero Emission Bus Rollout Plan at isang carbon-neutral na San Francisco sa 2040. Bukod pa rito, ang proyektong ito ay nag-aambag sa Lungsod ng Diskarte sa Pagkilos sa Klima mga layunin at sumusuporta sa inaprubahan ng botante ng Lungsod Transit-Unang Patakaran itinatag noong 1973.
Mga Benepisyo ng Baterya-Electric Bus
1. Mga benepisyo sa kapaligiran
- Ang mga BEB ay gumagawa ng zero greenhouse gas emissions dahil pinapagana sila ng isang baterya sa kanilang operating system kaysa sa gasolina.
- Tulad ng aming iba pang mga zero-emission na sasakyan, ang mga BEB ay tatakbo sa 100% greenhouse gas-free Hetch Hetchy kapangyarihang hydroelectric.
- Ang mga BEB ay hindi gumagawa ng nakakapinsalang tambutso na nagpapababa ng kalidad ng hangin.
2. Mga tampok ng pagpapabuti ng serbisyo
- Mga BEB ay mas madali at mas mura ang pagpapanatili, na magpapahintulot sa SFMTA upang mag-alay ng mas maraming mapagkukunan sa paglilingkod sa ating mga pasahero.
- Ang mga BEB ay makabuluhang nabawasan ang mga antas ng ingay, na ginagawa itong mas kaaya-aya para sa mga rider at pedestrian.
