Chương trình xe buýt điện-ắc quy

Chia sẻ bài viết này:
Mốc thời gian dự án
2018
Lập kế hoạch
Hoàn thành
2019
Thiết kế chi tiết
Hoàn thành
2021
Mua sắm xe buýt
chưa giải quyết
2021-2023
Đánh giá/Kiểm tra
chưa giải quyết
Tình Trạng Dự Án (Trạng thái dự án)
  1. Đánh giá dự án
Giai Đoạn Hiên Tại (Giai Đoạn Hiện Tại)
Mua sắm và thử nghiệm
Cải tiến (Cải tiến)
xe buýt
Tiến bộ hướng tới loại bỏ khí thải nhà kính của đội xe khách
Tuyến xe buýt và tuyến đường sắt

Cập nhật dự án: Vào tháng 2023 năm XNUMX, SFMTA đã được trao Cấp phát thải thấp hoặc không phát thải với giá 31 triệu từ quỹ liên bang. Khoản tài trợ này sẽ tài trợ cho việc lắp đặt 18 trạm sạc xe điện với cần tiếp điện ngược và bệ kết cấu tại các bãi xe buýt Woods và Islais Creek. Những trạm sạc mới này là một bước quan trọng trong việc thúc đẩy Kế hoạch triển khai xe buýt không phát thải của San Francisco.

Chúng tôi đã đặt hàng ba xe buýt chạy bằng pin từ New Flyer, BYD USA, Proterra và Nova Bus để xác định hiện trạng công nghệ xe buýt chạy bằng pin-điện. Sau một số thử nghiệm ban đầu, họ sẽ chuyển sang dịch vụ doanh thu thường xuyên để đánh giá hiệu suất, độ tin cậy, sự thoải mái và khả năng bảo trì trong môi trường hoạt động của San Francisco. Sau thời gian đánh giá, SFMTA sẽ phát triển chiến lược mua sắm trong tương lai của mình kết hợp với SFMTAKế hoạch triển khai xe buýt không phát thải của .

Mười xe buýt chạy bằng pin đầu tiên hiện đã đi vào hoạt động doanh thu, đạt được một cột mốc quan trọng trong mục tiêu lớn hơn của cơ quan là xây dựng một đội xe chạy hoàn toàn bằng điện và một San Francisco không có carbon vào năm 2040, như đã giải thích trong SFMTA'S Chương trình hành động vì khí hậu và bền vững

Những chiếc xe buýt này sẽ được thử nghiệm trên một số tuyến đường thử thách nhất của chúng tôi, bao gồm trên các tuyến 9 San Bruno, 22 Fillmore, 29 Sunset và 44 O'Shaughnessy. Quá trình sản xuất mỗi chiếc xe buýt thường mất 12 tuần. Các nhà sản xuất kiểm tra và thử nghiệm xe buýt của họ trước khi vận chuyển chúng, sau đó chúng tôi thực hiện các thử nghiệm và kiểm tra bổ sung trước khi chấp nhận xe. 

Tờ rơi chạy bằng pin điện mới đang được thử nghiệm trên đồi

Xe buýt chạy bằng pin có những tính năng nâng cao mới đối với SFMTAhạm đội của. Nếu chúng được cho là có lợi, những tính năng này có thể được đưa vào mua sắm xe trong tương lai. Để vận hành những phương tiện thí điểm này, chúng tôi đang lắp đặt cơ sở hạ tầng sạc tại các cơ sở bảo trì chọn lọc. Một bộ sạc xe đã được lắp đặt tại cơ sở tiếp nhận xe buýt Marin và vào năm 2021, một bộ XNUMX bộ sạc điện đã được lắp đặt tại cơ sở tiếp nhận xe buýt Marin. Cơ sở bảo trì rừng

Cam kết môi trường 

San Francisco cam kết đạt được mức phát thải khí nhà kính bằng không vào năm 2040. SFMTA, công ty đã vận hành mạng lưới phương tiện không phát thải trong gần 85 năm, sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc đạt được mục tiêu này. Trong suốt lịch sử của đại lý, chúng tôi đã liên tục và chủ động theo đuổi và triển khai các công nghệ giao thông xanh mới nhất. Trời đẹp SFMTA chiếm ít hơn hai phần trăm lượng khí thải GHG liên quan đến giao thông vận tải của Thành phố và vận hành hệ thống giao thông xanh nhất so với bất kỳ thành phố lớn nào ở Bắc Mỹ.

Chúng tôi đang thực hiện phần việc của mình để loại bỏ lượng khí thải carbon của San Francisco bằng cách làm cho đội xe vận chuyển của chúng tôi trở nên xanh hơn nữa. Vào tháng 2018 năm XNUMX, SFMTA đã công bố cam kết có đội xe buýt chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2035. Trước khi mua xe buýt chạy bằng pin (BEB), cơ quan của chúng tôi sẽ tạo điều kiện thí điểm để đảm bảo BEB có những gì cần thiết để đáp ứng nhu cầu của hành khách. Cho dù chúng tôi đang đầu tư vào các công nghệ bền vững mới hay hiện đại hóa đội tàu hiện có của mình, SFMTA luôn sáng tạo, đổi mới và có tư duy cầu tiến.

Bối cảnh chương trình

Chúng tôi cam kết đảm bảo rằng BEB có thể cung cấp cùng tiêu chuẩn về độ tin cậy và dịch vụ như của chúng tôi đội xe buýt hybrid điện hiện nay. Trong những năm gần đây, ngành vận tải đã chứng kiến ​​sự tiến bộ đáng kể về công nghệ pin-điện. Tuy nhiên, câu hỏi vẫn là liệu BEB có thể đáp ứng được lượng hành khách vận chuyển đông đúc và các tuyến đường đồi núi của San Francisco hay không. Để trả lời câu hỏi này, các SFMTA sẽ thực hiện và đánh giá chương trình thí điểm xe buýt chạy pin-điện.

Cơ quan này sẽ mua ba chiếc xe buýt 40 ft từ ba nhà sản xuất BEB khác nhau và kiểm tra hiệu suất của chúng trong dịch vụ doanh thu trong 18 tháng. Trong suốt dự án, một hệ thống trực tuyến sẽ thu thập dữ liệu chi tiết về hiệu suất của BEB. Khi kết thúc chương trình thử nghiệm, SFMTA sẽ đánh giá tính khả thi của việc vận hành đội xe buýt chạy hoàn toàn bằng điện và xe buýt chạy pin thí điểm sẽ tiếp tục được sử dụng để phục vụ doanh thu thường xuyên.

Chương trình BEB đóng vai trò là bước đầu tiên hướng tới việc đạt được các mục tiêu lớn hơn của đội xe chạy hoàn toàn bằng điện được nêu trong SFMTAKế hoạch triển khai xe buýt không phát thải của Thành phố và một San Francisco không có carbon vào năm 2040. Ngoài ra, dự án này góp phần vào sự phát triển của Thành phố Chiến lược hành động vì khí hậu mục tiêu và hỗ trợ được cử tri Thành phố phê duyệt Chính sách ưu tiên chuyển tuyến thành lập năm 1973.

Lợi ích của xe buýt điện chạy pin

1. Lợi ích môi trường

  • BEB không tạo ra lượng khí thải nhà kính vì chúng được cung cấp năng lượng bằng pin trong hệ điều hành chứ không phải nhiên liệu.
  • Giống như các phương tiện không phát thải khác của chúng tôi, BEB sẽ chạy bằng 100% không có khí thải nhà kính Hetch Hetchy thủy điện.
  • BEB không tạo ra khí thải có hại làm giảm chất lượng không khí.

2. Tính năng cải tiến dịch vụ

  • BEB dễ dàng hơn và ít tốn kém hơn để bảo trì, điều này sẽ cho phép SFMTA để dành nhiều nguồn lực hơn để phục vụ hành khách của chúng tôi.
  • BEB đã giảm đáng kể độ ồn, khiến chúng trở nên dễ chịu hơn cho người lái xe và người đi bộ.
Thông Tin Liên Hệ (Thông tin liên hệ)
Bhavin Khatri
415.646.2586