Ánh sáng ban ngày

Chia sẻ bài viết này:

Nó là gì? 

Chiếu sáng ban ngày là một khái niệm đơn giản nhằm cải thiện sự an toàn bằng cách loại bỏ những chiếc ô tô đang đậu bên cạnh lối qua đường dành cho người đi bộ. Bằng cách giữ cho khu vực cạnh lối băng qua đường không có chướng ngại vật khi đỗ xe, người đi bộ và người lái xe hoặc đi xe trên đường có thể nhìn thấy nhau rõ hơn. Bắt đầu từ ngày 1 tháng 2024 năm 20, hãy nhớ chừa khoảng cách ít nhất XNUMX feet (hoặc chiều dài một ô tô lớn) giữa lối qua đường dành cho người đi bộ được đánh dấu hoặc không được đánh dấu và xe của bạn để các phương tiện đang đến gần có thể nhìn thấy người đi bộ và xe đạp.

Học như thế nào?    

Sơ đồ này cho thấy khoảng trống 20 feet có thể tạo ra sự khác biệt lớn như thế nào đối với an toàn đường phố tại lối băng qua đường được sơn sơn của chúng tôi.

Sơ đồ này cho thấy khoảng trống 20 feet có thể tạo ra sự khác biệt lớn như thế nào đối với an toàn đường phố tại lối qua đường dành cho người đi bộ không sơn của chúng tôi.

Những sơ đồ này cho thấy khoảng trống 20 feet có thể tạo ra sự khác biệt lớn như thế nào đối với an toàn đường phố tại các lối băng qua đường được sơn và không sơn.

Ánh sáng ban ngày làm tăng tầm nhìn của cả người đi bộ băng qua đường và người lái xe đang tiến tới giao lộ. Sơ đồ trên cho thấy việc có thêm không gian giúp bạn dễ dàng nhìn thấy lề đường và toàn bộ lối sang đường hơn. Đối với người đi bộ, ánh sáng ban ngày có nghĩa là họ không cần phải đi vào giao lộ và nhìn quanh những chiếc xe đang đỗ để xem liệu họ có lối đi thông thoáng để băng qua hay không. Điều này đặc biệt quan trọng đối với trẻ em, những trẻ ít được nhìn thấy ở các giao lộ. Đồng thời, người lái xe có tầm nhìn rõ ràng hơn về giao lộ và có thể dễ dàng biết trước liệu có ai đó đang đợi để vượt qua hay không. Để biết thêm thông tin về tầm quan trọng của tầm nhìn đối với sự an toàn tại các giao lộ, hãy tham khảo nghiên cứu từ các chuyên gia tại Hiệp hội Quan chức Giao thông Vận tải Thành phố Quốc gia.

Luật Ánh sáng ban ngày mới của California (AB 413)

Bắt đầu từ ngày 1 tháng 2024 năm 20, việc đỗ xe trong phạm vi XNUMX feet tính từ lối đi qua đường dành cho người đi bộ qua đường được đánh dấu hoặc không được đánh dấu sẽ là bất hợp pháp ở California, ngay cả khi lối đi đó không sơn bất kỳ lề đường màu đỏ nào. California hội Bill 413 đã được ký thành luật vào tháng 2023 năm XNUMX và nhân rộng luật ở các tiểu bang khác yêu cầu tương tự mọi người không được đậu xe ngay cạnh bất kỳ lối băng qua đường nào. Cụ thể luật:

  • Tạo một phần mới của Mã xe, CVC 22500(n), cấm dừng, đứng hoặc đỗ phương tiện trong phạm vi 20 feet tính từ phía tiếp cận phương tiện của bất kỳ lối băng qua đường không được đánh dấu hoặc đánh dấu nào hoặc 15 feet của bất kỳ lối băng qua đường nào có lề đường kéo dài ở bất kỳ đâu tại California.
  • Trên đường hai chiều, chỉ có khoảng trống phía bên phải tiếp cận lối qua đường dành cho người đi bộ khi lái xe bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, trên đường một chiều, cả khu vực lề đường bên trái và bên phải cách lối qua đường dành cho người đi bộ 20 feet đều không có khu vực đỗ xe.
  • Cho phép các khu vực pháp lý địa phương sơn các khu vực dài hơn hoặc ngắn hơn 20 feet. Khi bạn nhìn thấy lề đường màu đỏ hoặc biển báo cấm đỗ xe cạnh lối qua đường dành cho người đi bộ, chỉ cần đi theo khoảng cách đó. Nếu không có sơn hoặc biển báo, khoảng cách 20 feet sẽ được áp dụng. 20 feet là chiều dài của một chỗ đậu xe tiêu chuẩn hoặc chiều dài của một chiếc ô tô lớn.
  • Trước ngày 1 tháng 2025 năm XNUMX, các thành phố như San Francisco sẽ chỉ phát hành một lời cảnh báo vì vi phạm và sẽ không đưa ra giấy phạt, trừ khi vi phạm xảy ra ở khu vực được đánh dấu bằng sơn hoặc biển báo. Từ ngày 1 tháng 2025 năm XNUMX, San Francisco sẽ bắt đầu phát hành trích dẫn, có hay không có dấu hiệu hoặc dấu hiệu.

Bối cảnh lịch sử của Quy tắc đỗ xe mới của California gần lối băng qua đường

Cho đến khi AB 413 được ký thành luật vào tháng 2023 năm XNUMX, California là một trong số ít tiểu bang không có quy định hạn chế đỗ xe gần lối qua đường dành cho người đi bộ. Hơn 40 tiểu bang hiện có luật yêu cầu các phương tiện phải giữ khoảng cách thông thường là 20 feet so với lối qua đường dành cho người đi bộ., theo như nghiên cứu từ Cục Nghiên cứu California của Thư viện Tiểu bang California. Những quy tắc này thường có từ buổi bình minh của kỷ nguyên ô tô khi các bộ luật lần đầu tiên được thiết lập để điều chỉnh hoạt động của xe cơ giới. Bộ luật Phương tiện Thống nhất của Hoa Kỳ (UVC) được thông qua vào những năm 1920 ban đầu có Điều 26 cấm đỗ xe “trong vòng XNUMX feet tính từ giao lộ của lề đường hoặc nếu không thì là XNUMX feet tính từ giao lộ của đường ranh giới tại giao lộ của đường cao tốc .” UVC sau đó đã được cập nhật và trong phiên bản Millenium gần đây nhất của nó có Mục 11-1003(a)(2)(c) cấm đậu xe “trong vòng 20 feet tính từ lối sang đường dành cho người đi bộ tại giao lộ.” Vì hầu hết các bang đều đặt Mã phương tiện đầu tiên của riêng họ dựa trên UVC nên các quy tắc này đã được áp dụng theo thời gian trên khắp Hoa Kỳ. Chính phủ liên bang tự thừa nhận các quy định của UVC trong hướng dẫn về các thành phố nên sắp xếp chỗ đậu xe trên đường như thế nào. Đây là một video chẳng hạn như từ Thành phố Salt Lake, giải thích các quy tắc lái xe ở Utah tương tự như các quy tắc hiện đang áp dụng ở California, ngoại trừ ở Thành phố Salt Lake, người ta cũng phải tránh xa lối đi hoặc lối sang đường ở phía xa. Tuy nhiên, California không căn cứ Bộ luật Phương tiện California đầu tiên của mình dựa trên UVC, do đó chưa bao giờ và sau này chưa bao giờ bổ sung lệnh cấm đỗ xe gần các giao lộ hoặc lối băng qua đường. Do đó, mặc dù khái niệm chiếu sáng ban ngày còn mới mẻ đối với nhiều người trong chúng ta ở California, nhưng khái niệm cho rằng việc giữ các phương tiện đỗ cách xa giao lộ sẽ an toàn hơn cũng lâu đời như chính ô tô.

Trên khắp thế giới, nhiều quốc gia khác cũng có quy định yêu cầu người lái xe không được đỗ xe trong một khoảng cách nhất định trên các lối băng qua đường được đánh dấu hoặc không được đánh dấu. Các Công ước Vienna 1968 về Giao thông đường bộ (đặt ra các quy tắc lái xe cho nhiều quốc gia, đặc biệt là ở Châu Âu) nêu rõ trong Điều 23 rằng nên cấm đỗ xe “trên các lối vào đường ngang, nút giao cắt và các điểm dừng xe buýt, xe điện hoặc xe lửa trong khoảng cách quy định”. theo pháp luật trong nước.” Khoảng cách khác nhau nhưng ở nhiều quốc gia đã được đặt ở mức 5 mét hoặc khoảng 16 feet. Khi đến thăm các quốc gia và tiểu bang khác, giờ đây bạn có thể thấy rằng họ cũng đã có quy tắc đỗ xe loại AB 413. Vì vậy, bây giờ, cho dù bạn đang di chuyển trong hay ngoài California, hãy luôn cẩn thận khi đỗ xe gần lối băng qua đường và giao lộ.

SFMTACam kết của Ánh sáng ban ngày 

Vào tháng 2019 năm XNUMX, Ban Giám sát San Francisco đã thông qua một độ phân giải thúc giục SFMTA để tạo kế hoạch chiếu sáng ban ngày và triển khai một cách có hệ thống việc chiếu sáng ban ngày trên Mạng lưới có thương tích cao. SFMTA cam kết chiếu sáng toàn bộ Mạng lưới Thương tích Cao—12% đường phố trong thành phố chiếm 68% số vụ va chạm giao thông nghiêm trọng và gây tử vong. Nỗ lực này là một phần trong cam kết chung của Vision Zero nhằm loại bỏ tử vong do giao thông và giảm thương tích nghiêm trọng trên đường phố trong thành phố của chúng ta. Ngoài ra, nhiều giao lộ khác trong thành phố cũng đã được bổ sung vùng màu đỏ trong những năm qua để cải thiện độ an toàn.