Thích ứng với khí hậu và khả năng phục hồi ở SFMTA

Chia sẻ bài viết này:

Giới thiệu

Sản phẩm SFMTA phải nhanh chóng giảm lượng khí thải độc hại do ngành giao thông thành phố tạo ra, đồng thời xây dựng hệ thống giao thông đa phương thức linh hoạt hơn, có thể chống chọi với các mối nguy hiểm liên quan đến địa chấn và khí hậu. Tại Khu vực Vịnh San Francisco, biến đổi khí hậu đã biểu hiện dưới dạng những trận mưa xối xả, mực nước biển dâng cao, gió cấp bão, sóng nhiệt và cháy rừng, được dự đoán sẽ trở nên tồi tệ hơn trong những năm tới trừ khi lượng khí thải giảm mạnh. Các đợt lũ lụt gần đây đã ảnh hưởng đến hành lang Embarcadero và các cơ sở quan trọng như SFMTAcủa Cơ sở Islais Creek, trong khi tình trạng xói mòn bờ biển mãn tính đã ảnh hưởng đến phần mở rộng Đại lộ Great ở phía nam Đại lộ Sloat. Để tăng khả năng phục hồi của hệ thống giao thông đa phương thức trước các tác động của khí hậu trong tương lai, SFMTA đang làm việc với các đối tác trên toàn thành phố, Vùng Vịnh và tiểu bang trong nhiều dự án giao thông vận tải.  

Những nỗ lực thích ứng và phục hồi hiện tại

Điều chỉnh cơ sở hạ tầng và mạng lưới giao thông của chúng ta để trở nên linh hoạt hơn là một nhiệm vụ ngày càng quan trọng đối với cơ quan và thành phố. Các chương trình thích ứng và phục hồi khí hậu mang lại những lợi ích quan trọng, bao gồm cải thiện mức độ an toàn cho người đi xe đạp và đi bộ, nâng cấp cơ sở hạ tầng, cải thiện độ tin cậy của hệ thống giao thông công cộng, khả năng tiếp cận các nguồn tài nguyên một cách công bằng hơn và sức sống kinh tế. Các SFMTA đang hợp tác với các cơ quan đối tác và các bên liên quan ở địa phương trong một số dự án trên toàn thành phố có ý nghĩa quan trọng nhằm bảo vệ cơ sở hạ tầng giao thông địa phương của chúng ta trước những mối nguy hiểm trong tương lai.  

Cảng dẫn đầu Chương trình phục hồi bờ sông chuẩn bị sẵn sàng cho bờ sông của thành phố từ Fisherman's Wharf đến Heron's Head trước nguy cơ địa chấn và lũ lụt cho đến cuối thế kỷ này. Phối hợp với Quân đoàn Kỹ sư Quân đội Hoa Kỳ Nghiên cứu lũ lụt ven biển San Francisco, Chương trình Phục hồi Bờ sông đang phát triển các chiến lược để làm cho bờ sông của thành phố trở nên kiên cường hơn trước các rủi ro địa chấn và khí hậu. Các SFMTA đang sử dụng Đánh giá khả năng phục hồi của giao thông ven sông để đánh giá tác động của các chiến lược khác nhau này đối với mạng lưới và cơ sở giao thông vận tải của thành phố, đồng thời đưa ra các đề xuất của Chương trình Chống chịu Bờ sông và Nghiên cứu Lũ lụt. Các kịch bản hàng đầu bao gồm nâng cao bờ biển, các cây cầu quan trọng, một số tòa nhà ven sông và một số phần đường bộ, cơ sở hạ tầng giao thông và tiện ích để giải quyết mực nước biển dâng lên tới 7 feet vào cuối thế kỷ này.  

Current SFMTA các dự án như Chương trình nâng cao Embarcadero liên quan đến những cải tiến ngắn hạn nhằm tích hợp những chuyển đổi dài hạn được dự đoán dọc theo hành lang này. Các dự án sắp tới như Kế hoạch phục hồi khả năng di chuyển của Embarcadero sẽ tiếp nối liền mạch Chương trình Chống chịu Bờ sông và Nghiên cứu Lũ lụt bằng cách xác định các dự án và khoản đầu tư giao thông cụ thể nhằm bảo vệ cơ sở hạ tầng giao thông quan trọng của địa phương, khu vực và tiểu bang, đồng thời được tích hợp với bờ biển có khả năng phục hồi của thành phố.  

Ở phía Tây thành phố, SFMTA đang làm việc với các đối tác để triển khai các phần quan trọng của đại dương Quy hoạch tổng thể bãi biển. “Những bước đi quan trọng” trong kế hoạch sẽ tăng cường khả năng phục hồi khí hậu, thích ứng với mực nước biển dâng và xói mòn bờ biển, đồng thời cải thiện sự an toàn, khả năng tiếp cận và kết nối dọc theo Ocean Beach. Các SFMTA đang tích cực lắp đặt tín hiệu và đầu tư cải tiến đa phương thức dọc các hành lang chính như Đại lộ Sloat.

quang cảnh mọi người đi bộ và đạp xe dọc theo đường cao tốc lớn

Đánh giá rủi ro San Francisco

Trong thập kỷ qua, SFMTA và các đối tác của chúng tôi, bao gồm Cảng San Francisco và SF Planning, đã đánh giá những rủi ro mà mực nước biển dâng gây ra đối với các tài sản giao thông quan trọng dọc theo bờ biển Vịnh và Ocean Beach. Thành phố đã sử dụng những đánh giá này để cung cấp thông tin cho việc lập kế hoạch thích ứng với khí hậu có mục tiêu nhằm giải quyết các vấn đề hoặc địa điểm cụ thể trong thành phố. 

Hợp tác khu vực và toàn tiểu bang

Sản phẩm SFMTA hợp tác với các tổ chức khu vực và tiểu bang để đảm bảo sự liên kết với các nỗ lực lập kế hoạch ngang hàng. năm 2021 Chiến lược thích ứng với khí hậu của California liên kết các nỗ lực thích ứng của tiểu bang và xác định sáu ưu tiên về khả năng phục hồi trong một báo cáo khu vực tập trung vào Khu vực Vịnh San Francisco. San Francisco hợp tác với tiểu bang để giải quyết các tác động của khí hậu đối với cơ sở hạ tầng giao thông và gần đây đã giành được quỹ thông qua chương trình Lập kế hoạch Thích ứng Khí hậu Caltrans. Các SFMTA đang theo dõi sự phát triển của Caltrans' Kế hoạch cải thiện khả năng phục hồi khí hậu của tiểu bang cho giao thông vận tải (SCRIPT), trong đó sẽ bao gồm một danh sách các dự án ưu tiên. Các đối tác của Vùng Vịnh như Ủy ban Bảo tồn và Phát triển Vịnh (BCDC) đã tạo ra các nguồn tài nguyên khu vực với hướng dẫn để thích ứng với mực nước biển dâng, bao gồm cả Nền tảng chung Bay AdaptHướng dẫn Chính sách về Biến đổi Khí hậu của Kế hoạch Vịnh San Francisco. Là một phần của quy trình quy hoạch giao thông vận tải tầm xa của khu vực, Khu vực Vịnh Plan, Ủy ban Giao thông Đô thị và Hiệp hội Chính quyền Vùng Vịnh đã đưa ra một bản Khung đầu tư và tài trợ thích ứng với mực nước biển dâng rằng SFMTA và thành phố đã góp ý, chia sẻ thông tin dự án cho. 

Trên đường chân trời

Cần có thêm kinh phí để lập kế hoạch thích ứng hơn nữa và thực hiện những thay đổi cần thiết cho hệ thống giao thông của chúng ta. Các quan hệ đối tác mới và cơ hội đổi mới sẽ được khám phá. Các SFMTA đang phối hợp các nỗ lực để tăng khả năng phục hồi tổng thể của hệ thống giao thông San Francisco bằng cách sử dụng chương trình thích ứng toàn diện để quản lý rủi ro do tác động của khí hậu và các mối nguy hiểm tự nhiên gây ra theo cách hiệu quả về mặt chi phí. 

Lưu ý: Ảnh hàng đầu của Jim Maurer (CC BY-NC-ND 2.0).