Добро пожаловать в Новое Центральное Метро!
В Сан-Франциско недавно открылось первое новое метро за более чем 40 лет: три новые станции метро и одна надземная станция присоединились к третьей линии метро Muni Metro T. Продлив T Third на 1.7 мили через СоМа, Юнион-сквер и Чайнатаун, теперь можно обеспечить более быстрое и плавное транзитное сообщение между некоторыми из самых оживленных и оживленных районов города.
Новая третья линия Т от Чайнатауна Роуз-Пак до Саннидейла стартовала 7 января 2023 года. С понедельника по пятницу с 6:12 до 8:12, а по субботам и воскресеньям с 3:4 до XNUMX:XNUMX. Новая третья линия Т продолжает обслуживать XNUMX-ю и XNUMX-ю улицы и теперь простирается на север до четырех новых станций: 4-й и Браннан, Станция Йерба-Буэна/Москоне, Станция Юнион-сквер/Маркет-стрит и Станция Чайнатаун-Роуз-Пак. T Third больше не проходит по Кинг-стрит, Эмбаркадеро или Маркет-стрит.
- Реализация/Строительство
- Текущий
история проекта
Планирование строительства центрального метро началось в конце 1980-х годов, чтобы обеспечить больше общественного транспорта на 3-й улице и в китайском квартале. После шести лет строительства первая часть T Third открылась на 3-й улице в 2007 году. Она соединяет районы в Мишн-Бэй, Бэйвью, Хантерс-Пойнт и Визитасьон-Вэлли. В 2013 году начались работы по расширению 1.7 мили к T Third с четырьмя новыми станциями в СоМа, Юнион-сквер и Чайнатауне. Туннели длиной более мили под улицами имеют глубину до 120 футов в некоторых районах. Стоимость проекта составила 1.9 миллиарда долларов, предоставленных Федеральным управлением транзита, штатом Калифорния, Столичной транспортной комиссией, Управлением транспорта округа Сан-Франциско, а также городом и округом Сан-Франциско.
Реализация проекта
Этап строительства
- Строительство пусковой площадки для туннелепроходческих машин на 4-й улице между Харрисоном и Брайантом.
- Прокладка тоннелей туннелепроходческими машинами под SF
- Строительство станций, наземных путей и систем
- Установка новой развязки путей на наземных путях 4-й, Кинг-стрит и 4-й улицы.
- Завершение крупных раскопок на станциях Йерба-Буэна/Москоне и станции Юнион-сквер/Маркет-стрит и переход к внутреннему строительству.
Фаза тестирования
- Проверка спринклеров пожарной безопасности, установленных в туннелях, на предмет их реакции на срабатывание пожарной сигнализации.
- Проверка вентиляторов аварийной вентиляции на предмет адекватной подачи и вытяжки туннельного воздуха.
- Проведение учений по безопасности и разработка планов действий в чрезвычайных ситуациях на случай эвакуации пассажиров или экстренного реагирования, нуждающегося в доступе к происшествию в туннеле.
- Проверка автоматической системы управления поездом правильно управляет автоматическим движением легкорельсового транспорта по туннелям
- Оценка систем радиосвязи и передачи данных для эффективной доставки аудио- и визуальных объявлений клиентам и автоматических данных о местонахождении транспортных средств в Центр управления транспортом.
- Проверка системы информирования клиентов и подтверждение правильности работы аудиообъявлений и дисплеев Metro.
Услуга
Обслуживание центрального метро началось с бесплатного сообщения только по выходным между станциями Чайнатаун-Роуз-Пак и 4-й / Браннан, а с 7 января 2023 года началось коммерческое сообщение семь дней в неделю между Саннидейлом и Чайнатауном. На заключительном этапе сотрудники проекта продолжат привлекать наших общественных партнеров в Бэйвью, SOMA, Юнион-сквер и Чайнатаун и информировать клиентов об изменениях в обслуживании системы метро Muni.
Дополнительные ресурсы
- История проекта
- Основные этапы проекта
- Новые станции
- Туннелирование
- Подпишитесь на обновления проекта
Рабочее время
Есть вопросы по проекту центрального метро? Зайдите в наш строительный офис, чтобы получить помощь от сотрудников проекта в часы работы нашего общественного офиса:
Центральный проектный офис метрополитена
530 Куст Св. Люкс 400 (4-й этаж)
Пн-Пт с 9:5 до XNUMX:XNUMX
Финансирование
Проект центрального метро финансируется Федеральным управлением транзита (FTA), штатом Калифорния, Столичной транспортной комиссией, Управлением транспорта округа Сан-Франциско, а также городом и округом Сан-Франциско.
Большую часть финансирования проекта центрального метро обеспечивает FTAАвтора Программа «Новый старт», с общим объемом обязательств на протяжении всего срока реализации проекта в размере 948.4 миллиона долларов США. Еще 41 миллион долларов федеральных средств выделен на проект в рамках программы Министерства транспорта США. Программа уменьшения заторов и улучшения качества воздуха, который поддерживает экологические усилия в области наземного транспорта и связанных с ним проектов. Федеральные средства, выделенные на проект центрального метро, не могут быть перенаправлены на инвестиции в какие-либо другие проекты Сан-Франциско.
Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско (SFMTA) Базовый бюджет проекта центрального метро составляет примерно 1.95 миллиарда долларов. С момента первоначального одобрения избирателями в 2003 году суммы в 126 миллионов долларов США в обязательствах по местному финансированию не наблюдалось. Фонды налога с продаж предложения B/K.
В общей сложности около половины финансирования всего проекта легкорельсового транспорта на Третьей улице поступает из федеральных источников, а оставшаяся половина - из источников штата и местных источников. Проект центрального метрополитена является одним из проектов страны с самым высоким рейтингом в программе FTA New Starts.
